Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вопрос №2. Режимы сварки — совокупность параметров которые обеспечивают устойчивость процесса,который обеспечивает получение сварных швов заданных размеров





Режимы сварки — совокупность параметров которые обеспечивают устойчивость процесса,который обеспечивает получение сварных швов заданных размеров, форм, качества.

К основным параметрам режима дуговой сварки относятся:

· сила тока

· напряжение на дуге

· род тока

· полярность тока

· диаметр электрода

· скорость сварки

Дополнительные параметры:

положение электрода и изделия при сварке;

марка электрода

От этих параметров зависят форма и размеры шва.

1.) с увеличением силы тока -увеличивается глубина провара. Ток должен подбираться в зависимости от толщины металла и положения шва в пространстве

Усв = к * dэ - для нижнего положения

Усв = 0,9 (к * dэ) — для вертикального и горизонтального положения

Усв = 0,8 (к * dэ) — для потолочного положения

где к = 30-60 (А\мм)

2.) Род тока выбирают в зависимости от марки металла, его толщины и марки электрода

трансформатор — переменный ток

выпрямитель и преобразователь — постоянный ток

3 .) Напряжение на дуге — с увеличением напряжения — увеличивается длина дуги, дуга становится подвижной, ширина шва увеличивается, а глубина провара уменьшается, увеличивается разбрызгивание.(16-30 В)

4.) На обратной полярности глубина провара больше на 40 % чем на прямой полярности

5.) С уменьшением диаметра электрода (при одинаковом токе) увеличивается глубина провара т. к. плотность тока увеличивается. При увеличении диаметра увеличивается ширина и высота шва.

6.) С увеличением скорости сварки глубина и ширина шва уменьшаются.

Вопрос№3

Наплавку применяют для восстановления изношенных деталей, а также при изготовлении новых деталей с целью получения поверхностных слоев, обладающих повышенными твердостью, износостойкостью, жаропрочностью, кислотостойкостью или другими свойствами. Она позволяет значительно увеличить срок службы деталей и намного сократить расход, дефицитных материалов при их изготовлении.

1) Ручную дуговую наплавку применяют для восстановления изношенных поверхностей, устранения брака литья и получения поверхности со специальными свойствами. Для выполнения наплавки используют

-8-

покрытые плавящиеся; угольные и графитовые электроды. Наиболее широкое применение имеют электроды УОНИ-13/50,-13/60,-13/80 с фтористо-кальциевым покрытием. Наплавку выполняют на постоянном токе обратной полярности. При соблюдении режимов наплавки, указанных в паспорте на электроды, достигаются достаточные плотность и мелкозернистость наплавленного металла и исключается появление трещин...

2) Автоматическая наплавка в углекислом газе в 3—4 раза более производительна, чем ручная, а себестоимость восстановления деталей на 30—40 % меньше, чем при ручной наплавке.

3) Наплавка в защитном газе позволяет механизировать процесс в любом пространственном положении. Аргон применяют при наплавке жаростойких и жаропрочных сталей и сплавов, цветных металлов, сплавов титана; углекислый газ — при наплавке углеродистых и легированных сталей некоторых марок.

4) Дуговая наплавка под флюсом. Нагрев и расплавление металла, так же как при сварке, осуществляются теплом дуги, горящей между плавящимся электродом и основным металлом под слоем флюса. Наплавка под флюсом является одним из основных видов механизированной наплавки. Основными преимуществами являются непрерывность и высокая производительность процесса, незначительные потери электродного металла, отсутствие открытого излучения дуги.

5) Дуговая наплавка порошковыми проволоками. Применение флюсовой и газовой защиты при наплавке такой проволокой не требуется. Легирующие элементы порошковой проволоки переходят в шов, а газо- и шлакообразующие материалы создают защиту металла от азота и кислорода воздуха. В дуге тонкая пленка расплавленного шлака покрывает капли жидкого металла и изолирует их от воздуха. Разложение газообразующих материалов создает поток защитного газа. После затвердевания на поверхности наплавленного валика образуется тонкая шлаковая корка, которая может не удаляться при наложении последующих слоев. При наплавке используют различные самозащитные порошковые проволоки.







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 448. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия