ЭЛЕМЕНТОВ

 

Элементы колесных пар должны иметь четко обозначенные знаки маркировки и клеймения, предусмотренные стандартами и техническими условиями:

а) необработанные оси – на подступичной или средней части (рис.9);

б) цельнокатаные колеса – на наружной грани обода (рис.10).

Рис. 9. Знаки и клейма на необработанной оси:

1 – номер завода-изготовителя оси; 2 – дата изготовления оси;

3 – приемочные клейма МПС («Ключ и молот», «Серп и молот»);

4 – номер оси; 5 – номер плавки.

 

Рис.10. Знаки и клейма на наружной грани обода цельнокатаного колеса:

1 – дата изготовления; 2 – номер плавки; 3 – приемочные клейма МПС;

4 – номер завода-изготовителя колеса; 5 – номер колеса.

 

При формировании колесных пар и опробовании колес на сдвиг на торце оси с правой стороны колесной пары наносят (рис.11, а): 1 – знак формирования; 2 – условный номер завода или колесных мастерских; 3 – дату формирования (месяц и год); 4 – приемочные клейма МПС; 5 – знак опробования на сдвиг; 6 – условный номер завода или колесных мастерских, производивших опробование; 7 – дату опробования на сдвиг; 8 – приемочные клейма МПС.

 

Рис.11. Знаки и клейма, наносимые на торцы осей колесных пар с роликовыми подшипниками, с торцевым креплением гайкой

В нижней части (рис.11, а) указаны клейма, перенесенные с подступичной части при обработке оси (номер завода-изготовителя оси; условный номер пункта, перенесшего знаки маркировки; номер оси; приемочные клейма МПС; дата изготовления оси).

При полном освидетельствовании колесной пары на левом торце оси наносят (рис.11, б): 9 – условный номер завода, колесных мастерских или вагонного депо, 10 – дату полного освидетельствования.

Перед постановкой редукторно-карданного привода от торца шейки оси колесная пара подвергается полному освидетельствованию с нанесением клейм 11 (рис.11, б) – букв РК и даты установки редуктора.

Постановка клейм на торцах шеек осей колесных пар с торцовым креплением роликовых подшипников шайбой производится в соответствии с рис.12.

 

 

Рис. 12. Знаки и клейма, наносимые на торцы осей колесных пар с шейками для крепления подшипников шайбой:

1 – номер оси; 2 – дата изготовления оси; 3 – разделительный знак; 4 – знак формирования; 5 – клеймо ОТК; 6 – приемочные клейма МПС; 7 – номер завода, сформировавшего колесную пару; 8 – дата формирования; 9 – номер завода-изготовителя оси; 10 – номер завода, перенесшего маркировку; 11 – клеймо ОТК приемки оси; 12 – приемочное клеймо МПС годности оси

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

 

Тема занятий; дата проведения работы; цель работы; результаты работы (табл.2); эскизы колесной пары, осей, профиля поверхности катания колеса; ответы на контрольные вопросы.

 

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

 

1. Типы колесных пар, применяемых в настоящее время.

2. Типы осей.

3. Нарисовать колесную пару.

4. Нарисовать ось РУ1.

5. Нарисовать ось РУ1Ш.

6. Основные отличия осей РУ1 и РУ1Ш.

7. Нарисовать колесо в разрезе.

8. Размеры шейки, предподступичной, подступичной и средней части оси.

9. Основные размеры колеса.

10. Толщина гребня. На какой высоте от вершины гребня она измеряется?

11. На каком расстоянии измеряется диаметр колеса?

12. Профиль катания колеса.

13. Какие знаки и клейма наносят на колесо?

14. Какие знаки и клейма наносят на необработанную ось?

15. Какие знаки и клейма наносят на торец правой шейки оси типа РУ1?

16. Какие знаки и клейма наносят на торец левой шейки оси типа РУ1?

17. Какие знаки и клейма наносят на торец шейки оси типа РУ1Ш?