Перечень вопросов к экзамену по курсу «Реклама и PR». ЗФО.
№ п/п
Ссылка на требования ПТЭ
Вопрос
I. Общие положение ПТЭ
1.
пункты 2 - 3
Что устанавливают и определяют ПТЭ и для кого они обязательны для выполнения?
Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования
Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками
II. Основные определения
2.
пункт 10
Определение - что такое автоматическая локомотивная сигнализация?
система, при которой движение поездов на перегоне осуществляется по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами являются обозначенные границы блок-участков
3.
пункт 10
Определение - что такое блок-участок?
часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка)
4.
пункт 10
Определение - что такое вспомогательный локомотив?
локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи;
5.
пункт 10
Определение - что такое нейтральная вставка
участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями), на котором отсутствует напряжение, обеспечивающий электрическую изоляцию сопрягаемых участков при прохождении токоприемников электроподвижного состава;
6.
пункт 10
Какие из раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон?
железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты
7.
пункт 10
Что является маневровым составом?
группа вагонов или один вагон, сцепленные с локомотивом, производящим маневры
8.
пункт 10
Что является габаритом погрузки?
предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути;
9.
пункт 10
Что является габаритом железнодорожного подвижного состава?
предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы;
10.
пункт 10
Что является габаритом приближения строения?
предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава
11.
пункт 10
Что относится к главным железнодорожным путям?
железнодорожные пути перегонов, а также железнодорожные пути железнодорожных станций, являющиеся непосредственным продолжением железнодорожных путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах;
12.
пункт 10
Что является железнодорожным подвижным составом?
локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав
13.
пункт 10
Что является локомотивом?
железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов
14.
пункт 10
Что является железнодорожным переездом?
пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств
15.
пункт 10
Определение - локомотивная бригада?
работники, осуществляющие управление и обслуживание локомотивов, а также мотор-вагонных поездов
16.
пункт 10
Что является моторвагонным подвижным составом?
моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты
17.
пункт 10
Что такое неправильный железнодорожный путь?
железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению;
18.
пункт 10
Что является пассажирскими вагонами?
вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, специальные вагоны пассажирского типа
19.
пункт 10
Что является перегоном?
часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами;
20.
пункт 10
Что является пассажирским остановочным пунктом?
пункт на перегоне, не имеющий путевого развития, предназначенный исключительно для посадки и высадки пассажиров
21.
пункт 10
Что является подталкивающим локомотивом?
локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона
22.
пункт 10
Что является пассажирским поездом?
поезд для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированный из пассажирских вагонов
23.
пункт 10
Что является грузопассажирским поездом?
поезд, формируемый на малоинтенсивных линиях (участках) из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров;
24.
пункт 10
Что является пассажирским высокоскоростным поездом?
пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью более 200 км/ч;
25.
пункт 10
Что является поездным сигналом?
сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц
26.
пункт 10
Что является путевым знаком?
постоянный указатель профиля и протяженности железнодорожных линий
27.
пункт 10
Что является предохранительным тупиком?
тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов
28.
пункт 10
Что является сигналом и сигнальным знаком?
Сигнал-условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ
сигнальный знак - условный видимый знак (предельный столбик, знак, указывающий границы железнодорожной станции, подача свистка, отключение и включение тока и другое), при помощи которого подается приказ определенной категории работников железнодорожного транспорта;
29.
пункт 10
Что является съемными подвижными единицами?
съемные дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с железнодорожного пути обслуживающими их работниками вручную
30.
пункты 10
Что является стрелкой и стрелочным переводом?
стрелка - часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии
стрелочный перевод - устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой, состоящее из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними
31.
пункт 10
Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети?
между двумя воздушными промежутками (изолирующими сопряжениями), на котором отсутствует напряжение, обеспечивающий электрическую изоляцию сопрягаемых участков при прохождении токоприемников электроподвижного состава
32.
пункт 10
Размеры движения по графику, характеризующие понятие "Интенсивное движение поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?
на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки;
33.
пункт 10
Размеры движения по графику, характеризующие понятие "Особо интенсивное движение поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?
на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки;
34.
пункт 10
Что является маневровым составом?
группа вагонов или один вагон, сцепленные с локомотивом, производящим маневры
35.
пункт 10
Какой подвижной состав, отправляемый на перегон, рассматривается как поезд?
сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав
36.
пункт 10
Какой грузовой поезд считается длинносоставным?
длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда
37.
пункт 10
Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие "Грузовой поезд повышенной длины"?
длина которого в условных единицах (осях) - 350 и более осей
38.
пункт 10
Какой пассажирский поезд считается длинносоставным?
длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда;
39.
пункт 10
Что такое "пассажирский поезд повышенной длины"?
имеющий в составе более 20 вагонов
40.
пункт 10
В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков?
предохранительный тупик - тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов
улавливающий тупик - тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску
41.
пункт 10
Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как скоростной?
маршрутная скорость движения которого составляет более 91 км/час
42.
пункт 10
При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок?
полуавтоматическая блокировка, электро-жезловая система
43.
пункт 10
При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильный железнодорожный путь» не применяется?
однопутные перегоны
44.
пункт 10
Определение охранной стрелки?
стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут
45.
пункт 10
Что входит в стрелочный перевод?
состоит из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними
46.
пункт 10
Укажите элементы «стрелочного перевода», не входящие в понятие «стрелка»?
соединительные железнодорожные пути между стрелками и крестовинами
47.
пункт 10
В каком случае предельный столбик не является границей полезной длины железнодорожного пути?
при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути - с одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой - изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи;
48.
пункт 10
Какой подвижной состав входит в понятие «специальный железнодорожный подвижной состав»?
железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог
49.
пункт 10
Какие железнодорожные пути не входят в понятие «станционные железнодорожные пути»?
железнодорожные пути необщего пользования
50.
пункт 10
Укажите определение понятия «уклон», соответствующее ПТЭ?
уклон - элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском
51.
пункт 10
Какие устройства предназначены для предупреждения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов?
предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов
III. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
52.
пункт 11
На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта?
Контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам
53.
пункт 12
Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?
Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения.
54.
пункт 12
Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?
Работники железнодорожного транспорта обязаны в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивать выполнение Правил технической эксплуатации, безопасность движения и эксплуатации ж.д. транспорта;-- подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности.
55.
пункт 14
Кто имеет право доступа в кабину управления МВПС и управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, переводить стрелки?
Право доступа на локомотивы, в кабины управления мотор-вагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам (далее - подвижные единицы), к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами, имеют работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах. Иные лица на указанные в настоящем пункте объекты не допускаются.
Управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей.
56.
пункт 14
Кто несет ответственность за действия работника, проходящего стажировку?
Работники железнодорожного транспорта, проходящие стажировку, могут допускаться, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, а также к переводу стрелок и к другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, только под наблюдением и личную ответственность работника, непосредственно обслуживающего эти устройства (или управляющего ими) и за которым закреплен работник, проходящий стажировку.
57.
пункт 15
Кто из работников железнодорожного транспорта должен проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний?
Работники организаций независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, заключившие трудовые договоры с работодателями - индивидуальными предпринимателями, работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
58.
пункт 15
В каких случаях работники железнодорожного транспорта не допускаются к выполнению своих должностных обязанностей?
Работники, не прошедшие аттестацию, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ.
Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы.
IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
59.
пункт 16
Кто несет ответственность за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией?
Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура), железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии.
Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.
60.
пункт 17
Какие согласно общему требованию ПТЭ наибольшие установленные скорости движения пассажирских, рефрижераторных и грузовых поездов должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры железнодорожного транспорта?
Сооружения и устройства инфраструктуры должны обеспечивать пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч, если иное не предусмотрено нормами и правилами
61.
пункт 17
Какие максимальные скорости движения высокоскоростных и скоростных пассажирских поездов предусматривается при условии реализации требований к сооружениям и устройствам?
Для обеспечения безопасного пропуска пассажирских поездов скоростных на участках железнодорожных путей общего пользования, где сооружения и устройства в зависимости от их конструкции и технического состояния приведены в соответствие с требованиями главы VI ПТЭ, владельцем инфраструктуры могут устанавливаться скорости: скоростных пассажирских поездов до 200 км/ч, высокоскоростных пассажирских поездов до 250 км/ч включительно
62.
пункт 17
Какая максимальная скорость движения грузовых поездов предусматривается при условии приведения сооружений и устройств в соответствие с нормами и правилами?
Для обеспечения пропуска грузовых поездов со скоростями свыше 90 км/ч до 140 км/ч включительно владелец инфраструктуры должен привести сооружения и устройства на участках следования таких поездов в соответствие с нормами и правилами
63.
пункт 20
Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках?
не менее 4100 мм
64.
пункт 20
Каким должно быть расстояние между осями второго и третьего путей на трехпутной и четырехпутной линии на прямых участках пути?
не менее 5000 мм
65.
пункт 20
Каким должно быть расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках?
не менее 4800 мм
66.
пункт 20
Каким должно быть расстояние между осями смежных второстепенных путей и путей грузовых районов на станциях?
не менее 4500 мм
67.
пункт 20
Какое допускается минимальное расстояние между осями главных путей при расположении их крайними на станции?
Допускается сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними расстояние между ними 4100 мм
68.
пункт 20
Какое минимальное расстояние допускается между осями путей, предназначенных для перегрузки грузов и контейнеров из вагона в вагон?
может быть допущено 3600 мм.
69.
пункт 21
На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм?
не ближе 2,0 м.
70.
пункт 30
Высота высоких и низких пассажирских и грузовых платформ от уровня верха головок рельсов, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов?
1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;
200 мм - от уровня верха головок рельсов для низких платформ.
В процессе технической эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах:
по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения
71.
пункт 30
Расстояние от оси железнодорожного пути до высоких и низких пассажирских и грузовых платформ, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов?
1920 мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ;
1745 мм - от оси железнодорожного пути для низких платформ.
В процессе технической эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах:
по расстоянию от оси железнодорожного пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.
72.
пункт 38
Где должны находиться в постоянной готовности восстановительные и пожарные поезда?
В аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры
V. Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта
73.
пункт 40
Что должен предоставлять владелец инфраструктуры для выполнения работ по текущему содержанию пути?
Для производства ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться технологические окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами.
74.
пункт 40
В каких случаях допускается использования мобильной связи во время производства путевых работ?
На время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов, а также для производства которых в графике движения предусмотрены технологические окна
75.
пункт 40
Что должно быть обеспечено при производстве путевых работ в ночное время?
должно быть обеспечено освещение места производства работ.
76.
пункт 42
Что запрещается делать при производстве путевых работ?
приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения;
снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния железнодорожного пути, контактной сети и соблюдения габарита
77.
пункт 43
Что должны иметь сигналисты при производстве путевых работ?
78.
пункт 43
При каких условиях не допускаются производства путевых работ?
79.
пункт 44
При каких условиях не допускаются производства путевых работ на станции?
80.
пункт 44
В каких случаях владелец инфраструктуры должен уведомлять федеральные органы власти о закрытии перегона?
81.
пункт 46
На каком основании производится закрытие и открытие перегона или железнодорожных путей общего пользования?
VI. Общее положение по организации технической эксплуатации железнодорожного транспорта на участках движения поездов пассажирских со скоростями более 140 до 250км/час
82.
пункт 48
Какие требования предъявляются к участкам обращения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч?
83.
пункт 50
Чему должны соответствовать сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных станциях при скоростях движения более 200 км/ч?
84.
пункт 53
Чем должны быть оборудованы платформы, расположенные у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч?
85.
пункт 54
По каким путям допускается следование пассажирских поездов со скоростью более 140 км/ч при сквозном пропуске?
86.
пункт 55
В каких случаях допускается движение пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч по участкам, на которых железнодорожные пути пересекаются в одном уровне с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями?
Приложение № 1
Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства
87.
прил. № 1 пункт 8
Какая допускается ширина земляного полотна на прямых участках железнодорожного пути общего и необщего пользования?
88.
прил. № 1 пункт 9
Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?
89.
прил. № 1 пункт 9
Допускаемые (не требующие устранения) отклонения от номинальной ширины колеи на прямых и кривых участках пути: по сужению (-)/по уширению (+)?
90.
прил. № 1 пункт 9
Ширина колеи, при которой закрывается движение?
91.
прил. № 1 пункт 14
Требуемые марки крестовин стрелочных переводов на главных и приемо-отправочных путях, где пассажирские поезда следуют с отклонением на боковые пути, не круче: обыкновенные – перекрестные?
92.
прил. № 1 пункт 14
Требуемые марки крестовин стрелочных переводов на приемо-отправочных путях грузового движения (на ж.д. линиях общего пользования), не круче: несимметричные – симметричные?
93.
прил. № 1 пункт 15
При каких неисправностях стрелочного перевода его эксплуатация не допускается?
94.
прил. № 1 пункт 18
Какие нецентрализованные стрелки должны быть оборудованы стрелочными контрольными замками?
95.
прил. № 1 пункт 19
Какие стрелки должны быть оборудованы стрелочными указателями?
96.
прил. № 1 пункт 24
Чем должны быть оборудованы железнодорожные переезды?
97.
прил. № 1 пункт 28
Минимальная полезная длина предохранительного тупика (для путей общего пользования)?
На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная связь и связь для ведения переговоров по вопросам электроснабжения?
100.
прил. № 2 пункт 2
Что должна обеспечивать поездная радиосвязь?
101.
прил. № 2 пункт 2
В пределах какой зоны должна обеспечиваться взаимная радиосвязь машинистов локомотивов, моторвагонных поездов и ССПС?
102.
прил. № 2 пункт 3
Что должна обеспечивать станционная радиосвязь?
103.
прил. № 2 пункт 6
В каких случаях не допускается использование поездной диспетчерской, поездной межстанционной, поездной и станционной радиосвязи, стрелочной, двусторонней парковой и технологической связи?
104.
прил. № 2 пункт 7
На какой высоте должны находиться кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса от земли в населенной местности?
105.
Прил. № 2 пункт 7
На какой высоте должны находиться воздушные линии связи при максимальной стреле провеса от земли в населенной местности?
106.
Прил. № 2 пункт 7
На какой высоте должны находиться воздушные линии связи при максимальной стреле провеса от полотна пересекаемых автомобильных дорог?
Приложение № 3
Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации
и блокировки железнодорожного транспорта
107.
прил. № 3 пункт 1
Чем является сигнал?
108.
прил. № 3 пункт 1
Основные сигнальные цвета, применяемые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
109.
прил. № 3 пункт 1
Что означает понятие "светофор закрыт"?
110.
прил. № 3 пункт 1
Что означает понятие "светофор открыт"?
111.
прил. №3 пункт 4
На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути (не менее)?
112.
прил. № 3 пункт 4
На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы показания выходных и маршрутных светофоров: главных путей/боковых путей, а также пригласительных сигналов и маневровых светофоров (не менее)?
113.
прил. №3 пункт 5
Чем обусловлено минимальное расстояние между смежными светофорами при трехзначной автоблокировке?
114.
прил. № 3 пункт 5
Какие участки оборудуются четырехзначной сигнализацией?
115.
прил. № 3 пункт 9
Для каких светофоров является нормальным разрешающее показание на участках, оборудованных автоблокировкой?
116.
прил. № 3 пункт 10
Где устанавливаются входные светофоры и сигнальные знаки "Граница станции" на электрифицированных участках?
117.
прил. № 3 пункт 11
Для каких путей не допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров?
118.
прил. № 3 пункт 12
Что является границей блок-участка при АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов (для машинистов поездов)?
119.
прил. № 3 пункт 12
Что является границей блок-участка при автоблокировке на двухпутном перегоне при движении по неправильному пути, по сигналам локомотивного светофора (для машиниста поезда)?
120.
прил. № 3 пункт 15
На каком расстоянии от предельных столбиков пересечения (сплетения) железнодорожных путей или начала разводного моста (не менее) устанавливаются светофоры прикрытия?
121.
прил. № 3 пункт 27
Что обеспечивают устройства электрической централизации на железнодорожных станциях?
122.
прил. № 3 пункт 28
Что не должны допускать устройства электрической централизации при нормальной работе?
123.
прил. № 3 пункт 31
Что должны обеспечивать путевые устройства АЛСН?
124.
прил. № 3 пункт 32
Что должны обеспечивать устройства ключевой зависимости?
125.
прил. № 3 пункт 38
К какой категории относятся устройства, обозначающиеся аббревиатурами: ПОНАБ, ДИСК, КТСМ?
126.
прил. № 3 пункт 39
С какой целью устанавливаются УКСПС на двухпутных участках железнодорожного пути общего пользования?
127.
прил. № 3 пункт 40
Что должны обеспечивать устройства дистанционного управления стрелками из кабины локомотива?
Приложение № 4
Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта
128.
прил. № 4 пункт 4
Минимальная высота подвески контактного повода над уровнем головки рельса на железнодорожных переездах?
КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
