Студопедия — Железнодорожным транспортом
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Железнодорожным транспортом






Місце відправки автобусів Маршрут Кількість машин Маршрут
_18 квітня 2015 року до зупинки «Кладовище «Сухий Яр»
Гайок №13 всі По маршруту
№22   ч/з Горбатий міст
№22   ч/з пл. Соборна
№6   ч/з пл. Соборна
Січневий прорив № 16    
Роток (ЗАТ «Росава») №19 всі По маршруту
№18   По маршруту №19
№2   ч/з 4 м-рн
№3   ч/з пл. Соборна
пл. Соборна №4   ч/з пл. Соборна
№16    
№7    
м-в «Таращанський» (магазин «Наталка») №11 всі По маршруту
№5    
№ 22    
м-в «Піщаний» (круг. тр-са) №6    
№15    
№3    
№ 14    
Учгосп (Голендерня) №14 Кожна друга  
вул. Славіна № 25    
Залізничний вокзал №14 всі  
№26    
вул. Стаханівська №17    
м-н № 4 (Капличка) №26    
№7   ч/з пл. Соборна
м-в Леваневського (ТУ №9) №1    
№22    
№5    
площа Перемоги №1    
Рибгосп №17    
№25    
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
_19_квітня_2015 року до зупинки «Кладовище «Нове Київське №2»
Гайок №13 всі По маршруту
ст. Роток №19 всі По маршруту
пл. Соборна №16    
м-в «Таращанський» (магазин «Наталка») № 11 всі По маршруту
Рибгосп №17    
вул.Славіна №25    
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
до зупинки «Кладовище «Старе Зарічанське»
пл. Соборна №22    
№16    
№14 всі По маршруту
№15 всі По маршруту
Гайок №6 всі По маршруту
№22    
м-в «Таращанський» №4    
№5    
Рибгосп №17 всі По маршруту
№25    
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
до зупинки «Кладовище «Старе Київське»
пл. Соборна №16    
№22    
м-в Леваневського(ТУ №9) №22   ч/з пл. Соборна
№1    
Гайок №22   ч/з пл. Соборна
№13 всі По маршруту
ст. Роток №19 всі По маршруту
площа Перемоги №1    
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
_20 квітня 2015 року до зупинки «Кладовище «Нове Київське №1»
пл. Соборна №22    
Гайок №22   ч/з пл. Соборна
м-в Леваневського (ТУ №9) № 22    
№1 всі  
№16    
м-в «Таращанський» (магазин «Наталка») №11 всі  
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
до зупинки «Кладовище «Старе Зарічанське»
№ 17, №15, № 14, № 6, № 3 Всі по маршруту
21 квітня 2015 року до зупинки «Кладовище «Старе Київське»
Гайок №13 всі По маршруту
Роток №19 всі По маршруту
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
до зупинки «Кладовище «Нове Київське №2»
Гайок №13 всі По маршруту
№19 всі По маршруту
пл. Соборна №16    
м-в «Таращанський» (магазин «Наталка») № 11 всі По маршруту
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    
до зупинки «Кладовище «Нове Зарічанське»
пл. Соборна №22    
№15 всі  
м-в «Таращанський» (магазин «Наталка») №11    
м-в «Таращанський» «Біла Вежа» №4    
м-в Леваневського (ТУ №9) №3 Кожна друга  
Гайок № 6    
Учгосп (Голендерня) № 14    
Рибгосп №17    
вул. Карбишева (стара кінцева) №21    

 

Відділ промисловості, енергетики, транспорту

та зв’язку управління економіки Білоцерківської міської ради

(довідки за тел.. 39-28-62)

 

ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ

И ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ

ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

 

Основные положения перемещения грузов

железнодорожным транспортом

Перевозки под таможенным контролем осуществляются железными дорогами в соответствии с Правилами перевозок грузов и соответствующими Соглашениями о международных грузовых сообщениях с соблюдением положений Таможенного кодекса РФ.

Важнейшим документом, регламентирующим международные железнодорожные перевозки является Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ).

Железная дорога наделена правами таможенного перевозчика. В России все железнодорожные перевозки осуществляются ОАО «Российские железные дороги».

Товары перевозятся железными дорогами под таможенным контролем в вагонах, которые соответствуют Правилам оборудования транспортных средств (контейнеров) для перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами.

Порядок взаимодействия таможенных органов и железных дорог определяется Временной технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом от 20 апреля 1995 года.

Таможенное оформление грузов производится с помещением их на склады временного хранения или без фактического помещения на такие склады (с размещением на подъездных путях предприятий) с разрешения таможенного органа.

С целью совершенствования перевозок грузов по железным дорогам ФТС и МПС РФ могут внедряться совместные автоматизированные системы контроля и управления.

В случаях изменений порядка таможенного оформления ФТС РФ и МПС РФ совместно разрабатывают и объявляют в установленном порядке дополнения и изменения к существующей Временной технологии или разрабатывают новую технологию.

Работа по досмотру грузовых поездов производится на железнодорожных путях станции комиссией в составе представителей таможни, федеральной пограничной службы, железной дороги и, в случае необходимости, ветеринарной, карантинной и других служб.

На электрифицированных железнодорожных путях досмотр производится только после отключения напряжения в контактной сети. В темное время суток при наличии искусственного освещения для досмотра вагонов предусматривается обязательное использование ручных фонарей.

Время досмотра единицы транспортного средства устанавливается в соответствии с графиком обработки поездов на железнодорожной станции.

Перевозка грузов, в отношении которых таможенное оформление не завершено из одного таможенного органа в другой таможенный орган осуществляется под таможенным контролем, под ответственностью железных дорог, осуществляющих перевозку.

Таможенный орган отправления устанавливает срок доставки товаров до таможенного органа назначения в соответствии с обычными сроками перевозки, исходя из возможностей железной дороги, намеченного маршрута и других условий перевозки, но не свыше предельного срока, определенного из расчета 2000 км за один месяц.

Железные дороги обязаны доставить грузы и документы на них без какого-либо изменения упаковки или состояния, кроме изменений вследствие естественного износа или убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения на станцию назначения и уведомить о доставке груза таможенный орган, в регионе деятельности которого находится указанная станция.

При перевозках грузов под таможенным контролем железными дорогами обеспечение уплаты таможенных платежей не требуется.

Работники железных дорог не имеют права выдавать грузовладельцам грузы, перевозимые под таможенным контролем, без разрешения таможенных органов.

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 477. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия