РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ

· освоение скважин с низким пластовым давлением;

· очистка призабойной зоны пласта от незакрепившегося проппанта после ГРП, удаление геля, увеличение межремонтного периода ЭЦН;

· снижение забойного давления, создание депрессии на пласт, без применения компрессорных установок;

· осуществление всех вышеперечисленных операций, включая замену изношенных частей насоса, без подъема колонны труб НКТ!

 

72) Надводная эксплуатация – это комплекс мероприятий по извлечению и транспорту нефти и газа стационарных платформ, оснований и приэстакадных площадок. Эксплуатация осуществляется наклонными и горизонтальными скважинами большой протяженности. На глубине 25-30 м применяют стационарные платформы состоящих из металлической или железобетонной опорный части и палубы, на которой размещается промысловые оборудование. До глубины 60-80 м главным образом используются однофункциональные платформы с добывающими скважинами или технологическим оборудованием

Подводная эксплуатация- Основным преимуществом этого метода является возможность ввода нефтяного месторождения в эксплуатацию очередями, что на практике ведет к ускоренному получению первой нефти.

73) Мало добыть нефть, необходимо ее транспортировать, а также защитить море от попадания в него разливов – а это уже задача для специального флота поддержки морских операций.

В технический нефтепромысловый флот входят: буксиры, снабженцы, буровые установки, различные суда снабжения.

 

74) По трубопроводным системам различных морских сооружений транспортируются десятки рабочих сред, необходимых для нормаль­ной эксплуатации этих сооружений и всевозможного оборудования В качестве материалов для изготовления трубопроводов в зависимо­сти от вида транспортируемых рабочих сред и их разрушающей ак­тивности применяют углеродистые и нержавеющие стали, чугун, медь и ее сплавы, алюминий и его сплавы, титан, стеклопластик и поли­этилен и другие материалы.

После извлечения продукта из земли, он должен транспортироваться с моря на берег. Одновременно с монтажом добывающего оборудования, трубоукладочные баржи и бригады занимаются укладкой трубопровода для транспортировки нефти и газа от платформы до места назначения.

Трубы привариваются друг к другу вдоль линии сборки, проходящей по длине баржи. Вдоль этой линии расположен ряд сварочных постов, где работают высококвалифи­цированные сварщики на высокоэффективных сварочных машинах.
По мере перемещения каждой следующей трубы на сварочный участок, она становится частью трубопровода, который проходит через корму баржи ко дну моря, и, наконец, к терминалу, находящемуся на расстоянии в несколько сотен миль.

 

75) Основания свайного типа – применяют при различной глубине, а также в случае резких изменений рельефа дна водоема. Под сваи в дне моря со специального судна бурят скважины. В каждую такую скважину спускают свою – трубу и цементируют её. Затем сваи обрезают так, чтобы их концы были над водой на одинаковым уровне. Концы труб связывают плоскими металлическими фермами, на которые настилают пол и устанавливают вышку и буровое оборудование. Высота свай над уровнем воды должна превышать высоту самых больших волн.

Гравитационные МСП отличаются от металлических свайных МСП как по конструкции, материалу, так и по технологии из­готовления, способу их транспортировки и установки в море.

Общая устойчивость ГМСП при воздействии внешних нагру­зок от волн и ветра обеспечивается их собственной массой и массой балласта, поэтому не требуется их крепление сваями к морскому дну. ГМСП применяют в акваториях морей, где проч­ность основания морского грунта обеспечивает надежную устой­чивость сооружения.

 

 

76.Самоподъемные плавучие буровые установки (СПБУ) применяют преимущественно в разведочном бурении на морских нефтяных и газовых месторождениях в акваториях с глубинами вод 30—120 м.

Существует ряд конструкций и типов СПБУ

на глубинах более 60 м в установках применяют не более четырех опор со значительным преобладанием установок с тремя опорами

начиная с глубины 90 м используют установки только с тремя опорами.

Установки с цилиндрическими опорами применяют на глубинах до 45 м (примерно 65—70%)

в диапазоне глубин 45—75м — установки с цилиндрическими и ферменными опорами

на глубинах свыше 75м используют установки только с ферменными опорами

 

77.

· Требования пожарной безопасности

· Требования безопасности и доступности при пользовании, предъявляемые к зданиям и сооружениям

· Требования экономии энергии и сокращения расхода тепла, предъявляемые к зданиям и сооружениям

· Требования охраны окружающей среды

· Требования механической безопасности

· Трубопроводы для нефти, газа и продуктов их переработки

· Внешние сети, внутренние инженерные системы

· Водоснабжение и канализация

· Теплоснабжение, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха

· Газоснабжение

· Электроснабжение

 

78) Континентальный шельф, или отмель материка, есть подводное продолжение материка вплоть до линии перехода его в крутой склон. Эта линия, т.е. внешняя граница континентального шельфа, проходит на различных глубинах, начиная от 50 м и ниже.

79)

Типовых вариантов систем заякоривания: а,б,в – симметричные системы соответственно с n -9,8,10; г,д,е – системы с якорными канатами (n =8), расположенными соответственно под углом 45-90⁰ друг к другу, порд углом 30-70⁰ к оси платформы и под углом 30-60⁰ к продольной оси судна

 

80)Расчетную сейсмичность для мсп следует принимать равный сейсмичности площадки.Расчет конструкций стац.платформ, проектируемых в сейсмо р-ах, должен выполняться на осн. И особые сочетания нагрузок с учетом сейсмо воздействий. В расчетахпрочности по транспортной расчетной схеме воздействия, причем выбирается наиболее опасное для данной конструкции или от элементов направления воздействия.

В расчетах прочности по пространственной расчетной схеме следует учитывать одновр-е возд-ие 2-х горизонтальных компонентов сейсмо ускорения, которые могут считаться некоррелированными, причем их макс принимаются соответственно равными Agcosj и agsinj

 

81.)Подводное устьевое оборудование устанавливается в процессе бурения и подготовки к эксплуатации скважин: скважина оснащается оборудованием обвязки устья и после завершения всех процессов строительства и испытания ствол герметизируется, противовыбросовое оборудование демонтируется. При подготовке скважины к эксплуатации катушка подвески HKT спускается, устанавливается и фиксируется на устье. Проводится испытание на герметичность соединения катушки с колонной головкой, спускается на морском стояке буровое противовыбросовое оборудование и соединяется с катушкой подвески HKT. Это обеспечивает безопасное проведение работ по расконсервированию скважины, спуску скважинного оборудования. Существуют модификации подводного устьевого оборудования, в которых подвеска HKT осуществляется внутри колонной головки. После опрессовки оборудования и установки пробок в HKT противовыбросовое оборудование отсоединяется и поднимается. Затем по водоотделяющей колонне, имеющей 2 и более каналов для связи с трубным и затрубным пространствами, спускается фонтанная арматура и соединяется с HKT или колонной головкой с помощью гидравлических соединительных муфт. Одновременно происходит соединение каналов HKT с фонтанной арматурой. После вызова притока и освоения скважина перекрывается буферной задвижкой и переводится на работу в подводный трубопровод, дальнейшее управление подводным устьевым оборудованием осуществляется с пункта сбора продукции (эксплуатационные платформы). Водоотделяющая колонна поднимается, на буферную часть фонтанной арматуры устанавливается предохранительный колпак. Все операции по установке и обслуживанию подводного устьевого оборудования производятся с поверхности без использования водолазов.

Подводное устьевое оборудование для эксплуатации нефтяных и газовых скважин разрабатывается с 1960. К 1987 ежегодно строится 40-60 скважин с подводным закачиванием (около 2% морских скважин). Общее количество таких скважин в мире 416, большая часть скважин расположена на глубине моря до 250 м.

 

82.

Виды исследований морского дна (геологические, геофизические. К этому виду работ можно отнести следующее: региональные геологические, сейсмоакустические магнитометрические, гидролокационные, эколого-геологические, инженерно-геологические исследования разных масштабов, разведка месторождений полезных ископаемых. Основной задачей геологической съемки есть познания геологического строения донных отложений и нестратифицированных образований, выявление и установление закономерностей размещения полезных ископаемых и обоснование рационального природопользования в пределах морского дна и, прежде всего, его прибрежных районов. Морская геолого-геофизическая экспедиция выполняет морские геофизические работы с целью поисков и разведки месторождений нефти и газа. Комплекс включает сейсморазведочные работы двух модификаций, магнитометрию, донную гравиметрическую съёмку, магнитотеллурическое зондирование.)

 

83.

Различают две системы подводной установки оборудования:

 с открытым расположением оборудования устья под водой;

 и с закры­тым оборудованием— «сухим» (атмосферным).

В системах открытого типа все устьевое оборудование нахо­дится под гидростатическим давлением, соответствующим глубине моря. В системах закрытого типа устьевое оборудование устанав­ливают в специальных погружных камерах, внутри которых со­храняется либо атмосферное, либо слегка повышенное давление. Системы с открытым расположением оборудования получили зна­чительно большее распространение, чем системы «сухого» типа. Монтаж, техническое обслуживание и ремонт оборудования от­крытых систем проводится манипуляторами или водолазами, а в закрытых системах — в атмосферных камерах, где опера­торы работают в обычной одежде. Арматура для установки на подводное устье скважины отличается от обычного как размерами, так и конструктивным решением.

 

84) изыскания "должны обеспечивать комплексное изучение инженерно-геологических условий района (площадки, участка, трассы) проектируемого строительства, включая рельеф, геологическое строение, сейсмотектонические, геоморфологические и гидрогеологические условия, состав, состояние и свойства грунтов,

В состав инженерно-геологических изысканий в общем случае входят следующие виды работ и комплексных исследований:

· сбор и обработка материалов изысканий и исследований прошлых лет;

· дешифрирование аэро- и космоматериалов;

· рекогносцировочное обследование, включая аэровизуальные и маршрутные наблюдения;

· проходка горных выработок;

· геофизические исследования;

· полевые исследования грунтов;

· гидрогеологические исследования;

· стационарные наблюдения (локальный мониторинг компонентов геологической среды);

· лабораторные исследования грунтов, подземных и поверхностных вод;

· обследование грунтов оснований фундаментов существующих зданий и сооружений;

· составление прогноза изменений инженерно-геологических условий;

· камеральная обработка материалов и составление технического отчета (заключения).

 

85) Окружающая среда характеризуется гидрометеороло­гическими факторами, определяющими условия проведения работ в море, возможность строительства и эксплуатации нефтепро­мысловых объектов и технических средств.

Основные из них:

§ температурные условия

§ ветер

§ волнения

§ течения

§ уровень воды

§ ледовый покров морей

§ химический состав воды и др.

 

 

86.

Основным видом защиты от морской коррозии являются противокоррозионные и противообрастающие лакокрасочные и металлизацион-ные покрытия и электрохимическая защита. Среди лакокрасочных покрытий наиболее эффективны толстослойные покрытия на эпоксидной основе с ограниченным содержанием растворителя или без растворителя.

В защитные композиции добавляют вещества, обладающие про-тивообрастающим действием. Они носят название биоцидов. Наиболее часто применяют оксиды меди (I) и (II). Они, вымываясь из покрытия, образуют в морской воде труднорастворимые комплексы. Кроме того у соединений меди отсутствует кумулятивный эффект для морских организмов.

Для защиты судовых конструкций чаще всего используют алюминий с легирующими добавками, например, цинком или лантаном. Алюминиевые покрытия в сочетании с лакокрасочными покрытиями обладают высокой стойкостью в морской воде, имеют повышенную стойкость к эрозии.

Для борьбы с морской коррозией широко используют электрохимическую защиту (ГОСТ 26301-85 и ГОСТ 26251-84). Защита подводной части крупнотоннажных судов осуществляют автоматическими системами катодной защиты.

87.

Струйные насосы являются разновидностью гидроприводных насосов, и они обладают всеми достоинствами этого вида оборудования.

Благодаря своим конструктивным особенностям струйные аппараты отличаются высокой надежностью и эффективностъю, особенно в осложненных условиях эксплуатации, например, при добыче пластовой жидкости со значительным содержанием механических примесей и коррозионно-активных веществ из наклонно направленных скважин.

К преимуществам струйных насосов относят их малые габариты, большую пропускную способность и возможность стабильно отбирать пластовую жидкость с высоким содержанием свободного газа. Кроме того, проста конструкция установок, отсутствуют движущиеся детали, возможно исполнение струйного насоса в виде свободного, сбрасываемого агрегата.

В струйном насосе или инжекторе (рис. 4.78) поток откачиваемой жидкости перемещается от забоя скважины до устья скважины за счет получения энергии от потока рабочей жидкости, подаваемого поверхностным силовым насосом с устья скважины.

 

Рис. 4.78. Схема струйного насоса (а) и движение жидкостей в нем (б): 1 — подвод откачиваемой жидкости; 2 — подвод рабочей жидкости; 3 — входное кольцевое сопло; 4 — рабочее сопло; 5 — камера смешения; 6 — диффузор; I — невозмущенная откачиваемая жидкость; II — пограничный слой; III — невозмущенная рабочая жидкость (ядро)

88.

Суда, обладающие высокой мобильностью, незаменимы при выполнении работ по разведке

месторождений нефти и газа на значительных площадях морей, когда требуется частая смена района

работ. При глубинах свыше 200 м на судах, как правило, используются динамические системы

позиционирования, обеспечивающие достаточно быструю и простую постановку на заданную точку,

 

89) Метод разработки морских нефтяных месторождений с подвод­ным расположением устьев скважины хотя и сложен, но обла­дает рядом преимуществ перед обычным способом надводного оборудования устьев.

Под водой устьевое оборудование устанавливают на устьях отдельных вертикально пробуренных скважин или на устьях на­правленных скважин, пробуренных на ограниченной площади кустом.

Для управления устьевым оборудованием и манифольдными камерами применяются гидравлические или электрогидравличе­ские системы. Управление каждой задвижкой осуществляется ли­бо по отдельным линиям, идущим с обслуживающего судна, либо через единый распределительный блок.

Различают две системы подводной установки оборудования:

§ с открытым расположением оборудования устья под водой;

§ и с закры­тым оборудованием— «сухим» (атмосферным).

В системах открытого типа все устьевое оборудование нахо­дится под гидростатическим давлением, соответствующим глубине моря. В системах закрытого типа устьевое оборудование устанав­ливают в специальных погружных камерах, внутри которых со­храняется либо атмосферное, либо слегка повышенное давление. Системы с открытым расположением оборудования получили зна­чительно большее распространение, чем системы «сухого» типа. Монтаж, техническое обслуживание и ремонт оборудования от­крытых систем проводится манипуляторами или водолазами, а в закрытых системах — в атмосферных камерах, где опера­торы работают в обычной одежде. Арматура для установки на подводное устье скважины отличается от обычного как размерами, так и конструктивным решением.

 

90.

Гравитационные морские стационарные платформы (ГМСП)

Гравитационные МСП отличаются от металлических свайных МСП как по конструкции, материалу, так и по технологии из­готовления, способу их транспортировки и установки в море.

Общая устойчивость ГМСП при воздействии внешних нагру­зок от волн и ветра обеспечивается их собственной массой и массой балласта, поэтому не требуется их крепление сваями к морскому дну. ГМСП применяют в акваториях морей, где проч­ность основания морского грунта обеспечивает надежную устой­чивость сооружения.

Рис. 23-Схема платформы типа «Кондип»:

1 — емкость с топливом; 2 -- стенки ячейки; 3 — верхняя крышка; 4 — опора хозяйственного оборудования; 5 — верхнее строение; 6 — буровая опорная колонна; 7 — хранилище нефти; 8 — нижняя крыш­ка; 9 — балласт; 10 — стальная юбка; 11 — штифт

ГМСП — очень массивные объекты, состоящие из двух час­тей: верхнего строения и опорной части. Опорная часть состоит из одной или нескольких колонн, изготовляемых из железобетонa. Колонны цилиндрической или конической формы опираются на многоячеистую монолитную базу (рис.23)

База относительно неболь­шой высоты по сравнению с колоннами, состоит из ячеек-пон­тонов, жестко связанных между собой, и заканчивается в ниж­ней части юбками с развитой общей опорной площадью на мор­ское дно. Размеры опорной многоблочной плиты бывают в длину 180 м и по ширине до 135 м.

Преимущество ГМСП — непродолжительное время установки их в море, примерно 24 ч вместо 7—12 мес, необходимых для установки и закрепления сваями металлических свайных плат­форм. Собственная плавучесть и наличие системы балластировки позволяют буксировать ГМСП на большие расстояния и устанав­ливать их в рабочее положение на месте эксплуатации в море без применения дорогостоящих грузоподъемных и транспортных средств. Преимуществом их также является возможность повторного использования на новом месторождении, повышенные огнестойкость и виброустойчивость, высокая сопротивляемость морской коррозии, незначительная деформация под воздействием нагрузок и более высокая защита от загрязнения моря.

ГМСП применяют в различных акваториях Мирового океана. Особенно широко они используются в Северном море.

К недостаткам гравитационных платформ относится необходимость тщательной подготовки места их установки. Особое внимание следует уделять на опасность аварий, которые могут возникнуть при разжижении грунта, его поверхностной и внутренней эрозии, местных размывах.