Расчёты экономии моторесурса ДВС, КПП, мостов, ГУР, гидросистемы.

60 000 километров это примерный средний годовой пробег среднестатистического автомобиля. В среднем самосвалы вырабатывают ресурс до очередного капитального ремонта при пробеге 200 – 300 тысяч километров. Для расчётов использован пробег 300 тыс. км.

Цены капитального ремонта агрегатов КамАЗа взяты из прайса ЗАО «Ремдизель», г. Набережные Челны и приведены в таблице № 1.

Регулярное использование технологии WAGNER позволяет увеличивать срок службы агрегатов минимум в 2 раза. Один пропущенный капитальный ремонт агрегатов позволит на КамАЗе 6520 сэкономить 220 тысяч рублей на двигателе или 338,6 тысяч рублей на ДВС, КПП и мостах. При этом не учитываются исключаемые потери от простоя КамАЗа.

Каждая обработка на 60 000 километров пробега позволяет экономить десятую часть от стоимости капитальных ремонтов. (Таблица №1, стр. 19.)

Стоимость ремонтов импортных автомобилей выше, поэтому профилактика их более эффективна.

Обработка ДВС уменьшает трение и восстанавливает компрессию в цилиндрах. Уменьшение трения способствует более лёгкому проворачиванию коленвала, в том числе при запуске, а хорошая компрессия способствует быстрому и лёгкому пуску дизеля, в том числе при низких температурах. Всё это положительно сказывается на сроке службы электроаккумуляторов, но трудно учесть в экономических расчётах.

Цены на ГУР, ориентировочно: КамАЗ – 4 - 11 000 руб., MAN – 25 000 руб., HOVO – 19 000 руб., DONGFENG – 32 300 руб. С одной стороны - обработка ГУРов на экономии топлива не отразится, с другой - увеличение срока службы и безотказной работы механизма всегда приветствуется, с третьей стороны – стоимость обработки ГУРов всех 51 автомобилей такая же, как цена двух ГУРов MAN.

(Мы рекомендуем, а ВЫ принимаете решение о применении.)

Обработка гидросистем по технологии WAGNER на большинстве механизмов – самое дорогое удовольствие. Причина проста – большой объём масла. К сожалению, очень часто обработкой гидросистем потребители по финансовым причинам вынуждены пренебрегать. Однако обработка гидросистем всегда себя оправдывает, так как цены на гидравлические запчасти очень высоки. Гидроцилиндры подъёма кузова стоят на КамАЗ 5511 – 22829 руб., на КамАЗ 6515 – 27317 руб., на КамАЗ 6520 – 39589 руб.

Обработка гидросистем позволяет исключить любые заедания хода штоков гидроцилиндров, «закусывания» штоков гидрораспределителей. Срок службы гидравлических механизмов после обработки увеличивается минимум в три раза. Значительно снижается износ полимерных уплотнительных деталей. Гидравлические системы надёжно работаю при низких температурах. Повышается производительность механизмов, что отражается на времени подъёма и опускания кузова. За счёт этого уменьшается расход топлива. Ввиду меньшей нагруженности, гидросистемы можно обрабатывать через каждые 120 000 км. пробега. Так же нет необходимости менять весь срок масло в гидросистеме, так как металлическая стружка от износа не образуется, ввиду отсутствия износа, и не загрязняет масло..

(Мы рекомендуем, а ВЫ принимаете решение о применении.)