ПРИЛОЖЕНИЯ. Основные данные килевых яхт, принятых советской классификацией Размеры Назначение яхт Гоночные
Приложение 1
Основные данные килевых яхт, принятых советской классификацией
| Размеры
| Назначение яхт
| | | Гоночные
| крейсерско - гоночные
| | | Классы
| | | «Темпест»
| «Звездный»
| «Солинг»
| «Дракон»
| «Фолькбот»
| К5
| К6
| Классы I0R
| | | | | IV
| III
| II
| | | Длина наибольшая (м)
| 6,68
| 6,90
| 8,15
| 8,90
| 7,64
| 7,0-7,5
| 8,5— 9,2
| 9,3— 9,7
| 10—11
| 12—13
| | | Длина по KB Л (м)
| 5,87
| 4,75
| 6,10
| 5,60
| 6,00
| 6,2
| 6,7
| 7,3
|
| 8,5— 10
| | | Ширина наибольшая (м)
| 1,97
| 1,75
| 1,90
| 1,96
| 2,20
| 2,3-2,5
| 2,7— 2,9
| 2,8— 3,0
| 2,8— 3,5
| 3—3,5
| | | Осадка (м)
| 1,10
| 1,02
| 1,30
| 1,20
| 1,20
| 1,2— 1,4
| 1,4— 1,6
| 1,4— 1,6
| 1,6—. 2,0
| 1,8— 2,2
| | | Площадь парусности (м2)
|
|
| 21,7
| 25,6
|
| 23—30
| 35—40
| 40—45
| 45—55
| 55—70
| | | Водоизмещение яхты без экипажа (т)
| 0,46
| 0,67
| 1,0
| 1,10
| 2,15
| 1,8—
2,2
| 2,5—
3,0
| 3,0-
4,0
| 4,0—
6,0
| 6,5—
| | | Вес мачты (кг)
|
|
|
|
|
| —
| —
| —
| —
| —
| | | Вес балласта (кг)
|
|
|
|
|
| —
| —
| —
| —
| —
| | | Гоночный балл (м)
| —
| —
| —
| —
| —
| 5,5
| 6,6
| 7,01-
7,77
| 7,78— 8,83
| 8,84 _ 10,05
| | | Число коек
| Нет
| Нет
| Нет
| Нет
|
|
|
|
|
|
| | | Экипаж (чел.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Примечания: 1. Размеры даны для ориентировки и не могут быть использованы для обмера. 2. Для гандикапных классов крейсерско-гоночных яхт даны примерные пределы размеров.
Особые данные швертботов, принятых советской классификацией
| Размеры
| Классы
| | | «Оптимист»
| «ОК»
| «Финн»
| «Кадет»
| «420»
| «470»
| «Летучий голландец»
| м
| Т-2
| Т-3
| | | | | | | Длина наибольшая (м)
| 2,30
| 4,00
| 4,50
| 3,22
| 4,20
| 4,70
| 6,05
| 6,50
| 7,00
| 8,20
| | | Ширина наибольшая (м)
| 1,03
| 1,42
| 1,51
| 1,27
| 1,63
| 1,64
| 1,68
| 1,95
| 2,20
| 2,40
| | | Осадка со швертом (м)
| 0,5
| 0,75
| 0,90
| 0,80
| 0,90
| 1,06
| 1,10
| 1,4— 1,5
| 1,3— 1,4
| 1,5— 1,6
| | | Площадь парусности (м2)
| 3,7
| 8,5
| 10,3
| 5,5
| 10,25
| 13,30
| 17,5
| 26,0
| 20,0
| 30,0
| | | Вес швертбота без экипажа (кг)
|
|
|
|
|
|
|
| Около 300
| Около 650
| Около 900
| | | Вес корпуса (кг)
|
|
|
|
|
|
|
|
| —
| —
| | | Вес мачты (кг)
|
| 8,5
| 10,5
|
|
|
|
|
|
|
| | | Вес шверта (кг)
|
|
|
|
|
| 6,5
|
| Не более 80
|
|
| | | Экипаж (чел.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Примечание: Размеры даны для ориентировки и не могут быть использованы для обмера.
Приложение 2
Данные некоторых лаков и красок
| Лакокрасочный материал (ЛКМ)
| ГОСТ, ТУ
| Основные компоненты ЛКМ Отвердитель
| Сухой остаток (вес)
| Разбавитель (вес. %)
| Жизнеспособность (час.)
| Режим сушки
| | | температура (С°)
| продолжительность (час.)
| | | пленко-образующее вещество
| наименование
| колич. весовых частей на 100 весовых частей ЛКМ
| | | Шпаклевка (красно- коричневая) ЭП-00-10
| ГОСТ 10277—62
| Э-40
| № 1
| 8,5
|
| Р-40, или №646, или этилцеллозольв
| 1,5
| +17+23
|
| | | Эмаль (зеле-
ная) ЭП-4171
| ТУ
ЯН-21-57
| Э-41
| № 1
| 3,5
| 60—65
| № 646
| 6—8
| +17+23
|
| | | Эмаль (различных цветов) Э-51
| ГОСТ 9460—61
| Э-30 в смеси c коллоксиланом
| Не вводится
|
| 16—28
| № 646
|
| +17+23
|
| | | Эмаль (различных цветов) ЭН-755
| МРТУ 6-10-717-68
| ЭД-5 в смеси c Э-40
| Полиэтилен -полиамин
| 3—6
|
| Ксилол-50 Буганол-50
| 2—4
| +17+23
|
| | | Лак Э-55
| ВТУ П -103- 60
| Э-41
| № 1
|
|
| Р-5
|
| +17+23
|
| | | Лак Э-4100
| ТУ ЯН- 35 -58
| Э-41
| № 1
|
| 30—35
| Ацетон- 30 ксилол-40 этилцеллозольв-30
| 6—8
| +17+23
|
| | Примечания: 1. Отвердитель № 1 (ВТУ КУ 470-56) представляет собой 50% -ный раствор гексаметилендиамины в этиловой спирте. 2.
Отвердитель полиэтилен-полиамин поставляется по ТУ П 10—57.
Приложение 3
Шкала ветра
| Сила ветра (баллы)
| Словесное обозначение
| Скорость (м/сек)
| Округленная средняя скорость
| Округленное среднее давление (кг/мг)
| Влияние ветра на предметы
| | м/сек
| км/час
| узлы
| |
| Штиль
| 0,0— 0,5
|
|
|
|
| Дым поднимается, не отклоняясь вверх, листья и флаги неподвижны
| |
| Тихий ветер
| 0,6—1,7
|
|
| 2,5
| 0,1
| Ощущается легкое дуновение. По дыму можно определить направление ветра. Листъя и флаги неподвижны
| |
| Легкий ветер
| 1,8—3,3
| 2,5
|
|
| 0,5
| Слегка колеблется вымпел, временами — флаги и листья на деревьях
| |
| Слабый ветер
| 3,4—5,2
| 4,5
|
|
|
| Флаги полощут, колеблются небольшие, покрытые листьями ветки деревьев
| |
| Умеренный ветер
| 5,3—7,4
|
|
|
|
| Вытягиваются небольшие флаги и вымпелы, колеблются ветки деревьев без листвы. Ветер поднимает пыль и клочки бумаги
| |
| Свежий ветер
| 7,5—9,8
| 8,5
|
|
|
| Вытягиваются большие флаги, колеблются большие голые ветки деревьев
| |
| Сильный ветер
| 9,9—12,4
|
|
|
|
| Колеблются большие сучья; свистит в снастях, между домами и неподвижными предметами
| |
| Крепкий ветер
| 12,5—15,2
|
|
|
|
| Колеблются стволы небольших деревьев без листвы. Гудят телефонные провода
| |
| Очень крепкий ветер
| 15,3—18,2
|
|
|
|
| Качает большие деревья, ломает ветви и сучья. Заметно задерживает движение против ветра
| |
| Шторм
| 18,3—21,5
|
|
|
|
| Ломает большие голые сучья деревьев, сдвигает легкие предметы, повреждает крыши
| |
| Сильный шторм
| 21,6—25,1
|
|
|
|
| Ломает деревья, повреждает строения
| |
| Жестокий шторм
| 25,2—29,0
|
|
|
|
| Производит большие разрушения
| |
| Ураган
| Более 29,0
| Более 29
| Более 105
| Более 57
| Более
| Производит катастрофические разрушения, вырывает деревья с корнями
|
Приложение 4
Шкала волнения
| Волнение (баллы)
| Высота волн (м)
| Степень волнения
| Признаки волнения
| |
|
| Совершенно спокойное море
| Зеркально-гладкое море
| |
| 0,25
| Спокойное море
| Рябь, небольшие чешуеобразные волны без пены
| |
| 0,25—0,5
| Слабое волнение
| Короткие волны, гребни, опрокидываясь, образуют стекловидную пену
| |
| 0,50—0,75
| Легкое волнение
| Волны удлиненные, местами барашки
| |
| 0,75—1,25
| Умеренное волнение
| Волны хорошо развиты, повсюду белые барашки
| |
| 1,25—2
| Неспокойное море
| Образуются крупные волны, белые пенящиеся гребни занимают значительные площади
| |
| 2—3
| Крупное волнение
| Волны громоздятся, гребни срываются, пена ложится полосами по ветру
| |
| 3—5
| Сильное волнение
| Высота и длина волн заметно увеличены, полосы пены ложатся тесными рядами но направлению ветра
| |
| 5—10
| Жестокое волнение
| Высокие гороподобные волны с длинными ломающимися. гребнями. Пена широкими плотными полосами ложится по ветру. Поверхность моря от пены становится белой
| |
| Более 10
| Исключительное волнение
| Высота волн настолько велика, что суда временами скрываются из виду. Море в направлении ветра покрыто пеной, Ветер, срывая гребни, несет водяную пыль, уменьшающую видимость
| | | | | | |
Приложение 5
Значения однобуквенных сигналов по Международному Своду Сигналов (МСС-1965)
| Сигнал
| Значение сигнала
| | Латинская литера (флаг)
| Знак Морзе
| По MCС — 1965
| При сигнализации на парусных соревнованиях
| | А
| .-
| «У меня спущен водолаз; держитесь в стороне от меня и следуйте малым ходом»
|
| | В
| -…
| «Я гружу (выгружаю, имею на борту) опасный груз»
| «Я намерен подать протест»
| | С
| -.-.
| «Да» (утвердительный)
|
| | D
| -..
| «Держитесь в стороне от меня; я управляюсь с трудом»
|
| | Е
| .
| «Я изменяю свой курс вправо»
|
| | F
| ..-.
| «Я не управляюсь, держите со мной связь»
|
| | G
| --.
| «Мне нужен лоцман»
|
| | Н
| ….
| «У меня на борту лоцман»
|
| | I
| ..
| «Я изменяю свой курс влево»
|
| | J
| .---
| «У меня пожар, и я имею на борту опасный груз; держитесь в стороне от меня»
|
| | К
| -.-
| «Я хочу установить с вами связь»
|
| | L
| .-..
| «Остановить немедленно свое судно»
| «Имею сообщение» или «Следуйте за мной»
| | М
| --
| «Мое судно остановлено и не имеет хода относительно воды»
| Поднятый на буе (судне или другом объекте), означает: «Огибать или проходить данный объект вместо знака, который переместился со своего места»
| | N
| -.
| «Нет» (отрицательный)
| Сигнал отмены гонок: «Все гонки отменены» — «Все гонки отменены и будут повторены в ближайшее время. Следите за сигналами». — «Все гонки аннулированы»
| | О
| ---
| «Человек за бортом»
|
| | Р
| .--.
| «Все должны быть на борту, так как судно скоро снимается»
| «Старт будет открыт через пять минут»
| | Q
| --.-
| «Мое судно незараженное, прошу предоставить мне свободную практику»
|
| | R
| .-.
| «Принято. Я принял ваш последний сигнал»
| Дистанцию проходить в направлении, обратном указанному в гоночной инструкции. Поднятый над флагом дистанции, означает: «Данную дистанцию проходить в обратном порядке»
| | S
| …
| «Мои машины работают на задний ход»
| Сигнал сокращения дистанции. Поднятый на (или вблизи) стартовой линии, означает: «Все классы идут по сокращенной дистанции». Поднятый на (или вблизи) финишной линии, означает: «Все классы должны финишировать на предписанной линии финиша в конце круга, законченного ведущей яхтой»
| | Т
| -
| «Держитесь в стороне от меня. Я произвожу парное траление»
|
| | U
| ..-
| «Вы идете к опасности»
|
| | V
| …-
| «Мне требуется помощь»
|
| | W
| .--
| «Мне требуется медицинская помощь»
|
| | X
| -..-
| «Приостановите выполнение ваших намерений и наблюдайте за моими сигналами»
|
| | Y
| -.--
| «Меня дрейфует на якоре»
|
| | Z
| --..
| «Мне требуется буксирное судно»
|
| | 1-й заменяющий
|
|
| Сигнал общего отзыва для повторного старта
| | 0тветный вымпел
|
|
| «Все не начавшиеся гонки отложены». Поднятый над одним шаром или другой фигурой, означает: «Все не начавшиеся гонки откладываются на пятнадцать минут».
Поднятый над одним из цифровых флагов (от 1 до 9), означает: «Все не начавшиеся гонки откладываются на 1 час (2 часа и т. д.)». Поднятый над флагом «А», означает «Все гонки переносятся на следующий день»
| | | | | | | Любой из указанных сигналов, если он поднят над флагом класса, означает, что он относится только к данному классу.
Приложение 6
Таблица азбуки Морзе
| Буквы
| Знаки азбуки Морзе
| Буквы
| Знаки азбуки Морзе
| Буквы
| Знаки азбуки Морзе
| Буквы
| Знаки азбуки Морзе
| | А
| .-
| И
| ..
| Р
| .-.
| Ш
| ----
| | Б
| -…
| И
| .---
| С
| …
| Щ
| --.-
| | В
| .--
| К
| -.-
| Т
| -
| Ъ
| .--.-.
| | Г
| --.
| Л
| .-..
| У
| ..-
| Ь
| -..-
| | Д
| -..
| М
| --
| Ф
| ..-.
| Ы
| -.--
| | Е
| .
| Н
| -.
| X
| ….
| Э
| …-…
| | Ж
| …-
| О
| ---
| Ц
| -.-.
| Ю
| ..--
| |
| --..
| П
| .--.
| Ч
| ---.
| Я
| .-.-
| | Цифры
| Знаки азбуки Морзе
| Цифры
| Знаки азбуки Морзе
| Цифры
| Знаки азбуки Морзе
| Цифры
| Знаки азбуки Морзе
| |
| .----
|
| ….-
|
| --…
|
| ----.
| |
| ..---
|
| …..
|
| ---..
|
| -----
| |
| …--
|
| -….
|
|
|
|
|
Кроме того, при передаче и приемке светограмм надлежит руководствоваться следующими
служебными знаками:
| Знак вызова
| -.-.-
| | Ответный знак
| …-.
| | Вопросительный знак
| ..--..
| | Окончательный знак
| .-.-.
| | Разделительный знак
| -…-
| | Знак шифра
| -..-..-
| | Отменителъный сигнал (Ф)
| ..-.
| | Знак ошибки
| ……
| | Исполнительный знак
| --..-
| | Знак молчания
| ---------
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
|
Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва.
Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...
Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность
· Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...
Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность
· Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...
|
|
Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...
Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...
Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...
|
|
