Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методические указания по обработке результатов нивелирования





 

Обработка журнала нивелирования ведется в табличной форме (таблица 1).

 

 

3.1 Определение превышения и постраничный контроль

Превышение (графы 6 и 7) между связующими точками на станциях (пикеты, реперы, исковые точки) определяются по данным нивелирования из середины:

h = З – П,

где З и П – отчеты по рейкам на заднюю и переднюю точку соответственно.

Если расхождение в превышениях, определенных по черным и красным отчетам не превышает 5 мм, вычисляют среднее превышение (графы 8 и 9).

Для каждой странице журнала определяют Σ З и Σ П – сумма отчетов по задней и передней рейкам, Σ h –сумму вычисленных превышений и Σ h ср – сумма средних превышений. При отсутствии ошибок в вычислениях выполняется равенство:

 

3.2 Вычисление невязки и ее распределение

Алгебраическая сумма всех средних превышений теоретически должна быть равна разности отметок конечного и начального реперов. Практически же, в следствии погрешностей в измерениях, получается невязка, которую можно подсчитать по формуле:

f h = Σ h ср - (Н кон. – Н нач.)

Допустимая невязка для инженерно-технического нивелирования:

f h доп. = 40 мм ×√ L,

где L – длина хода в километрах.

Если полученная невязка меньше допустимой, она распределяется на средние превышения с обратным знаком.


Таблица 1 Журнал инженерно-технического нивелирования

№ станции № RP, ПК, пр. точек Отчеты по рейкам Превышения (мм) Средние превышения Горизонт нивелира (м) Отметки Точек (м)
задние передние промежуток + +
                     
  РП 1             +2   86,053
                   
ПК 0             0693   85,360
                   
  ПК 0           +2     85,360
                   
Х           1728     87,088
                   
  Х           +2     81,088
                   
ПК 1           1733     88,821
                   
  ПК 1             +3 89,533 88,821
                   
+68             1240 89,535 88,017
ПК 2               89,537 87,581
                   
  ПК 2               88,055 87,581
              +3    
Пр 6,8               88,056 86,841
Пр 20             2380   85,560
Лв12,6                 87,271
Лв 20                 87,609
ПК 3               88,057 85,201
                   
  ПК 3             +3   85,201
                   
РП 2             1250   83,951
                   

44252 48486 6913 11147 3457 5574

∑ h ср. выч. =

 


3.3 Вычисления отметок

 

Отметки связующих точек вычисляют последовательно от известной отметки начального репера по формуле:

Н nn-1+h ср. испр. ;

где Н n и Н n-1 – отметки связующих точек;

h ср. испр. – исправленное превышение между этими точками.

Контролем является получение заданной отметки конечного репера. Для определения отметок промежуточных точек (плюсовых и поперечных) предварительно определяется горизонт инструмента

       
   
 

 
 
 
 

 
 

 
 
 
 

 
 

 
 

Рисунок 1 Определение отметки промежуточной точки

Согласно рисунка 1 горизонт инструмента: ГИ=Н а + а

ГИ=Н в + в

где Н а, Н в – отметки связующих точек;

а, в – отчеты по черным сторонам реек на связующие точки.

Тогда отметка, например, точки С:

Н с = ГИ - с,

где с – отсчет по рейке на промежуточную точку.

 

3.4 Расчет элементов кривой

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
       
   
 

 
 

Для разбивки кривой пользуются таблицами или определяют основные элементы кривой по приведенным ниже формулам:

 

а) тангенс Т= R∙ tg ,

б) длина кривой К= R,

в) биссектриса Б=R (sec - 1)= R ( - 1),

г) домер Д=2Т-К.

В этих формулах R - радиус поворота;

a - угол поворота трассы.

Определение пикетажного наименования главных точек кривой производят по известному положению вершины угла поворота:

ВУ-Т=НК;

НК+К/2=СК;

СК+К/2=КК или ВУ+Т-Д=КК,

где ВУ - вершина угла поворота;

НК, КК - соответственно начало и конец кривой.

Пример: R = 100 м, = 20°, ВУ = ПК2 + 50 м.

Т=17,6 м; К=34,88м; Б=2,04м; Д=0,32м.

ПК2+50-17,6=ПК2+32,4;

ПК2+32,4+17,44=ПК2+49,84;

ПК2+49,84+17,44=ПК2+67,28 или ПК2+50+17,6-0,32=ПК2+67,28

 

3.5 Определение отметок проектной линии

 

Если известен уклон проектной линии i и отметка начальной точки (Нпр)нач., то проектные отметки связующих и промежуточных точек вычисляют по формуле:

Н пр= (Н пр) нач ± i • d;

где d – горизонтальное проложение расстояния между точками;

i – уклон проектной линии.

Если проектная отметка начальной точки не задана, то проектная линия проводиться так, чтобы объем земляных работ был минимальным, т.е. объем работ по выемке грунта и насыпи были примерно одинаковыми.

 







Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 423. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия