Переходы газопроводов через водные преграды и овраги.

Подводные переходы газопроводов через водные преграды следует предусматривать на основании данных гидрологических, инженерно-геологических и топографических изысканий.

Створы подводных переходов через реки следует предусматривать на прямолинейных устойчивых плесовых участках с пологими неразмываемыми берегами русла при минимальной ширине заливаемой поймы. Створ подводного перехода следует предусматривать, как правило, перпендикулярным динамической оси потока, избегая участков, сложенных скальными грунтами.

Подводные переходы газопроводов при ширине водных преград при меженном горизонте 75 м и более следует предусматривать, как правило, в две нитки с пропускной способностью каждой по 0,75 расчетного расхода газа.

Допускается не предусматривать вторую (резервную) нитку газопровода при прокладке:

– закольцованных газопроводов, если при отключении подводного перехода обеспечивается бесперебойное снабжение газом потребителей;

– тупиковых газопроводов к промышленным потребителям, если данные потребители могут перейти на другой вид топлива на период ремонта подводного перехода.

Допускается прокладка второй (резервной) нитки при пересечении водных преград шириной менее 75 м в следующих случаях:

– для газоснабжения потребителей, не допускающих перерывов в подаче газа;

– при ширине заливаемой поймы более 500 м по уровню горизонта высоких вод при обеспеченности 10 % и продолжительности подтопления паводковыми водами более 20 дней;

– на водных преградах с неустойчивым дном и берегами.

Минимальные расстояния по горизонтали от мостов до подводных и надводных газопроводов в местах перехода их через водные преграды следует принимать по таблице 7.

Толщину стенок труб для подводных переходов следует принимать на 2 мм больше расчетной, но не менее 5 мм. Для газопроводов диаметром менее 250 мм допускается увеличивать толщину стенки для обеспечения отрицательной плавучести газопровода.

Границами подводного перехода газопровода, определяющими длину перехода, следует считать участок, ограниченный ГВВ не ниже отметок обеспеченности 10 %. Запорную арматуру следует размещать вне границ этого участка.

Расстояния между осями параллельных газопроводов на подводных переходах следует принимать не менее 30 м.

 

Прокладку газопроводов на подводных переходах следует предусматривать с заглублением в дно пересекаемых водных преград. Проектную отметку верха забалластированного газопровода следует принимать на 0,5 м, а на переходах через судоходные и сплавные реки на 1 м ниже прогнозируемого профиля дна, определяемого с учетом возможного размыва русла в течение 25 лет после окончания строительства перехода.

На подводных переходах через несудоходные и несплавные водные преграды допускается уменьшение глубины укладки газопроводов, но верх забалластированного газопровода во всех случаях должен быть ниже отметки возможного размыва дна водоема на расчетный срок эксплуатации газопровода.

Ширину траншеи по дну следует принимать в зависимости от методов ее разработки и характера грунта, режима водной преграды и необходимости проведения водолазного обследования.

Крутизну откосов подводных траншей необходимо принимать в соответствии с требованиями СНиП III-42.

Расчет подводных газопроводов против всплытия (на устойчивость) и их балластировку следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06.

Для газопроводов, прокладываемых на участках подводных переходов, следует предусматривать решения по защите изоляции от повреждения.

На обоих берегах судоходных и лесосплавных водных преград следует предусматривать опознавательные знаки установленных образцов. На границе подводного перехода необходимо предусматривать установку постоянных реперов: при ширине преграды при меженном горизонте до 75 м – на одном берегу, при большей ширине – на обоих берегах.

Высоту прокладки надводного перехода газопровода следует принимать (от низа трубы или пролетного строения):

– при пересечении несудоходных, несплавных рек, мелиоративных каналов, оврагов и балок, где возможен ледоход, – не менее 0,2 м над уровнем ГВВ при обеспеченности 2% и от наивысшего горизонта ледохода, а при наличии на этих реках корчехода – не менее 1 м над уровнем ГВВ при обеспеченности 1 %;

– при пересечении судоходных и сплавных рек – не менее значений, устанавливаемых норма ми проектирования подмостовых габаритов на судоходных реках и основными требованиями к расположению мостов.

Переходы газопроводов через железнодорожные и трамвайные пути и автомобильные дороги

Переходы газопроводов через железные и автомобильные дороги следует предусматривать в местах прохождения дорог по насыпям, либо в местах с нулевыми отметками и в исключительных случаях, при соответствующем обосновании, в выемках дорог. Прокладка газопроводов через тело насыпи не допускается.

Пересечения газопроводов с железнодорожными и трамвайными путями, а также с автомобильными дорогами следует предусматривать, как правило, под углом 90 º. В отдельных случаях допускается уменьшение угла пересечения до 60 º.

Минимальное расстояние от подземных газопроводов в местах их пересечения трамвайными и железнодорожными путями следует принимать:

– до мостов, труб, тоннелей и пешеходных мостов и тоннелей (с большим скоплением людей) на железных дорогах – 30 м;

– до стрелок (начала остряков, хвоста крестовин, мест присоединения к рельсам отсасывающих кабелей) – 3 м для трамвайных путей и 10 м для железных дорог;

– до опор контактной сети – 3 м.

Уменьшение указанных расстояний допускается по согласованию с организациями, в ведении которых находятся пересекаемые сооружения.

Необходимость установки опознавательных столбиков (знаков) и их оформление на переходах газопроводов через автомобильные и железные дороги общей сети решается по согласованию с организацией, выдающей технические условия на переход.

Прокладку подземных газопроводов всех давлений в местах пересечений с железнодорожными и трамвайными путями, автомобильными дорогами I, II и III категорий, а также скоростными дорогами в черте города, магистральными улицами и дорогами общегородского значения следует предусматривать в стальных футлярах. Необходимость устройства футляров на газопроводах при пересечении магистральных улиц и дорог районного значения, дорог грузового значения, а также улиц и дорог местного значения определяется эксплуатационной организацией. При этом следует предусматривать неметаллические футляры, удовлетворяющие условиям прочности и долговечности.

Концы футляров должны быть уплотнены. На одном конце футляра следует предусматривать контрольную трубку, выходящую под защитное устройство, а на межпоселковых газопроводах – вытяжную свечу высотой не менее 2,0 м с устройством для отбора проб, выведенную на расстояние, м, не менее:

– от оси крайнего пути железных дорог общего пользования – 40;

– то же, дорог промышленных предприятий – 25;

– от подошвы земляного полотна автомобильных дорог I, II и III категорий – 25.

В межтрубном пространстве футляра допускается прокладка эксплуатационного кабеля связи, телемеханики, телефона, дренажного кабеля электрозащиты, предназначенных для обслуживания системы газоснабжения.

Концы футляра следует выводить на расстояния, м, не менее:

– от крайнего водоотводного сооружения железнодорожного земляного полотна (кювета, канавы, резерва) – 3;

– от крайнего рельса пути железных дорог общего пользования – 10;

– от крайнего рельса пути промышленного предприятия – 3;

– от крайнего рельса трамвайного пути – 2;

– от края проезжей части улиц – 2;

– от края проезжей части автомобильных дорог – 3,5.

Во всех случаях концы футляров должны быть выведены за пределы подошвы насыпи и водоотводного сооружения земляного полотна (кювета, лотка, дренажа, нагорной канавы) на расстояние не менее 2 м.

Глубину укладки газопроводов под железнодорожными и трамвайными путями и автомобильными дорогами следует принимать в зависимости от характера грунтов и способа производства строительных работ. Глубина укладки газопроводов до верха футляра от подошвы рельса или верха покрытия автомобильной дороги на нулевых отметках и в выемках должна быть не менее:

а) под железными дорогами общего пользования – 2 м, при производстве работ методом про кола – 2,5 м, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, – 0,5 м от дна водоотводных сооружений;

б) под трамвайными путями, железными дорогами промышленных предприятий и автомобильными дорогами всех категорий:

– 1 м – при производстве работ открытым способом;

– 1,5 м – при производстве работ методом продавливания, горизонтального бурения или щитовой проходки;

– 2,5 м – при производстве работ методом прокола;

– 0,4 м – от дна водоотводных сооружений указанных дорог.

При прокладке газопроводов без защитных футляров все вышеуказанные глубины следует принимать до верха образующей газопровода. При устройстве переходов под железными дорогами общего пользования в пучинистых грунтах для газопроводов с температурой транспортируемого газа в зимнее время выше 5 ºС следует проверить их минимальную глубину прокладки расчетом на соблюдение условий, при которых исключается влияние тепловыделений на равномерность морозного пучения грунта. При невозможности обеспечить заданный температурный режим должна предусматриваться замена пучинистого грунта или следует применять другие проектные решения.

Расстояние по вертикали от верха покрытия проезжей части до верха газопровода или футляра под дорогами на территории промышленных предприятий следует принимать в соответствии с требованиями СНиП II-89. Толщину стенок труб газопроводов общего пользования необходимо принимать на 3 мм больше расчетной.

Высоту прокладки надземных газопроводов в местах пересечения с электрифицированными и неэлектрифицированными железнодорожными путями, с трамвайными путями, автомобильными дорогами, контактной сетью троллейбуса следует принимать в соответствии с требованиями СНиП II-89.