Шумовая характеристика автотранспортного потока

(варіант)

 

Орієнтири: перший - пам’ятник, дальність 400 м; другий – окр. будинок – 350 м; третій (основний) – церква в Алешино – 1,5 км; четвертий – Пісочне – 2,5 км.

Передній край оборони противника проходить по рубежу:курган +3,5,орієнтири перший,другий,чагарник,окремий будинок. Вогневі засоби виявлено: на дорозі коло пам’ятника – станковії кулемет; у напрямку ор. 2, на узбіччі – протитанкова гармата; на півд.–сх.. схилах безіменної висоти – протитанкова гармата; в напрямку ор. 1, на сх.. околиці Алешино – танк в окопі. Перед переднім краєм – мінно-вибухові загородження.

1тв у взаємодії з 1мвід атакою з ходу знищує противника на півн.-сх. схилах вис.145,5, у подальшому наступає в напрямку курган +4,5, Пісочне.

2-му танку атакою сходу знищити станковий кулемет на дорозі біля пам’ятника і піхоту противника на півн.-сх. схилах вис.145,5, надалі наступати в напрямку півн. околиця Алешино.

Справа 3 тв 2 тр атакує і знищує противника на півд. –сх. схилах безіменної висоти, надалі наступає в напрямку вис. 135,0.

Зліва перший танк (командира взводу) атакує в напрямку окремий кущ ор. 2, знищує протитанкову гармату і піхоту противника в райони ор. 2, надалі наступає в напрямку ор. 3.

Рядовому Іванюку «навіднику гармати» - вогнем з гармати і кулемета знищити на дорозі біля пам’ятника станковий кулемет і піхоту противника на півн.-сх. схилах вис. 145,5. Вогонь вести з ходу і з коротких зупинок.

Рядовому Карпенку «механіку-водію» - наступати в напрямку ор. 1 на допустимій максимальній швидкості. мінне поле противника долати першим по першому проходу «показує на місцевості».

Сигнали статутні і згідно з таблицею сигналів.

Готовність до наступу – 4.00 06.06. Заступник рядовий Іванюк.

12.

Практическое занятие № 6

Расчет и оценка транспортного шума в жилой зоне

Задание. Рассчитать и оценить эквивалентный уро­вень шума на площадке перед домом и в комнатах первого эта­жа при окнах с открытой форточкой для летних и зимних усло­вий по данным табл. 1. Шум создается потоком авто­мобильного транспорта. Автомобильная дорога находится на расстоянии R от расчетной точки. Вдоль дороги со стороны расчетной точки посажена i -рядная полоса зеленых насаждений. Скорость движения автотранспортного потока v, км/ч; количество грузового и общественного транспорта в потоке К, %; продольный уклон магистрали m, ‰; отношение ширины улицы к сумме высот застройки B/h. Прост­ранство между расчетной точкой и автомагистралью имеет травяной покров летом и снежный – зимой.

Выбрать конструкцию окна жилого помещения, чтобы уровень звука в нем не превышал допустимого значения. Итоговые ре­зультаты расчета изобразить в виде гистограммы.

Таблица 1

Варианты задания

№ вар.	R, м	n	i	v, км/ч	K, %	m, ‰	B/h
1	2	3	4	5	6	7	8
1	2	3	4	5	6	7	8

 

Доминирующими источниками внешнего шума в населенных пунктах являются транспортные потоки.

Ожидаемый уровень звука в расчетной точке, обусловленный шумом транспортных потоков, рассчитывают по следующей мето­дике.

1. Пропускную способность, авт./ч, одной полосы движения транспортной магистрали определяют по формуле

, (1)

где N_пр – максимальное число приведенных транспортных средств (легковых автомобилей), которое может быть пропущено в тече­ние 1ч по одной полосе движения в одном направлении, шт.

2. Пропускную способность транспортной магистрали, авт./ч, определяют как

N = (N _пр× К_n)/(1 +1,8 К), (2)

где К_n – коэффициент многополосности (n – число полос движения): К₁ = 1; К₂ = 1,9; К₃ = 2,7; К₄ = 3,5; К₅ = 4,3; K₆ = 5; К₇ = 5,7; К₈ = 6,4.

3. Расчетный эквивалентный уровень шума автотранспортного потока, дБА, находят по формуле

L _экв = L ^э_А7,5 +åD _Аi, (3)

где L ^э_{А 7,5} – эквивалентный уровень звука на расстоянии 7,5 м от оси ближней полосы движения транспорта на высоте 1,2 м от поверхности проезжей части для стандартных условий, дБА;

D _Аi – поправка на отличие от стандартных условий.

Расчетное значение шумовой характеристики автотранспорт­ного потока при стандартных условиях представлено в табл. 2.

Значения поправок D_Аi на отличие стандартных условий от заданных представлены в табл. 3 – 6.

Таблица 2

Шумовая характеристика автотранспортного потока