Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет диаметра лифтовых труб в скважине.





 

Оптимальный диаметр НКТ рассчитывается из условия выноса с забоя на поверхность твердых частиц, жидких частиц и из условия обеспечения минимальных потерь давления в стволе скважины. Если диаметр, полученный по условию обеспечения минимальных потерь давления в стволе скважины, больше диаметра, определенного из условия обеспечения выноса твердых и жидких частиц на поверхность, то принимается диаметр, определенный по данному условию. Если же диаметр окажется меньше вычисленного из условия необходимости выноса примеси на поверхность, то его можно также увеличить. Если существует опасность разрушения пласта или подтягивания воды, необходим вынос на поверхность жидкости или продуктов разрушения пласта. Если же дебиты скважины ограничены другими факторами, то расчет ведется из условия снижения потерь давления до минимального значения. Как показывает промысловый опыт, вынос этих частиц обеспечивается тогда, когда скорость восходящего потока в скважине превышает критическую скорость, соответствующую взвешенному состоянию частиц и равна:

 

где d - диаметр частицы, м; ρг - плотность газа, кг/м3; ρч плотность частиц, кг/м3 (обычно принимается 2500 кг/м3), j– аэродинамический коэффициент скольжения, g – ускорение свободного падения, м/с2.

Согласно опытным данным минимальная величина скорости газа, обеспечивающая вынос частиц породы и воды, находиться в пределах 4-10 м/с. (Вроде бы говорили от 4-6 м/с, выше 6 может происходить разрушение породы и чрезмерный вынос песка, что приведет к быстрому износу труб).

Определение диаметра по условию обеспечения минимальных потерь давления в стволе скважины:

 

 

В общем виде как давал Шешуков Н.Л. хз правильно или не с тетради списал.







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 612. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия