И обслуживания
Внетранспортный эффект в сфере торговли и обслуживания может быть определен в виде дополнительного производства добавленной стоимости по формуле
где
где
где Nа.– интенсивность автобусного движения в сутки, авт./сут; Ва – средняя вместимость автобуса, пасс.
где Nл– интенсивность легкового движения в сутки, легк. авт./сут; Вл – средняя вместимость легкового автомобиля, пасс.
|
,
– численность населения, которое пользуется в расчетном году данным участком дороги и для которого улучшаются дорожные условия, чел.; 
– величина добавленной стоимости, производимой на предприятиях торговли и общественного питания, отнесенная к численности населения страны, в 2008 г. 
– величина добавленной стоимости, производимой на предприятиях жилищно-коммунального и бытового обслуживания, отнесенная к численности населения страны, в 2008 г. 
– оценка влияния обустройства твердого покрытия дорог на дополнительные доходы предприятий торговли и обслуживания населения, 
, (4.2)
и 
– пассажирооборот соответственно в автобусном и легковом сообщении в расчетном году, пасс.-км; 
– подвижность населения во внегородском автомобильном сообщении в расчетном году (отношение общего пассажирооборота в указанном сообщении к общей численности населения, в 2008 г. 
=(155490000+233235000)/1465=265341 чел.
=265341*(5,76+1,95)*0,15=306867,21 тыс. р.
