Особенности автоматизации индивидуальной маслосистемы МНА на основе двух маслонасосов с электрическим приводом6.3.3.1 Особенности автоматизации индивидуальной маслосистемы на основе двух маслонасосов с электрическим приводомсвязаны с составом технологического оборудования маслоустановки, каждая из которых имеет в своём составе: - два электрических маслонасоса; - один маслобак с электронагревателями; - два воздушных маслоохладителя; - два маслофильтра; - аккумулирующий маслобак. Примечание: В разделе также рассмотрены решения по автоматизации для случаев отсутствия в составе маслоустановки аккумулирующего бака, отсутствия в конструкции подшипниковых узлов МНА смазочных колец или других конструктивных решений, обеспечивающих подачу масла при остановке (выбеге) агрегата. 6.3.3.2 При отсутствии общестанционных и агрегатных защит, требующих отключения маслосистемы, должна действовать автоматическая блокировка, не допускающая дистанционного отключения последнего из работающих насосов индивидуальной маслосистемы при наличии оборотов вала МНА > 10 об/мин., а также, предусматривающая автоматический пуск насоса индивидуальной маслосистемы, находящегося в основном режиме, при наличии оборотов вала МНА > 10 об/мин и отсутствии включенного насоса индивидуальной маслосистемы. При отсутствии в конструкции подшипниковых узлов МНА смазочных колец или других конструктивных решений, обеспечивающих подачу масла при остановке (выбеге) агрегата, данная блокировка должна действовать при наличии оборотов вала МНА >0 об/мин. 6.3.3.3 При отсутствии в составе маслоустановки аккумулирующего бака, маслонасосы должны быть подключены к источникам бесперебойного питания, которые должны обеспечивать их работу не менее 5 минут после исчезновения основного напряжения питания. Источники бесперебойного питания должны иметь топологию двойного преобразования энергии, должны быть оснащены устройством автоматического и ручного байпасирования и поддерживать протокол SNMP. Для реализации алгоритмов АПВ при временных снижениях (отключениях) напряжения питания, обусловленных пусками мощных электродвигателей или переключениями в системе энергоснабжения, помимо контроля наличия напряжения на секциях шин ЩСУ должен быть обеспечен контроль наличия напряжения на выходе источников бесперебойного питания, с соблюдением требований к приборам контроля наличия напряжения, изложенным в пункте 6.1.19. 6.3.3.4 Системой автоматизации должны быть заблокированы пуск и работа МНА при наличии «аварии маслонасосов». В этом случае без выдержки времени должна быть выполнена управляемая остановка МНА с последующим отключением ВВ МНА (для агрегатов с ЧРП), закрыты агрегатные задвижки и выполнен АВР МНА. 6.3.3.5 Системой автоматизации должны быть заблокированы пуск и работа МНА при отсутствии включенного насоса индивидуальной маслосистемы. При отключении двух насосов индивидуальной маслосистемы по любым причинам с выдержкой времени - 40 секунд (при отсутствии в составе маслоустановки аккумулирующего бака - 2 секунд) должна быть выполнена управляемая остановка МНА с последующим отключением ВВ МНА, закрыты агрегатные задвижки и выполнен АВР МНА. 6.3.3.6 При отсутствии в составе маслоустановки аккумулирующего бака системой автоматизации должны быть заблокированы пуск и работа МНА при отсутствии исправного резервного маслонасоса индивидуальной маслосистемы. При исчезновении исправного резервного маслонасоса индивидуальной маслосистемы с выдержкой времени - 2 секунды должна быть выполнена управляемая остановка МНА (для агрегатов с ЧРП) и выполнен АВР МНА. 6.3.3.7 Системой автоматизации должны быть заблокированы пуск и работа МНА при снижении уровня масла в маслобаке ниже аварийного минимального. При снижении уровня масла в маслобаке ниже аварийного минимального с выдержкой времени - 3 секунды должна быть выполнена управляемая остановка МНА с последующим отключением ВВ МНА, выполнен АВР МНА, закрыты агрегатные задвижки и отключены маслонасосы. Автоматическое отключение насосов индивидуальной маслосистемы должно производиться после получения состояния «остановлен» МНА. При отсутствии в конструкции подшипниковых узлов МНА смазочных колец или других конструктивных решений, обеспечивающих подачу масла при остановке (выбеге) агрегата, насосы индивидуальной маслосистемы должны отключаться после получения состояния «остановлен» МНА и полного останова вала МНА. 6.3.3.8 При наличии в составе маслоустановки аккумулирующего бака системой автоматизации должны быть заблокированы пуск и работа МНА при снижении уровня масла в аккумулирующем маслобаке ниже аварийного минимального. При снижении уровня масла в маслобаке ниже аварийного минимального с выдержкой времени - 3 секунды должна быть выполнена управляемая остановка МНА с последующим отключением ВВ МНА (для агрегатов с ЧРП), закрыты агрегатные задвижки и выполнен АВР МНА. 6.3.3.9 Автоматическое отключение маслонасосов индивидуальной системы смазки МНА при наличии общестанционных защит, требующих отключения маслосистемы, за исключением защиты «пожар в МНСЗ», должно быть предусмотрено только после получения состояния «остановлен» насосного агрегата, подключенного к данной маслосистеме. При отсутствии в конструкции подшипниковых узлов МНА смазочных колец или других конструктивных решений, обеспечивающих подачу масла при остановке (выбеге) агрегата, насосы индивидуальной маслосистемы должны отключаться после получения состояния «остановлен» насосного агрегата, подключенного к данной маслосистеме, и полного останова вала МНА. 6.3.3.10 При отключении НПС по пожару в помещении МНСЗ, маслонасосы индивидуальной маслосистемы должны отключаться после получения состояния «остановлен» насосного агрегата, подключенного к данной маслосистеме, но не позднее 30 секунд после подачи из МПСА команды на отключение ВВ МНА (возникновения события защиты). При отсутствии в конструкции подшипниковых узлов МНА смазочных колец или других конструктивных решений, обеспечивающих подачу масла при остановке (выбеге) агрегата, насосы индивидуальной маслосистемы должны отключаться после получения состояния «остановлен» насосного агрегата, подключенного к данной маслосистеме, и полного останова вала МНА, но не позднее 30 секунд после подачи из МПСА команды на отключение ВВ МНА (возникновения события защиты). 6.3.3.11 МПСА НПС для поддержания температуры масла на входе подшипников насосных агрегатов не ниже плюс 10 оС (если заводом-изготовителем МНА не предусмотрено другое значение) должна формировать: - команду включения электронагревателей масла при снижении температуры масла в маслобаке ниже 10 °С (если заводом-изготовителем МНА не предусмотрено другое значение); - команду отключения электронагревателей масла при достижении температуры масла в маслобаке 25 °С (если заводом-изготовителем МНА не предусмотрено другое значение). Должно быть заблокировано включение электронагревателей при уровне масла в маслобаке ниже аварийного минимального. 6.3.3.12 В соответствии с требованиями завода-изготовителя в зависимости от технологической схемы и конструктивных особенностей индивидуальной маслосистемы перечень защит, блокировок, сигнализации и величины уставок могут быть изменены.
|
