Проверка на электродинамическую стойкость

Методику расчета электродинамической стойкости шинных конструкций и гибких токопроводов следует выбирать исходя из расчетной механической схемы (системы), учитывающей их особенности. Различают:

· статические системы с высокой жесткостью, у которых шины и изоляторы при КЗ остаются неподвижными;

· динамические системы с жесткими опорами, у которых при КЗ шины колеблются, а изоляторы можно считать неподвижными;

· динамические системы с упругоподатливыми опорами, у которых при КЗ колеблются и шины, и опоры;

· квазидинамические системы с гибкими проводниками.

Расчетные механические схемы шинных конструкций различных типов, обладающих высокой жесткостью, представлены в таблице 13.2. Эти схемы имеют вид равнопролетной балки, свободно лежащей или закрепленной на жестких опорах и подвергающейся воздействию равномерно распределенной нагрузки. Различают следующие типы шинных конструкций и соответствующих расчетных механических схем:

· шинная конструкция, длина которой равна длине одного пролета; для нее расчетной схемой является балка с шарнирным опиранием на обеих опорах пролета (см. табл. 13.2, схема № 1);

· шинная конструкция, длина которой равна длине одного пролета, с одной простой и одной неподвижной опорой; для нее расчетной схемой является балка с шарнирным опиранием на
простой опоре и жестким опиранием (защемлением) на неподвижной опоре пролета (см. табл. 13.2, схема № 2);

· шинная конструкция, длина которой равна длине одного пролета, с неподвижными опорами; для нее расчетной схемой является балка с жестким опиранием (защемлением) на обеих опорах пролета (см. табл. 13.2, схема № 3);

· шинные конструкции, длина которых равна двум, трем и более пролетам; для них расчетной схемой является балка с шарнирным опиранием на каждой из опор (см. табл. 13.2, схемы № 4 и 5)

Расчетной схемой шинной конструкции с упругоподатливыми опорами считают схему, в которой масса шины равномерно распределена по длине пролета, а опоры представлены телами с эквивалентной массой и пружинами с жесткостью . Для гибких токопроводов в качестве расчетной схемы обычно применяют нерастяжимый стержень-маятник на жестком подвесе.

Гирлянды изоляторов вводятся в механическую схему в виде жестких стержней, шарнирно соединенных с проводами и опорами. Размеры стержней расчетной схемы определяют из статического расчета на действие сил тяжести. Допустимое напряжение в материале жестких шин ,Па, в общем случае следует принимать равным 70 % от временного сопротивления разрыву материала шин , т. е. . Значения временного сопротивления разрыву различных материалов приведены в таблице 13.3. В случае сварных шин их временное сопротивление разрыву снижается. Значения временного сопротивления в области сварных соединений определяются экспериментально, а при отсутствии экспериментальных данных эти значения и значения допустимых напряжений следует принимать, используя данные таблицы 13.3. Допустимую нагрузку на изолятор (изоляционную опору) , следует принимать равной 60 % от минимальной разрушающей нагрузки , приложенной к вершине изолятора (опоры) при изгибе или разрыве, т. е.

Таблица 13.2.