Характеристика испытания балки
При испытании балка опирается шарнирно-подвижно на одной опоре и шарнирно-неподвижно - на другой, загружение осуществляется двумя равными сосредоточенными грузами (рис.3). Нагрузка на балкуприкладывается этапами (ступенями), составляющими не более 5...10% от ожидаемой разрушающей нагрузки. Назначение и характеристики индикаторов приведены в табл.2. Таблица 2 - Назначение и характеристики измерительных приборов
После каждого этапа загружения по индикаторам снимаются отсчеты, которые записываются в табл.3. По динамометру определяется усилие, затем значения сосредоточенных нагрузок на балку. Таблица 3 - Показания индикаторов
Для того, чтобы перейти от показаний индикаторов И-1, И-2 к относительным деформации бетона в направлениях действия главных растягивающих напряжений, необходимо сделать обработку данных по формуле:
Результаты обработки показаний индикаторов заносят в табл.4. Таблица 4 - Результаты обработки показаний индикаторов
По результатам обработки показаний индикаторов строят графики деформации бетона в направлениях действия главных растягивающих напряжений (рис.4). Теоретические предельные деформации бетона перед образованием трещин в направлениях действия главных растягивающих напряжений
где
Рис.4. График деформации бетона в направлениях действия главных растягивающих напряжений в зависимости от значений поперечной силы Анализ графиков позволяет судить о развитии деформаций растяжения в направлении главных растягивающих напряжений и о появлении трещин в условиях кратковременного загружения. В процессе испытания на предварительно побеленной боковой поверхности балки обводят трещины и отмечают соответствующий уровень внешней нагрузки, а затем на рис.6 составляют карту трещин по масштабной сетке. Рис. 6. Карта трещин и схема разрушения 6 Определение расчетом поперечной силы образования трещин Теоретическое значение поперечной силы образования трещин будет равно:
где
в формуле (16)
в формуле (17) если
Опытное значение поперечной силы образования трещин
Затем вычисляют относительное расхождение между расчетной и опытной разрушающими поперечными силами (
|