Цвет и интенсивность люминисценции некоторых жидкостей

Сведения о свете (при естественном освещении), запахе, вязкости, оттенке и интенсивности люминесценции, обнаруженные в ходе осмотра места происшествия вещества, должны быть отражены в ориентировке.

Предварительные определения рода жидкости большой трудности не вызывают. Если же род вещества на месте происшествия выяснить не удалось, то ограничиваются указанием: светлое оно или темное.

Если установлено место стоянки автомобиля и установлены следы подтекания жидкости, то центр капель или лужиц нужно изобразить на схеме (вид сверху), отметив расстояние между центрами, а также от центра до ближней кромки следа колеса. Нa схеме возле каждого центра нужно указать род жидкости либо ее цвет.

В момент наезда на пешехода на автомобиле остаются капли крови, волокна одежды потерпевшего и др. Некоторые из этих следов хорошо заметы, их следует использовать при розыске.

На дороге с твердым покрытием трудно обнаружить следы протекторов и, тем более, установить по ним модель шин и размерные характеристики ходовой части. При этом важно помнить, что шины одной модели монтируются на разных транспортных средствах: так, покрышки семи смежных размеров (от 5.20-13 до 6.95-13) эксплуатируются на легковых автомобилях «Запорожец», «Москвич», «Жигули». Поэтому только по модели шины зачастую трудно определить модель и марку транспортного средства. Эта задача намного упрощается, если в следах отобразились ширина колеи передних и задних колес и расстояние между осями.

Некоторый процент легковых автомобилей имеет на своих колесах шины разных моделей. Обычная ситуация, когда на передних колесах стоят шины одной модели, а на задних - другой. Значительно реже ставятся три шины одной модели, а четвертая - другой. В любом случае наличие на колесах шин разных моделей является ценным розыскным признаком.

При обнаружении объемных следов можно определить характер и степень износа протектора. Известно, что глубина рисунка у новых шин одинакова, так как регламентируется ГОСТом. В справочной литературе имеются данные о глубине рисунка для каждой модели, выпускаемой шинными заводами страны. Определив глубину выступов и сравнив ее со стандартной для данной модели, можно ориентировочно судить о степени износа протектора.

По объемному следу протяженностью несколько метров посредством предварительного исследования можно определить характер износа (равномерный, неравномерный, пятнистый, односторонний внутренний или односторонний наружный). На передних колесах наблюдается равномерный односторонний (внутренний или наружный) износ шин из-за неправильной их установки (большая или малая величина развала или схождения). На задних колесах чаще бывает неравномерный пятнистый износ из-за неправильной балансировки или регулировки тормозов. Однако по виду износа, отобразившемуся в следе, зачастую нельзя определить, передним или задним колесом оставлен след, поскольку многие водители переставляют задние подносившиеся шины на передние колеса.

При осмотре места наезда (столкновения) иногда удается обнаружить высыпавшийся груз, информацию о котором нужно использовать для розыска автомобиля, скрывшегося с места происшествия.

В результате наезда или столкновения на месте происшествия могут остаться отделившиеся от автомобиля различные части (колпаки от колес, щетки стеклоочистителей, крышка бензобака и т.п.).

К числу особенностей действий инспектора-дежурного на месте ДТП следует отнести также и строгую последовательность (очередность) первоначальных действий, иначе могут быть серьезные проблемы в дальнейшем, как в самих последствиях ДТП, так и в процессе проведения по нему расследования (например, своевременная помощь пострадавшим, выявление намеревающихся уехать свидетелей и т.п.).

Важно подчеркнуть, что качественный осмотр места ДТП, а также полная и правильная фиксация его результатов имеют решающее значение для установления причин, обстоятельств происшествия. Они служат основой, на которой строится вся последующая работа органов предварительного следствия, экспертов, специалистов и судов. По ним моделируется ДТП, проверяются и уточняются показания свидетелей, проводятся следственные эксперименты, осуществляется розыск скрывшихся ТС и их водителей.

Также важно отметить, что при невозможности своевременного прибытия СОГ на месте ДТП дознаватель, инспектор по выезду на место ДТП, имеющий соответствующую подготовку, может, по согласованию с дежурным или руководством подразделения ДПС, самостоятельно произвести осмотр места ДТП и другие сопутствующие ему следственные действия, предусмотренные уголовно-процессуальным законодательством.