Корректирование нормативов

 

Таблица 3.2 – Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка а/м	Исходные нормативы	Коэффициенты корректирования	Скорректированные нормативы
Обозн.	Велич.	К1	К2	К3	К4	К5	Крез.	Обозн.	Велич.
	L1``			-		-	-	-	L1
L2``			-		-	-	-	L2
Lкр``					-	-	-	Lкр
dТОиТР``		-	-	-		-	-	dТОиТР
dКР``		-	-	-	-	-	-	dКР

 

 

Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:

Определим норму пробега до КР по следующей формуле:

 

L_кр = L^``_кр ∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃; (3.1)

 

где L^``_кр – исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;

К₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;

 

L_кр = 250000∙0,7∙1,0∙0,7 = 122500 км;

 

Рассчитаем периодичность ТО по следующим выражениям:

Периодичность ТО–1:

 

L₁ = L₁^`` ∙ K₁ ∙ K₃; (3.2)

 

где L₁^`` – исходная периодичность первого ТО, км;

 

L₁ = 3000∙0,7∙0,7 = 1470 км;

 

Принимаю L₁ равным 1470 км;

 

Периодичность ТО–2:

 

L₂ = L₂^`` ∙ K₁ ∙ K₃; (3.3)

 

где L₂^`` – исходная периодичность второго ТО, км;

 

L₂ = 12000∙0.7∙0,7 = 5580 км;

 

Принимаю L₂ равным 5580 км.

 

Определяем скорректированную норму дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега по формуле:

 

, дней, (3.4)

 

где d_TOuTP ^`` – исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега.

 

d_TOиTP=0,5×1,3=0,65 дней.

 

В формулах (3.4) величина К^`₄ предварительно рассчитываются следующим образом:

 

; (3.5)

 

где А₁,А₂,…А_n – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

K₄₍₁₎, K₄₍₂₎...K_4(n) – величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

 

;