Введение. 1. выбор числа, типа силовых и тяговых агрегатов

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ.. 2

Введение.. 4

1. выбор числа, типа силовых и тяговых агрегатов.. 5

2. Расчёт токов короткого замыкания на шинах ру.. 8

2.1. Расчет токов короткого замыкания аналитическим методом с применением типовых кривых. 8

2.2. Определение относительных сопротивлений.. 9

2.3. Преобразования схемы замещения. 10

2.3. Проверка на электрическую удалённость. 14

2.4. Определение токов короткого замыкания на шина ОРУ –110 кВ.. 15

2.4.1. Определение трёхфазного короткого замыкания. 15

2.4.2. Определение двухфазного короткого замыкания. 16

2.4.3. Определение однофазного короткого замыкания. 16

2.5. Расчёт токов короткого замыкания на шинах РУ –10 кВ.. 18

2.5.1. Определение трёхфазного тока в режиме максимальных токов. 18

2.5.2. Определение двухфазного тока к.з. в режиме максимальных токов. 19

2.5.3. Определение тока трёхфазного к.з. в режиме минимальных токов. 19

2.5.4. Определение токов двухфазного к.з.в режиме минимальных токов. 19

2.6. Расчёт точки короткого замыкания после преобразовательного трансформатора. 20

2.6.1. Определение токов трёхфазного короткого замыкания. 20

2.6.2. Определение токов двухфазного короткого замыкания. 21

2.7. Расчёт точки короткого замыкания на шинах РУ-3,3 кВ.. 21

2.8. Расчёт тока короткого замыкания на шинах собственных нужд. 21

3. выбор, расчет и проверка шин, основных коммутационных аппаратов и измерительных трансформаторов.. 25

3.1. Выбор шин РУ.. 25

3.1.1. Выбор шин РУ-110 кВ.. 25

3.1.2. Выбор ввода в РУ-10 кВ.. 26

3.1.3. Выбор шин РУ-10 кВ.. 27

3.1.1. Выбор шин РУ –3,3 кВ.. 28

3.2. Выбор и проверка выключателей переменного и постоянного тока. 29

3.3. Выбор и проверка разъединителей.. 30

3.4. Выбор и проверка измерительных трансформаторов тока. Ошибка! Закладка не определена.

3.5. Выбор сглаживающего устройства. 34

3.6. Выбор ограничителей перенапряжения. 34

3.7. Выбор и проверка измерительных трансформаторов напряжения. 35

4. Подбор аппаратуры и схем питания собственных нужд подстанции 38

4.2. Выбор зарядно-подзарядного устройства (ЗПУ) Ошибка! Закладка не определена.

5. Расчёт контура заземления.. 42

спецификация.. 45

заключение.. 47

библиографический список. 48

 

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Петербургский государственный университет путей сообщения

Министерства путей сообщения Российской Федерации

(ПГУПС МПС России)

Электромеханический факультет

Кафедра «Электроснабжение железных дорог»

_: КОМПЛЕКСНОЕ ЗАДАНИЕ №13 (=)

на практические занятия и курсовой проект по дисциплине «Тяговые подстанции»

Студенту группы ЭС-206 Максимову С.Л.

1. На практических занятиях на основе исходных данных составить однолинейную схему подстанции, выбрать число и мощность трансформаторов подстанции, питающей потребителей железнодорожной станции или узла. Произвести расчет токов коротких замыканий (к.з.) в распределительных устройствах высокого и низкого напряжения.

В ходе курсового проектирования разработать эскизный проект тяговой подстанции.

2.Исходные данные:

2.1. Напряжение и род тягового тока…………………………………………………………..3,3 кВ

2.2. Средний ток или мощность интенсивного часа…………………………………………1900 А,

2.3. Максимальный ток или мощность………………………………………………………. 2400 А,

2.4. Число главных путей…………………………………………………………………………2

зимой летом

2.5. Число часов работы подстанции в сутки ………………………………………8760 ч

2.6. Тип тягового агрегата подстанции……………………………………………………выбрать.

2.7. Напряжение питающих подстанцию линий………………………………………………110 кВ

2.8. Установленная мощность нетяговых потребителей…………………………………………. кВт

2.9. Коэффициент мощности нетяговых потребителей……………………………………………

2.10. Коэффициент спроса нетяговых потребителей……………………………………………….

2.11. Распределение отходящих линий по мощности и категориям ответственности нетяговых
потребителей.

 

 

 

Напряжение, кВ	Число линий	Категории ответственности
I	II	III
10,5
6,3

2.12. Типовой график нагрузки нетяговых потребителей................................................................ 2.13. Тариф на электроэнергию со стороны питания.................................................................... коп/кВтч

2.14. Удельное сопротивление грунта……………………………………………………………450 Ом м

2.15. Данные питающей системы, схема электроснабжения и подключения тяговой подстанции.

 

S_TСН = 400 кВА

В курсовом проекте рассчитать подстанцию №3

Введение

Электрическая тяга является основным потребителем электроэнергии на железнодорожном транспорте. Кроме того, электроэнергия на железных дорогах расходуется на различные технические нужды: освещение вокзалов и станций, выполнение работ по ремонту подвижного состава, пути, изготовление запасных частей и т.д. Удовлетворение потребности железнодорожного транспорта в электроэнергии осуществляется с помощью тяговых подстанций, которые получают энергию от систем внешнего электроснабжения.

Тяговые подстанции – это комплекс электротехнических устройств, предназначенных для питания электрической тяги поездов, устройств автоблокировки, не тяговых потребителей продольного электроснабжения и районных потребителей (нагрузок).

Каждая тяговая подстанция является ответственным электротехническим сооружением (электроустановкой), оснащенной мощной современной силовой (трансформаторы, автотрансформаторы, полупроводниковые преобразователи, батареи конденсаторов), коммутационной (выключатели переменного и постоянного тока, разъединители, короткозамыкатели) и вспомогательной аппаратурой, большая часть которой работает в режиме автотелеуправления.

В ходе выполнения данного курсового проекта, согласно выданному заданию, производится разработка эскизного проекта тяговой подстанции постоянного тока 3,3 кВ. Для проектирования тяговой подстанции выполняется:

1. Краткое обоснование главной схемы тяговой подстанции и выбор числа, типа и мощности рабочих и резервных тяговых агрегатов и трансформаторов.

2. Расчет токов к.з. на шинах РУ.

3. Выбор, расчет и проверка шин, основных коммутационных аппаратов, измерительных трансформаторов.

4. Подбор аппаратуры и схем питания собственных нужд подстанции.

5. Расчет контура заземления тяговой подстанции.