Шпонка представляем собой стальной брус, устанавливаемый в паз вала и в паз ступицы зубчатого колеса, шкива, соединительной муфты или звездочки.
Лекция 2 РАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Учебные вопросы: ШПОНОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗУБЧАТЫЕ (ШЛИЦЕВЫЕ) СОЕДИНЕНИЯ
ШПОНОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Шпонка представляем собой стальной брус, устанавливаемый в паз вала и в паз ступицы зубчатого колеса, шкива, соединительной муфты или звездочки. Шпонка служит для передачи вращающего момента от вала к ступице и наоборот. Основные типы шпонок стандартизированы. Шпоночные пазы на валах и осях получают фрезерованием концевыми или дисковыми фрезами, в ступицах паз получают протягиванием. Шпоночные соединения бывают неподвижными и подвижными и служат для предотвращения относительного поворота ступицы вала при передаче вращающего момента. Достоинства: простота и надежность соединения; легкость монтажа и демонтажа; невысокая стоимость.
Недостатки: шпоночные пазы ослабляют сечение вала и ступицы; паз является концентратором напряжений изгиба и кручения; трудоемкость в изготовления соединения: крепление шпонки в пазу винтами, ручная пригонка по пазу.
Разновидности шпоночных соединений. Шпоночные соединения подразделяют на напряженные и ненапряженные, В напряженном соединении действуют силы упругости, вызванные предварительной затяжкой — монтажные напряжения. Напряженные соединения получают при применении клиновых и тангенциальных шпонок (рис. 3.1.1).
Рисунок 3.1.1 – Соединение тангенциальными шпонками
Рисунок 3.1.2 - Соединение Рисунок 3.1.3 - Соединение призматическими шпонками сегментными шпонками
Ненапряженные соединения создаются при использовании призматических шпонок {рис. 3.1.2) и сегментных шпонок (рис. 3.1.3). В этих случаях при сборке в деталях не возникает предварительных напряжений. Рабочими гранями призматических шпонок (рис. 3.1.2) являются боковые поверхности высотой h. По форме торцов различают шпонки со скругленными торцами, с плоскими и с одним плоским, а другим скругленным торцом (3.1.4).
Призматические шпонки не удерживают детали от осевого смещения вдоль вала. Фиксируют колеса с помощью распорных втулок, винтов и других деталей.
Геометрические размеры призматической шпонки принимают по ГОСТ 23360—-78 (табл. 1.6) в зависимости от диаметра вала; для сегментных шпонок - ГОСТ 24071-80 (табл. 1.7).
Параллельность граней призматической шпонки позволяет осуществить подвижное в осевом направлении соединение ступицы с валом (коробки перемены передач). При перемещении ступицы силы трения могут нарушить правильное положение шпонки, поэтому ее крепят к валу винтами (рис. 3.1.15),
Рисунок 3.1.4 – Шпонка призматическая
Сегментные шпанки (рис. 3.1.3) работают боковыми гранями. Применяют их для передачи сравнительно небольших вращающих моментов. Пазы дня сегментных шпонок просты в изготовлении, удобны при монтаже и демонтаже.
Клиновые шпонки имеют уклон верхней грани 1:100, выполняются с головками и без головок. Головка служит для выбивания шпонки из паза. При установке шпонки в пазы вала и ступицы, при забивании создаются силы трения, которые передают вращающий момент и осевую силу. Клиновые шпонки применяются относительно редко в тихоходных передачах.
Рисунок 3.1.5 - Крепление шпонки Рисунок 3.1.6 – Соединение с к валу цилиндрической шпонкой
. Встречаются соединения цилиндрической шпонкой (штифт) на консоли вала. Отверстие под шпонку сверлят и обрабатывают разверткой после посадки ступицы на вал (рис. 3.1.6).
Таблица 1.6 – Призматические шпонки (из ГОСТ 23360-78)
Примечание. 1. Стандартный ряд длин l мм; 6; 8; 10; 12; 14; 16; 18; 20; 25; 23; 32; 36; 40; 45; 50; 56; 63; 70; 80; 90: 100; 110; 125; 140; 160; 180; до 500. 2. Пример условного обозначения шпонки b =14 мм; h =9 мм; l = -100 мм исполнения: Шпонка 14
Таблица 1.7 – Сегментные шпонки ГОСТ 24071-80
Примечание. В зависимости от принятой базы обработки и измерения на рабочем чертеже должен указываться один размер для вала
|