Шипование покрышек на зиму 1я часть
Вот занялся этой темой и хочу сделать краткий обзор данных изысканий
Первый обзор провожу по форуму «Вело-Киев» (Да простят меня авторы)
читать дальше // Броварские ВЕЛО ПОКАТУШКИ
Леха 11.12.03 22:59
После сегодняшнего и вчерашнего аки корова по льду катания в голосух всерьез задумался над тем, как бы ошиповать покрышки.
У кого есть положительный опыт, поделитесь, плиз!
хм, я думал когда-то в старую покришку напихать гвоздиков, (в протекторы), так что б слегка только выпирали, этого с головой хватит, но никак руки не доходили, а вот на выходных может сделаю... интересно...
и главное не забыть проматать. например изалентой, чтоб головки камеру не рвали..
а на шиномантажах не шипуют, знакомый в том году спрашивал...
Freerider 11.12.03 23:30
Есть опыт шипования короткими шурупами с широкими шляпками.
Под шляпку нужно ещё кружок из пластиковой бутылки вырезать,
потом надо резину проложить, чтоб камера с шляпками шурупов не контактировала.
Плюсы: на льду как на освальте, укатанный скользкий снег тоже хорошо
Минусы: неудачно положиш резину между камерой и шляпками шурупов прокол обеспечен, хуже катиться, весу чуть больше.
Оправдывает себя если катаешся на небольшие растояния, но экстремально.
Anonymous 12.12.03 00:09
Все до безобразия просто! Покупается покрышка гривен за 20, позлее. По всей длинне изнутри просверливаются отверстия по 1 мм.
Вкручиваются шурупы в эти отверстия с плоской и большой головкой, длинной до 13 мм типа саморезов (их полно на базарах). Между камерой и покрышкой укладывается разрезанная вдоль трубка от шоссейника и все!!! Сцепление на льду не хуже, чем на заводских, шипы НИКОГДА не потеряете (в отличие от фирменных), мизерная стоимость! Недостаток: вес, трудоемкость и относительная не износостойкость (если по асфальту ездить). С учетом прошлого сезона проехал более 500 км по городу, лесу, Десне, южным левобережным озерам... Чем больше шипов тем лучше сцепление. Приемлемый вариант шипования в 4 ряда, в 2 ряда, можно подскользнуться
Мне рассказывали о таком способе.
(человек утверждал, что этот способ многократно опробован на мотопокрышках)
Надо набрать толевых гвоздей (что это такое - я точно не знаю, хотя приблизительно себе представляю) и навтыкать их с внутренней стороны, причём между выступами протектора. По длине гвозди должны на 1 - 2 мм не доставать до верхушек протектора. Для защиты камеры от проколов просто вставить ещё одну камеру, разрезанную вдоль.
Balzam 12.12.03 15:10
Я так понял, что они разных размеров тоже бывают... И главное в них - широкая и плоская шляпка.
Наркоман 15.12.03 11:32
Мы делали тоже досихпор покрышка в хорошем состояний,правда шиповали только спереди так интересней,покупали 300гр гвоздей
и вбивали из в покрышку(шурупы дорого получаются,проще было купить шипованую резину)потом обрезали лишнее чтобы торчало на1-2мм,внутрь под камеру чтобы ее не пробило шляпками стелили брезент и старую резину,отездил так всю прошлую зиму,в этом году незнаю стоит ли шиповать,пропадает интерес ездить зимой, незаносит ведь
Ganzilla 15.12.03 15:58
Это западло как в сказке.
Тока купил злую резину для шипования, так сразу лето на улице...
Вопчем так. Купил две покрышки -- аналоги Maxxis Pegasus 2,1".
Протектор суперзлой с двумя рядами трапецевидных шипов, в которые саморезы отлично вкручиваются. Со внутренней стороны видна сетка нейлонового корда, поэтому легко видеть, что саморезы 4,2 мм не рвут нити и даже хорошо держатся в шипах. Длина саморезов 14 мм, из шипов выступают на 4 мм.
Вот такие пока результаты. Зашипую -- выложу процесс и все фотки.
*************************
Зашиповал оба колеса. Кенда Крашер 2.1 и Максис Свамптинг 2.35.
Спереди - острые саморезы с широкой шляпой (потом срезал острия) по краям и короткие со сверлом ближе к центру покрышки. Проложил толстой черной капроновой лентой.
Сзади - саморезы с широкой шляпой (потом срезал острия) со сверлом. Проложил тонкой белой капроновой лентой.
Лишнее отпилил болгаркой (на фото видно приспособление, позволяющее оставить нужную длину).
Прокатал около 150 км, из них 70 - по асфальту. Задние шипы по центру (точнее, ближе к центру) основательно стерлись.
Но. Поменять их - дело получаса и 70х0,04=2,80 грн.
Передние будут жить еще километров 200 асфальта.
ЗЫ
По грунту (снегу, льду) шипы не убиваются.
Dgur 14.1.06 21:04
Виїхав на тест-драйв поїздив по обледенілим тротуарам і вулицями катнув в парк найближчий.
Спуск 50 метровий обледеній спокійно пролетів на льоду як на асфальті пре потім підняв на горку десь 10% яка так і блищала від льоду взлетів напів пригнув трохи в повітрі перехелився думаю всьо грохнусь, приземлився хруснив лід і поїхав далі
Вибір за вами або так катайтесь піднімає свою майстреність і гасать де асфальт буде чистий або зробіть собі Free-ride на будь-який поверхні
Протестував проїхав 47 км, на асфальті більше 20км/год на рівному місті не даси, шум на рівні машин
Катався на льоду розвороти і розгон і гальмування виконував швидше чим народ на коньках, робив розвороти на 180, лід царапав на кілька мм
Іде по всьому крім води (рідкої) льоданні горки і спуски просто як по асфальту, головне аби хватило ніг на цьому монстрі їхати
Tibor 16.1.06 11:37
Шиповал гвоздями. Суммарный бюджет: гвозди 128 штук (4,50 гр), старая рваная покрышка (0 гр), Рваная трубка (4 гр). Кусачками срезалась 2/3 гвоздя. Прирост массы - около 300 грамм.
4 часа работы, две мозоли.
50 км по асвальту - износ 50% (около 1 мм). Не знаю долго продержится ли. В общем для грунта самое оно, на льду выдерживает наклоны градусов 20. Для езды по асфальту судя по всему не подходит, нужно брать или каленку или не шиповать вообще.
Re: Шиповка резины, нужны советы по выбору протектора.
Nick315 23.11.08 19:22
Рекомендую попробовать Кенду Кинетикс 2.35)))
Советую:
-Ни в коем случаи не шипуй центр, ибо на асфальте убьешься…
-Подбирай саморезы так что бы торчали не более чем по 3мм с резины, нужны, кажется 12мм, или потом по обкусывай…
-При торможении не пускай заднее колесо в юз, так как-либо сотрешь шипы за 3-4 раза, или просто загремишь, так что уже не захочешь больше зимой выезжать…
И вообще рекомендую делать шиповку только в том случаи, если выезжать на прогулки в лес…
Один из самых больших минусов шиповки это очень высокая травматичность… Все штаны за зиму перервешь, если часто кататься будешь)))
Сам после всех испытаний катаюсь на Дх покрышка 2.5-2.7 с компаундом 40-42ед., что и вам порекомендую, правда, сам катаюсь на них не на расстояние, а все более Эндуро-Фр…
Хотя, на эту зиму, наверное, сделаю семе пару для кантрийного велосипеда
Re: Шиповка резины, нужны советы по выбору протектора.
TheyKilledKenny 23.11.08 19:28
подкладывать полосу из линолеума или антипрокольную ленту.
последнюю не очень советую - край этой ленты может со временем протереть камеру.
снаружи оставлять не больше 4 мм, лучше 2..3. отверстия в покрыхе делать мелким сверлом, а не тупо прокалывать шилом
Лучше уж так - хоть корд будет нетронут:
********************
icechains1.jpg (21.12 Кб) Просмотров: 1427
Онтоша 23.11.08 12:59
Нужны советы по выбору протектора [объединено]
Снежок уже выпал и лёд начал примерзать и передо мной стал вопрос самостоятельного изготовления шипованной резины, потому как кататься хочу но в контактах на maxxis flyweight 490 выезжать совсем стрёмно. А покупать Schwalbe ICE SPIKER за совсем "дёшево" я как то не совсем ополоумел. Посему хочу изготовить шипованную резину сам и нуждаюсь в советах по выбору недорогих покрышек с подходящим для этого дела протектором (нужен нормальный рисунок протектора который бы достаточно хорошо самоочищался, для этого как я понимаю между протекторами должно быть достаточно большое расстояние, и также чтобы площадь самого протектора была большая потому как куда то нужно крутить саморезы).
ПыСы: только не надо тут “кричать” что подобные темы были и типа юзай поиск и тп. Потому как поиском я пользовался и нашел только одну тему далёкого 2004 года где чел описывал саму методику шиповки, в которой я впринципе не нуждаюсь, и ни одного фото в той теме к сожалению не сохранились. Использовал он тогда какие то покрыхи maxxis которые сейчас не выпускаются.
Ах да, как бы нашел одно решение от specialized, но не факт что я такое найду в Киеве, а также цена не известна. Будем считать эту покрыху эталоном для шиповки
смотри на всякие Кенды и IRC (у последних вобще половина модельного ряда с одним и тем же рисунком, но разная величина шипов), у них похожий рисунок
Онтоша 29.11.08 10:57
наконецто зашиповал кенду кинетикс по 280 саморезов одну покрыху
Онтоша 21.1.09 18:01
По поводу отзывов по самодельной шиповке, уже откатал 200 км и теперь есть что сказать. Саморезы укорачивать не стоит, просто оставляем длину с остряком так как есть, потому как длитильность их жизни будет дольше (саморезы использовал 13 x 4.2). В реальности такой шиповки хватает до 300 км потому как быстро стираются центальные шипы. Мой вариант шиповки был таковым
только центральный ряд всётаки оказался лишним и я его выкрутил.
Сцепление такой покрыхи покуда шипы новые вообще мёртвое, первые тесты проводились на кануне дня Святого Николая, тогда на улице было гдето -3 -4 градуса и ишол дождь который естесно тутже замерзал, снега как токового тоже небыло ибо он был обледеневшим. Кругом был сплошной голелёд в простонародье называемый "сракопадом". Тогда я на ней смело носился по всевозможным ледяным колдоёбинам со скоростю ~ 30-35 км так ниразу и не упав, со стороны это смотрелось очень дико и прохожие меня встречали с криками "О Боже!!!", потому как тогда и пешком ходить было не возможно.
По поводу сказок некоторых товарищей которые остальных называют теоретиками, о том что на льду даже на шиповке нужно акуратно тормозить и вообще отказуватся от использования переднего тормоза - это все бред полоумныго!!! С нормально зашиповаными покрыхами можна агресивно тормозить где угодно и как угодно.
arni писал(а):
TheyKilledKenny писал(а):
отверстия в покрыхе делать мелким сверлом, а не тупо прокалывать шилом
а я за шило, корд целее будет, сам так делал...
Шипы только по бокам. в центре не нужны...
Прокладывал толстой синтетической тканью - кодура, зимний сезон выдержало без проколов...
шиповал только передние, на зад более злую резину...
когда снег, лёд о переднем тормозе забываю напрочь, только задний если не хочу падать...
тоесть я зря зашиповал только 1 центральный ряд или 3 центральных ряда???
А смысл шиповки только по краям, что она держать будет??? Если шипаовать только по бокам то и придётся отказываться от переднего тормоза, да и вообще от тормозов а с таким вариантом шиповки сцепление должно бить мёртвым, я только чючють заморезы укорочу.
Относительно шила, я первую покрыху процентов 30 прокалывал шилом, и оно себя совсем не оправдало (очень медлено и трудоёмко и не всегда саморез шол через сделаную шилом дырку), дальше я пользовался 2 мм сверлом и посему я могу сказать что лучше сверла может быть только сверло.
Вот ещё проще
Интструменты:
1)Руки(1 комплект, можно и 2, по 1 комплекту на 1 покрышку);
2) Шило-1шт.(Если 2 комплекта рук то и шила тоже надо 2);
3) фигурная отвертка или шуруповерт(для другого комплекта рук только отвёртка;));
4)Шурупы с шляпкой западлицо 9мм(потому, что выпуклая быстрее может протиреть защитную камеру);
5) 2 самые дешёвые камеры.
Итак, шилом прокалываем шипы на покрышке с внешней стороны, чтобы не получилось что шуруп пошол мимо шипа и просто продырявил покрышку. Проколов все отверстия, начинаем вкручивать шурупы(с внутренней стороны покрышки), так как отверстие от шила незначительно придётся присматриваться. Вкрутив шурупы берём камеры и разрезаем их поперёк с внутренней стороны. Из того что у нас получилось, этими камерами обворачиваем наши основные камеры, которые слегка надуты. После, аккуратно всовываем обёрнутые камеры и бортируем колесо. Всё, шипованные покрышки готовы. Вот в итоге что у нас получилось:
Прокотил почти 100 км. и всё отлично Ничего не обрезал, шурупы как были так и остались.
Тесты проводили на катке, спускались по ледяной горке, не заносит, спускался плавно, во время торможения никаких заносов, только на плитке тяжко, шурупы скользят по ней как корова на льду. Было небольшое падение при повороте на скорости 22 км/час на плитке. Когда с ребятами катались на катке люди офигевали
Фотографии в альбоме «Шиповака 1» wind34 на Яндекс.Фотках
