Характеристика района плавания.
Табл. 4 - Характеристика портов захода:
| Наименование порта
| Условия навигации и режим работы
| Оснащенность порта
| Особые требования и ограничения
| | Калининград
| Расположен на побережье Калининградского залива, Балтийское море. С начала января и до конца марта морской канал покрывается льдом. В суровые зимы для проводки судов используются ледокольные буксиры. Рабочее время 08.00 – 17.00, кроме выходных и праздничных дней.
| Порт приспособлен для переработки всех типов грузов. Max масса одного грузового места не более 32т. Порт обладает 19 причалами с общ. длиной 3км с глубинами от 8 – 9,5м.
| Лоцманская проводка обязательна. Осадка не должна превышать 8,0м, длина 175м, ширина 25м. На акватории Калининградского морского канала установлен следующий порядок движения: 03.00-04.00/15.00-16.00 - вход судов в порт; 08.00-11.00/20.00-23.00 - выход судов из порта.
| | Гавр
| Порт расположен в устье реки Сены Марсельского залива. Навигация осуществляется круглый год. Режим работы: 06.30-13.00 / 13.00-20.00 / 20.30-03.00, понедельник – воскресенье.
| В порту имеются причалы по перегрузке генеральных грузов, навалочных и наливных, специализированные терминалы по обработке контейнеров и судов Ро-Ро.
| Лоцманская проводка обязательна для судов длинной более 70 м, а также для судов следующих с опасным грузом. Способен принимать суда с осадкой от 14 до 24 метров.
| | Берген
| Расположен на юго-западном побережье Норвегии в юго-восточной части пролива Бю-фьерд, в черте города Берген. Незамерзающий порт. Защищен от ветров, низкий уровень приливов и отливов. Режим работы: 07.30–15.30 - по будням, 07.30-13.30 – по субботам. По праздникам и воскресеньям порт не работает.
| Порт в состоянии обрабатывать контейнерные, генеральные виды грузов, в том числе тяжеловесные. Также существуют причалы с рампой для обработки колесной техники.
| Порт способен принимать суда с максимальной осадкой не более 10,6м. Лоцманская проводка обязательна.
| | Архангельск
| Расположен в устье реки Северная Двина, у самого выхода в Белое Море. Навигация осуществляется круглогодично, в зимних условиях используется ледокольная проводка. Режим работы в районе «экономия» - круглосуточный. В остальных районах - 08.00–12.00 / 13.00-17.00.(все дни кроме воскресенья) Также возможно проведение работ в ночное время, по праздникам и воскресеньям.
| Многопрофильный торговый порт, приспособлен для перегрузки генеральных грузов, целлюлозы, картона, контейнеров, лесоматериалов, металла, удобрений, тяжеловесного оборудования, насыпных и навалочных грузов. В порту 151 причал длиной 17548 метров, в том числе 31 причал принадлежащим предприятиям лесной промышленности, 22 причала морского торгового порта, 6 причалов речного порта, 3 причала ОАО "НК "Роснефть" -Архангельскнефтепродукт" через которые перерабатываются нефть и нефтепродукты на экспорт, 2 причала рыбного порта и 87 небольших причалов других организаций.
| Проводка судов лоцманами в порту обязательна. Возможности причалов порта позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой 9,2 м и длиной 175-200 метров, шириной до 30 метров. Скорость движения судов в пределах порта – не более 5 узлов.
|
Табл. 5 - Описание участков с ограничениями:
| Наименование участка
| Длина
| Вид ограничения
| Необходимость лоцманской проводки
| Особые требования
| | Кильский канал
| 53,5 мили (Brunsbuttel - Holtenau).
| Допустимая осадка: 10,4 м. (обуславливается глубиной шлюзов).
Скорость: 5 - 8 миль/час.
| Лоцманская проводка обязательна.
| Плавание по каналу осуществляется кру-глосуточно (вклю-чая праздники).
Нотис о намерении следовать кильским каналом подается за 24 часа до прибытия судна к лоцманской станции.
|
| FROM
| TO
| DISTANCE
| SPEED
| | port «KALININGRAD», Russia
| pilot station «KALININGRAD», Russia
| 23 NM
| 7 KTS
| | pilot station «KALININGRAD», Russia
| pilot station «HOLTENAU», Germany
| 348 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «HOLTENAU», Germany
| pilot station «BRUNSBUTTEL», Germany
| 53 NM
| 8 KTS
| | pilot station «BRUNSBUTTEL», Germany
| pilot station «LE HAVRE», France
| 464 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «LE HAVRE», France
| port «LE HAVRE», France
| 0.5 NM
| 6 KTS
| | port «LE HAVRE», France
| pilot station «LE HAVRE», France
| 0.5 NM
| 6 KTS
| | pilot station «LE HAVRE», France
| pilot station «BERGEN», Norway
| 695 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «BERGEN», Norway
| port «BERGEN», Norway
| 3 NM
| 7 KTS
| | port «BERGEN», Norway
| pilot station «BERGEN», Norway
| 3 NM
| 7 KTS
| | pilot station «BERGEN», Norway
| pilot station «ARCHANGEL», Russia
| 1455,5 NM
| 16.7 KTS
| | pilot station «ARCHANGEL», Russia
| port «ARCHANGEL», Russia
| 18.5 NM
| 7 KTS
| Табл. 6 - Характеристика участков перехода:
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...
|
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы:
1) первичные...
Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...
Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех составляющих внешней среды, с которыми предприятие находится в непосредственном взаимодействии...
|
Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...
Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...
Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...
|
|
