Грузопоршневые манометры.Грузопоршневые манометры (рисунок 2 ) применяются как образцовые манометры (рабочие эталоны давления) для проверки различных типов манометров, вакуумметров, мановакуумметров и т.п., так и в качестве самостоятельных измерителей давления от достаточно больших разрежений до избыточных в тысячи мегапаскалей. Класс точности – 0,005, 0,01, 0,02, 0,05. Грузопоршневые манометры обеспечивают высокую точность и стабильность измерений. Показания грузопроршневых манометров зависят от условий, в которых производятся измерения. При изменении в их показатели вводятся необходимые поправки, учитывающие влияние условий измерений. Принцип работы грузопоршневого манометра основан на удержании цилиндра в поршне в определенном положении, когда с разных сторон на этот поршень действуют измеряемое давление и калиброванные грузы. По массе данных грузов судят о значении измеряемого давления. Манометр грузопоршневой класса точности 0,02 предназначен для поверки образцовых грузопоршневых манометров 2-го разряда; образцовых деформационных манометров 3-го разряда класса точности 0,15; образцовых деформационных измерительных преобразователей давления 2-го и 3-го разрядов класса точности 0,1 и 0,15 непосредственным сличением. Манометр грузопоршневой класса точности 0,05предназначен для поверки и калибровки измерительных приборов давления (деформационных манометров, датчиков, регистраторов и т.д.), а также для непосредственного измерения избыточного давления в замкнутых объемах.
Рисунок 2 –Устройство грузопоршневого манометра. Цифрами на рисунке обозначены: 1 - маховик; 2 - корпус; 3 - поршень; 4, 6, 12 - игольчатые вентили; 5, 11 - штуцеры; 7 - колонка с каналом; 8 - тарелка; 9 - грузы; 10 -воронка; 13 - вентиль для спуска масла; 14 – поршень.
|
