Объём обработанных грузов1984: 100 млн т 1999: 186 млн т 2005: 443 млн т 2006: 537 млн т 2007: 561 млн т 2008: 582 млн т и 28 млн TEU 2009: 590 млн т Гонконг, Китай
Второй крупнейший порт Китая контролируется миллиардеров по имени Ли Ка Шин. Порт управляется компание Hutchison Port Holdings являющейся крупнейшим мировым контейнерным оператором с терминалами в шести из девяти самых крупных портах по всему миру. В Гонконге, работает 12 причалов через свою дочернюю компанию, а другой через два совместных предприятия с COSCO. В прошлом году порт в Гонконге принял 21 млн контейнеров. Суда обрабатываются у причалов и на рейде, расположенном в проливе между о. Сянгандао и материком; глубина 8—18 м. Длина причального фронта порта Гонконг 16 км с глубиной 7,2—12 м. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта до 33 млн. т, ежегодно его посещают около 7500 океанских судов. Порт Гонконг на карте Каботажные перевозки морских грузов в сянганских водах осуществляют около 15 тыс. мелких судов и лодок. Остров и материк связаны паромами, перевозящими в год до 150 млн. пассажиров. 2 сухих, 3 плавучих дока и 7 слипов обеспечивают ремонт кораблей до авианосцев включительно. В районе базы имеются аэродромы, склады горючего. Железная дорога (36,6 км) связывает порт Гонконг с железно-дорожной сетью Китая. Регулярное сообщение с китайским городом Гуанчжоу осуществляется судами на воздушной подушке. Между о. Сянган и материком построен подводный автодорожный туннель длиной 1825 м. Рассмотрим тарифы на перевозку контейнеров из портов Юго-Восточной Азии в Россию (данные на 2 квартал 2009 года, маршрут порт ЮВА-порт Восточный-жд- Москва).
Как видно из таблицы, стоимость доставки контейнеров из порта Гонконг выше, чем из других китайских портов, это обусловлено наибольшей удаленностью Гонконга от городов назначения. В указанную в таблице стоимость входит: Морской фрахт; Расходы в порту, включающие погрузо-разгрузочные работы и хранение до 7 дней; Пломбировка контейнера; железнодорожный тариф до станции назначения; Оформление необходимых документов на отправку; агентские услуги; Статистика Гонконгского порта Контейнерооборот Гонконга частично был рассмотрен в предыдущей главе, но для полной картины стоит оценить объемы контейнерооборота порта с 2000 по 2010 год
Статистика такова, что в 2009 году мы можем наблюдать стойкое падение контейнерооборота по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. В целом снижение контейнерооборота составило 14,1 %. Контейнерооборот порта Гонконг за первые два месяца 2010 года вырос на 18,4% по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года (до 3,502 млн TEU), за квартал – на 18,1 % по сравнению с январем-мартом 2008 года.
|
