Киборг–борец

Пальманова — городок близ Венеции, знаменитый своими укреплениями в форме звезды. Он может рассказать две истории1, при этом оба сплетенных между собой повествования содержатся в самом плане города.

Первая история — про отгораживание. Стены здесь, как и в прочих городах древности, Средневековья и Ренессанса, защищали расположенные внутри скопления материальных ценностей и оседлое население от находящихся снаружи бродячих разбойников и мобильных войск. Кроме того, как убедительно доказывал Льюис Мамфорд в книге «Культура городов», сама энергия массовости давала городам превосходство над малонаселенными, рассредоточенными деревнями и служила стимулом к дальнейшему росту2. Большая численность и крепостные стены обеспечивали безопасность, экономическую активность и долгосрочную устойчивость. В экстремальных условиях осады ворота запирались, на бастионы выходили защитники и город на время становился самодостаточной единицей. Атакующие же применяли самые разные технологии для прорыва периметра обороны — иерихонскую трубу, троянского коня, спланированный Франческо ди Джорджо подкоп под стену неаполитанского Кастепь–Нуово, таран или осадные машины.

Вторая история — о связях. Окруженная общественными зданиями центральная площадь города одновременно являлась и местом пересечения городских улиц, и главным в округе узлом дорожной сети, которая выходила за городские ворота в сельскую местность и соединяла Пальманову с другими городами. Эта площадь — подобно серверу местного интернет–провайдера — являлась точкой подключения для близлежащих деревень и более крупных сообществ. С открытыми воротами город был скорее перекрестком, нежели замкнутым пространством, местом, где охотней взаимодействовали, чем отгораживались.

С определенной точки зрения история городов — это борьба этих тенденций за господствующее влияние. В итоге сетевая модель победила. Мамфорд связывал эту победу с зарождением капитализма. Именно тогда сложилась новая совокупность экономических сил, которые «способствовали экспансии и рассредоточению по всем направлениям, от освоения заморских колоний до строительства новых производств, технологические преимущества которых попросту свели на нет все средневековые ограничения». Для возникновения современного города «разрушение городских стен имело одновременно и практическое, и символическое значение»3.

На первый взгляд современный Манхэттен напоминает увеличенную версию Пальмановы: регулярная планировка улиц, вокруг вода, доступ ограничен определенным количеством мостов и тоннелей. Но сетей здесь много больше, они гораздо плотнее и соединяют город с самыми удаленными концами света, обеспечивая куда более широкий спектр функций. Шоссейные, железнодорожные, водные и воздушные пути обеспечивают местный, региональный и международный транспорт. Водопровод и канализация расширяют зону водозабора и сброса далеко за пределы острова, осуществляя жизненно важные соединения с источниками воды, резервуарами и очистными сооружениями. Механические системы подачи воздуха делают пригодными для жизни огромные здания и множество подземных пространств. Газовые трубы и электрические провода покрывают Нью–Йорк густыми сетями со множеством точек доступа и простираются до хранилищ и электростанций, расположенных далеко за пределами города4. Есть еще проводная телекоммуникационная сеть, которая, начавшись с телеграфа, развилась в аналоговую телефонную сеть, а сегодня превращается в многофункциональную цифровую систему. Наконец, существует множество различных беспроводных сетей — в первую очередь радио, телевидение, микроволновая дальняя связь, сотовые и пейджинговые сети и многочисленные островки доступа стандарта 802.11. Горизонтальные сетевые соединения используют подземные, поверхностные и высотные пути, вертикальные — стояки инженерных сетей и желоба в стенах.

Сегодня, в эпоху всемогущих сетей, соответствующим образом изменились технологии нападения и защиты. Конечно, город по–прежнему можно стереть с лица земли взрывами и бульдозерами, но появились и более утонченные средства. Можно перерезать сети, от которых зависит его существование, и просто наблюдать за его медленной гибелью. (Впрочем, эту стратегию новой не назовешь: в 537 году н. э. готы перекрыли снабжавшие Рим водой акведуки, вынудив защитников города обратиться в бегство.) Еще действеннее будет захватить эти сети и обратить их против создателей — нанося ущерб через те же механизмы доставки и распределения, ради которых, собственно, они и строились.

Хуже того, поскольку большая часть инфраструктуры сегодня управляется при помощи цифровых сетей, перед нами встает совершенно новый вид угрозы. Помимо прямого физического нападения на «недвижимые» компоненты жизненно важных городских сетей, кибератакам могут подвергнуться компьютеры и цифровые каналы, ими управляющие. Как сказано в докладе комитета конгресса США, представленном в мае 2002 года, враждебное проникновение в компьютерную сеть может причинить «такие же разрушения, как бомба, взорванная на стратегически важном обьекте»5. В том же докладе говорится: «Кибератака может исходить из любой части земного шара, от любого государства, группы или лица. Из‑за низкой стоимости оборудования, легкодоступных технологий и в цепом скромных ресурсов, необходимых для совершения кибератаки, идентифицировать или выследить всех потенциальных киберпротивников практически невозможно не только для частных компаний, но и для правитепьств»6.

Проще всего обрушить сеть, блокировав или повредив важное соединение. Сети выводятся из строя — иногда с катастрофическими последствиями, — когда экскаватор обрывает телефонные или электрические кабели, тромб забивает артерию или из‑за аварии встает идущее через весь Лос–Анджелес шоссе 405. Для таких сбоев сети особенно уязвимы там, где нет обходного пути с достаточной пропускной способностью. Поэтому соединения, подобные Хайберскому перевалу между Афганистаном и Пакистаном или мосту Бей–Бридж в Сан–Франциско, имеют такое стратегическое значение: вывод из строя подобного звена отделяет друг от друга большие фрагменты сетей по обе стороны от него.

Еще больший эффект оказывает отключение узла — в особенности такого, где сходится множество соединений. Если при землетрясении повреждается автомобильная развязка, обрывается сообщение по нескольким направлениям. Закрытие такого важного транзитного узла, как чикагский аэропорт О’Хара, приведет к серьезному нарушению авиасообщения. Более того, в узлах обычно концентрируются более важные, чем в соединениях, функции. Порезав вены, есть шанс выжить, но остановка сердца — это верная смерть. При обрыве кабеля на периферии локальной сети остальная ее часть продолжит работу, отключение центрального сервера обрушит ее целиком.