ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА УЧАСТНИКОВ. 6.1. В соревнованиях по драгрейсингу могут участвовать легковые серийные автомобили и мотоциклы, соответствующие Техническим Требованиям

6.1. В соревнованиях по драгрейсингу могут участвовать легковые серийные автомобили и мотоциклы, соответствующие Техническим Требованиям

6.2. Регистрация производится в 6 классах автомобилей, три класса абсолютного зачета: FWD (передний привод), RWD (задний привод), AWD (полный привод) и трех классах дополнительного: FWD street (с объемом двигателя до 2000 см³), RWD street (с объемом двигателя до 2000 см³), AWD street (с объемом двигателя до 2000 см³), а так же 3 классах мотоциклов Moto600 (объем двигателя до 650 см³), Moto600+ (объем двигателя свыше 650 см³, но менее 950 см³), Moto1000+ (объем двигателя свыше 950 см³).

6.3. Одно ТС может участвовать как в своем так и более высоком классе.

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

7.1. Во время соревнования все ТС должны находиться в Техническом парке. Судья Технического парка в соответствии с Регламентом соревнования обеспечивает вывод водителем ТС в предстартовую зону. После разогрева двигателей и шин судья старта производит попарную расстановку ТС. Участники должны расположить передние колеса ТС на линии старта таким образом, чтобы поочередно стали гореть сигнальные лампы PRE-STAGE, а затем STAGE. Через 3…4 секунды после непрерывного горения PRE-STAGE и STAGE у обоих участников, автоматически зажигаются три желтых фонаря. Затем, через 0.4 секунды загорается зеленый фонарь, означающий подачу стартовой команды. С этого момента участники могут начинать движение к финишу. Финиш проводится "с хода". После пересечения линии финиша участники обязаны начать интенсивное торможение без изменения траектории движения ТС до полной остановки. После чего ТС остаются в специально предусмотренном месте и только по указанию судьи финиша автомобили могут вернуться по трассе в технический парк со скоростью не выше 50 км/ч.

7.2. Во время въезда в стартовую зону и во время движения по трассе участник должен находиться в автомобиле один, быть пристегнут ремнями безопасности и в защитном шлеме. Участник на мотоцикле во время въезда в стартовую зону и во время движения по трассе должен находиться на мотоцикле один и быть полностью экипирован.

7.3. В стартовой зоне запрещены технические манипуляции с автомобилями, в том числе, охлаждение.

7.4. Старт производится только "с места", при работающем двигателе. На старте ТС участника до момента подачи стартовой команды должно быть неподвижно. Посторонняя помощь только с согласия судьи старта.

7.5. Опоздание участника на старт более чем на пять минут с момента приглашения пенализируются поражением в заезде. В случае если одно и то же ТС участвует в двух заездах подряд, время, отведенное до старта, может быть увеличено до десяти минут.

7.6. Начало движения ТС (гаснет STAGE) с момента начала подачи стартовой команды (0,8 сек до начала зажигания трех желтых фонарей) и до загорания зеленого огня отображается зажиганием красного фонаря (фальстарт). Во время финальных заездов два фальстарта подряд у одного участника пенализируются поражением в заезде.

7.7. Во время движения по трассе запрещено опускание стекол автомобилей (даже частичное).

7.8. При движении по трассе запрещается пересекать осевые и боковые ограничительные линии. Нарушение пенализируется исключением из соревнований.

7.9. До начала квалификации участникам предоставляется время для неограниченного количества тренировочных заездов, во время которых выдаются чеки с результатами.

7.10. Во время квалификационных заездов каждому участнику предоставляются три попытки для определения чистого времени прохождения трассы (ET) без учета времени реакции (RT). Затем, восемь участников, показавших лучшие результаты, заносятся попарно в таблицу финальных заездов TOP-8 каждого класса по принципу: самое малое время ET с самым большим. Далее второй по минимальному времени ET с предпоследним. И так до последнего участника.

7.11. В случае регистрации менее 6 участников в определенный класс, финальные заезды этого класса не проводятся. Один победитель определяется по лучшему времени во время квалификации (ET).