Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Прочие пилотажно-навигационные системы.





Система предупреждения приближения земли (СППЗ) предупреждает экипаж об опасности столкновения ЛА с земной поверхностью. Система непрерывно анализирует положение ЛА относительно земли с целью выявления опасной тенденции и заблаговременного предупреждения экипажа в следующих случаях:

когда ЛА приближается к поверхности земли слишком близко или слишком быстро;

при потере высоты на взлете или при уходе на второй круг;

при полете вблизи земной поверхности в непосадочной конфигурации (не выпущено шасси, закрылки не в посадочном положении);

при отклонении вниз от глиссады на этапе захода на посадку.

СППЗ не имеет собственных датчиков и пользуется информацией систем первичной информации и радионавигационных систем – СВС, РВ, ILS, MLS, ИНС. Конструктивно система представляет собой один электронный блок. При возникновении опасной ситуации этот блок выдает в систему индикации предупреждающий сигнал для индикации пилотам соответствующего сообщения, а также выдает в аппаратуру внутренней связи предусмотренное для этого случая речевое предупреждение, например, «Земля, тяни вверх!».

Если на борту нет единой системы индикации, в состав СППЗ может включаться свой индикатор и пульт управления.

Новое поколение систем предупреждения приближения земли, получившее обозначение EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System), использует не только информацию бортовых датчиков, но и цифровую базу данных о рельефе пролетаемой местности. Это позволяет определить угрозу столкновения заранее, еще до подлета к возвышенности рельефа. Кроме того, такая система выдает изображение рельефа на индикатор, чем облегчает пилоту управление ЛА в условиях ограниченной видимости и ночью.

Система предупреждения критических режимов (СПКР) сигнализирует о достижении эксплуатационных пределов ЛА:

- по вертикальной перегрузке;

- по углу атаки;

- по минимальной и максимальной скоростям полета;

- по углу крена.

Кроме того, система может осуществлять:

- контроль при разбеге, своевременно предупреждая пилота о том что располагаемая длина взлетно-посадочной полосы не позволяет откладывать решение и необходимо либо взлетать, либо прекратить разбег;

- контроль эшелона, сигнализируя пилоту об отклонении от заданной высоты полета;

- сигнализацию о сдвиге ветра.

Подобно системе СППЗ она не имеет собственных датчиков и получает необходимые ей данные от других систем. В состав системы входят два одинаковых вычислителя, независимо обрабатывающих информацию и выдающих предупреждающие сигналы в систему электронной индикации.

Система предупреждения о грозе способна улавливать разряды молний и индицировать их пилоту. Наиболее часто используемая система такого типа – Stormscope фирмы BFGoodrich. Это пассивная система, измеряющая электрические разряды на расстоянии до 350 км. Система определяет азимут и дальность до зафиксированного места разряда. Изображение этой информации на экране навигационного индикатора помогает пилоту своевременно опознать начинающуюся грозу и обойти ее стороной. В состав системы входят индикатор (если на борту нет системы индикации) и приемник - в виде отдельного блока или в виде платы, встраиваемой в какой-либо другой блок.

Система предупреждения о сдвиге ветра анализирует движение самолета относительно воздуха, определяет условия сдвига ветра и предупреждает об этом пилота. Система содержит вычислитель, а если на ЛА нет системы индикации, то еще и дисплей.

Электронный хронометр служит для обеспечения данными точного времени как самих пилотов, так и других систем самолета, например, ВСС. Он содержит прецизионный кварцевый генератор, вырабатывающий импульсы с высокой стабильностью частоты повторения. Текущие время и дата

индицируются на циферблате/экране хронометра и одновременно выдаются последовательным кодом бортовым потребителям. Хронометр также используется пилотами для измерения интервалов времени (секундомер), оповещения о наступлении заданного момента (таймер) и для измерения/индикации продолжительности полета.

Система сбора и локализации отказов (ССЛО) служит для организации технического обслуживания ЛА. В полете система фиксирует все происходящие неисправности и сохраняет их в энергонезависимой памяти, а на земле индицирует обслуживающему персоналу. Перед полетом система организует контроль бортовых электронных систем. По ее команде системы проводят самоконтроль и обмениваются тестовой информацией. ССЛО собирает все результаты, анализирует и обобщает их, после чего выдает их для индикации системам индикации и сигнализации. Система позволяет определить неисправность бортового оборудования с точностью до сменного блока. Конструктивно ССЛО выполняется в виде моноблока, содержащего и вычислитель, и встроенный цифробуквенный экран, на котором она индицирует сообщения об отказах техническому персоналу.

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 981. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия