Определение годового объема работ по ТО

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Определив годовую программу целесообразно по виду ТО, необходимо выбрать и обосновать метод организации технологического процесса ТО, который может быть организован на универсальных постах или на специализированных постах поточной линии. Наиболее прогрессивным является поточный метод, так как он обеспечивает сокращение трудоемкости работ и повышение производительности труда вследствие специализации рабочих постов, мест и исполнителей, возможности более широкой механизации работ, повышения трудовой и технологической дисциплины, вследствие непрерывности и ритмичности производства, снижения себестоимости и повышения качества обслуживания; способствует улучшению условий труда и сокращению производственных площадей.

По данным НИИАТ применение поточного метода снижает нормативную трудоемкость ТО-1 и ТО-2 на 10-20%. Выбор метода зависит от количества и типа подвижного состава, периода времени, отводимого на обслуживание, от режима работы автомобилей на линии. Поточный метод целесообразен при наличии в АТП большого количества однотипных автомобилей и относительно коротком промежутке времени, отводимом на обслуживание, а также при постоянном объеме работ. Более точным критерием для выбора метода является суточная программа по каждому виду ТО.

При малой производственной программе, разнотипных автомобилей и различных режимах их работы, не обеспечивающих бесперебойное поступление автомобилей на техническое обслуживание, более целесообразным является метод обслуживания на универсальных постах.

В Положении 91 (пункт 2.32.) указано, что ТО-1 и ТО-2 могут быть организованы на поточных линиях при сменной программе не менее 12-15 обслуживании для ТО-1 и 5-6 обслуживании для ТО-2 технологически совместимых автомобилей.

Согласно расчета суточное количество ТО равно:

................ обс.

…………..обс.

 

Выбираем.......... метод проведение ТО-1, ТО-2.

Годовой объем работ по ТО необходимо определять с учетом следующих положений:

1. При поточном методе проведения ТО-1 и ТО-2 необходимо учитывать
снижение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за счет повышения
производительности труда, процент которого необходимо принимать
от 10 до 20%.

2. При определении годового объема по ТО-1 и ТО-2 необходимо учесть
трудоемкость работ сопутствующего ТР, выполняемого совместно
с ТО-1 и ТО-2. Объем этих работ не должен превышать 20%
от соответствующего вида ТО (Положение 86, пункт 2.33.).

3. При определении годового объема по ТО-2 необходимо учесть
трудоемкость работ сезонного обслуживания (СО).

4. При проведении общей () и поэлементной () диагностики

перед ТО-1 и ТО-2 на отдельных постах (линиях) диагностирования, трудоемкости ТО-1 и ТО-2 должны быть сокращены на величину трудоемкости и .

2.4.4. С учетом вышеизложенного:

Годовой объем работ по ТО-2 определяется:

чел-час,

Т_{ТО-2 =}

Т_{ТО-2 =}

Годовой объем работ по ТО-1 определяется:

 

(чел-час),

где: - годовое количество соответствующих ТО (см. пункт 2.5.1. расчета);

- расчетная трудоемкость соответствующего ТО

(см.табл. № 5 расчета);

- процент снижения трудоемкости ТО при поточном методе проведения ТО (см. выше 1-й пункт положения);

- процент работ сопутствующего ТР (см. выше 2-й пункт положения);

 

 

2.4.5. Расчетная годовая трудоемкость ТО определяется:

(чел-час)

Где: Т_ТО-1 - годовой объем работ ТО-1 и ТО-2;

С_ТО-1 - процент трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоемкости диагностических работ (ОНТП-01-91, табл. №).

^Т_ТО-1=

Т_ТО-1 =