Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЕТАПИ ВИКОНАННЯ ПРОЕКТУ МЕРЕЖІ





 

Учбовий проект припускає розгортання мережі TETRA на заданій території (карта території і легенда видаються викладачем). У проекті необхідно виконати наступні дії:

− вибрати загальну топологію мережі (орієнтовні розміри зон, їх секторність, взаємне перекриття, розміщення на місцевості);

− вибрати місця для установки базових станцій;

− вибрати антени для організації покриття зон (див. Додаток);

− вибрати кількість радіоканалів для кожної зони (т.б. місткість зони);

− вибрати формальні номери(F1, F2 і так далі) радіоканалів для усіх зон

мережі з урахуванням мінімізації їх кількості і взаємного впливу;

− запропонувати варіант розташування обладнання (комутаторів, центрів управління, базових станцій, репітерів) на мережі;

− запропонувати варіант взаємного з'єднання устаткування (дротяних ліній, ВОЛС, РРЛ);

− виконати розрахунки, що підтверджують працездатність мережі або параметри, що коригують її;

− оцінити межі зон і можливості хендовера для самих малопотужних АС;

− вказати місця установки автомобільних АС, ретрансляторів DMO, що грають роль, при руйнуванні основної інфраструктури мережі.

У транкінгових мережах не дотримуються регулярних кластерних ЧТП, що має місце в стільникових мережах. В результаті можна використати різновеликі, різносекторних зони, виходячи з важливості об'єктів, що знаходяться в ній, характеру рельєфу, наявність місць для антен, щільності забудови і т.п.

Місткість зони (кількість абонентів) вибирається з таблиці 3.1 [2], залежно від тривалості розмови абонентів, допустимого часу очікування і вірогідності попадання в чергу.

Точна кількість радіоабонентів в зоні як правило невідома. Тому кількість радіоканалів вибирається з апріорних уявлень про потеціальний трафік в зоні.

Розташування устаткування системи розпочинається з вибору зони(чи зон) для установки мобільного комутатора DSS-500 (чи комутаторів), оскільки в цьому місці організовується стик з іншими мережами і розташовується мережевий (або локальний) центр управління. Зони, що залишилися, оснащуються устаткуванням БС(DTX - 500 або TOB - 500) або репітерами (Avitec).

Взаємне з'єднання вузлів мережі (мобільних комутаторів і БС) може бути здійснене, наприклад, апаратурою РРЛ типу Mini - Link Eriksson з потоком Е1. При цьому знадобиться наявність прямої видимості між відповідними вузлами.


 

Таблиця 3.1 – Оцінка кількості обслуговуваних абонентів

  Кількість каналів БС Час очікування в черзі, с   Час розмови, с Розрахункове число абонентів на 1 канал при заданій вірогідності очікування в черзі
  Р=0,01   Р=0,05   Р=0,10   Р=0,20
  4(3+1)              
             
  8(7+1)              
           
    12(11+1)              
             
    16(15+1)            
           

 

Розрахунок мережі виконується з урахуванням вибору класів потужності АС і БС (див. таблицю. 1.1-1.2 згідно варіанту). Методика розрахунку радіусів зон покриття і бюджету втрат приведена в пункті 4. Знайдена за цією методикою відстань до джерела соканальной перешкоди слід враховувати при призначенні робочих частот в інших зонах мережі.

За вказаною методикою необхідно оцінити межі зон для самих малопотужних АС класу 4L і зробити висновки про можливість їх використання.

Для вибору місць установки автомобільних АС ретрансляторів DMO, необхідно оцінити радіус створюваної ними зони радіопокриття, виходячи з параметрів: клас потужності 2, висота установки антени hбс = 4 м(з урахуванням розташування автомобіля на локальному підвищенні). АС ретранслятори повинні забезпечувати переговори тільки в декількох найбільш важливих місцях мережі.

 

 







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 404. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия