Студопедия — ЕТАПИ ВИКОНАННЯ ПРОЕКТУ МЕРЕЖІ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЕТАПИ ВИКОНАННЯ ПРОЕКТУ МЕРЕЖІ






 

Учбовий проект припускає розгортання мережі TETRA на заданій території (карта території і легенда видаються викладачем). У проекті необхідно виконати наступні дії:

− вибрати загальну топологію мережі (орієнтовні розміри зон, їх секторність, взаємне перекриття, розміщення на місцевості);

− вибрати місця для установки базових станцій;

− вибрати антени для організації покриття зон (див. Додаток);

− вибрати кількість радіоканалів для кожної зони (т.б. місткість зони);

− вибрати формальні номери(F1, F2 і так далі) радіоканалів для усіх зон

мережі з урахуванням мінімізації їх кількості і взаємного впливу;

− запропонувати варіант розташування обладнання (комутаторів, центрів управління, базових станцій, репітерів) на мережі;

− запропонувати варіант взаємного з'єднання устаткування (дротяних ліній, ВОЛС, РРЛ);

− виконати розрахунки, що підтверджують працездатність мережі або параметри, що коригують її;

− оцінити межі зон і можливості хендовера для самих малопотужних АС;

− вказати місця установки автомобільних АС, ретрансляторів DMO, що грають роль, при руйнуванні основної інфраструктури мережі.

У транкінгових мережах не дотримуються регулярних кластерних ЧТП, що має місце в стільникових мережах. В результаті можна використати різновеликі, різносекторних зони, виходячи з важливості об'єктів, що знаходяться в ній, характеру рельєфу, наявність місць для антен, щільності забудови і т.п.

Місткість зони (кількість абонентів) вибирається з таблиці 3.1 [2], залежно від тривалості розмови абонентів, допустимого часу очікування і вірогідності попадання в чергу.

Точна кількість радіоабонентів в зоні як правило невідома. Тому кількість радіоканалів вибирається з апріорних уявлень про потеціальний трафік в зоні.

Розташування устаткування системи розпочинається з вибору зони(чи зон) для установки мобільного комутатора DSS-500 (чи комутаторів), оскільки в цьому місці організовується стик з іншими мережами і розташовується мережевий (або локальний) центр управління. Зони, що залишилися, оснащуються устаткуванням БС(DTX - 500 або TOB - 500) або репітерами (Avitec).

Взаємне з'єднання вузлів мережі (мобільних комутаторів і БС) може бути здійснене, наприклад, апаратурою РРЛ типу Mini - Link Eriksson з потоком Е1. При цьому знадобиться наявність прямої видимості між відповідними вузлами.


 

Таблиця 3.1 – Оцінка кількості обслуговуваних абонентів

  Кількість каналів БС Час очікування в черзі, с   Час розмови, с Розрахункове число абонентів на 1 канал при заданій вірогідності очікування в черзі
  Р=0,01   Р=0,05   Р=0,10   Р=0,20
  4(3+1)              
             
  8(7+1)              
           
    12(11+1)              
             
    16(15+1)            
           

 

Розрахунок мережі виконується з урахуванням вибору класів потужності АС і БС (див. таблицю. 1.1-1.2 згідно варіанту). Методика розрахунку радіусів зон покриття і бюджету втрат приведена в пункті 4. Знайдена за цією методикою відстань до джерела соканальной перешкоди слід враховувати при призначенні робочих частот в інших зонах мережі.

За вказаною методикою необхідно оцінити межі зон для самих малопотужних АС класу 4L і зробити висновки про можливість їх використання.

Для вибору місць установки автомобільних АС ретрансляторів DMO, необхідно оцінити радіус створюваної ними зони радіопокриття, виходячи з параметрів: клас потужності 2, висота установки антени hбс = 4 м(з урахуванням розташування автомобіля на локальному підвищенні). АС ретранслятори повинні забезпечувати переговори тільки в декількох найбільш важливих місцях мережі.

 

 







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 380. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия