Порядок виконання роботи

Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 1093

1 Виконати технічне нівелювання ходу з 4-5 точок, які утворюють замкнутий полігон, записавши виміри в журнал геометричного нівелювання з двох-трьох станцій.

2 Виконати обробку журналу геометричного нівелювання і обчислити висоти всіх заданих точок, знаючи висоту вихідної точки, яку задає викладач

3 Оформити роботу.

Звітність з роботи

1 Короткі відомості.

2 Журнал геометричного нівелювання.

3 Відповідь на контрольні запитання.

Контрольні запитання

1 Як відрізняються відліки з чорного та червоного боків рейки?

2 Що означає «встановити нівелір в робоче положення»?

3 Що називають горизонтом приладу і чому він дорівнює?

4 Як контролюють відліки, зняті на станції геометричного нівелювання?

5 Який порядок роботи на станції при геометричному нівелюванні?

6 Для чого і як виконують посторінковий контроль?

7 Як обчислюють висоти точок за горизонтом приладу?

8 Як обчислюють і розподіляють нев’язку в замкнутому ході технічного нівелювання?

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 7

Тема: Складання поздовжнього профілю за результатами нівелювання.

Мета роботи: виконати обробку даних технічного нівелювання, за результатами якого скласти поздовжній профіль траси.

Основні теоретичні положення

Одним із найпоширеніших видів інженерно-геодезичних робіт є геодезичне трасування лінійних споруд. В плані траса – це сукупність прямолінійних відрізків, які з'єднуються між собою плавними кривими різного радіусу. До комплексу геодезичних робіт, які виконують при трасуванні лінійних споруд входить розбивка пікетажу.

В геодезії термін "пікет" має подвійне значення: по-перше, це стометровий відрізок траси; по-друге, це кілок, вбитий в землю в кінці кожного стометрового відрізку. Від закріпленого початку траси проводиться розбивка пікетажу, яка полягає в прокладанні траси теодолітного ходу із закріпленням кутів повороту та зйомкою ситуації по обидва боки траси смугою не менше 20м, розбивці траси на ділянки довжиною по горизонтальному проложенню 100м. Початкова і кінцева точки кожної ділянки називаються пікетами.

Початок траси позначається – ПК0, а номери наступних пікетів показують кількість сотень метрів від початку траси. Так, наприклад, ПК6 фіксує 600м від початку траси. Характерні точки місцевості (переломи рельєфу) називаються плюсовими точками і теж закріплюються кілками. На "сторожках" плюсових точок пишуть віддаль від найближчогоменшого пікету. Так, наприклад, ПК6+60 знаходиться на віддалі 660м від початкутраси та – 60м від ПК6.

При наявності на трасі схилів, на ній під прямим кутом до траси розбиваються поперечники, які закріплюються на місцевості так, як і пікети та плюсові точки. Наприклад, ПК4 право 20 – означає20м вправо від ПК4, а ПК7+40 вліво 15 – означає 15м вліво від ПК7+40.

При розбивці пікетажу на міліметровому папері ведеться абрис, який має назву Пікетажний журнал. В ньому на осі траси показують розташування пікетів, плюсових точок, поперечників, прив'язку траси до державних чи місцевих геодезичних знаків, а також зйомку ситуації на 20м вправо і вліво від осі траси.

Рисунок 7.1 – Пікетажний журнал