Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Оценка затрат на разработку и сопровождение архитектуры предприятия





Безусловно, возникают два вопроса, касающиеся финансовых затрат, связанных непосредственно с разработкой и последующим сопровождением архитектуры предприятия (обновлением и поддержанием ее в актуальном состоянии). Сколько средств необходимо выделять на это? Как оценивать уровень затрат на архитектуру?

Размеры и характер деятельности организации, а также масштабы преобразований и модернизации диктуют глубину и степень детализации проработки архитектуры и ее поддержания в актуальном состоянии. Соответственно этому определяются и те ресурсы, которые необходимы для инвестиций в архитектуру. При этом здесь мы говорим только о затратах, связанных с разработкой самой архитектуры. Это не включает затраты на ее реализацию, такие как закупка и разработка программного обеспечения, закупка аппаратного обеспечения и т.д.

На самом деле, на этот счет отсутствуют детальные и точные данные. По оценке Gartner, в большинстве организаций вопросами разработки архитектуры и стратегического планирования в области ИТ занимаются обычно 2-4% персонала ИТ-служб. Кроме затрат на персонал, дополнительные расходы связаны с приобретением средств моделирования и созданием репозитория для хранения артефактов (документов, моделей и пр.), описывающих архитектуру предприятия.

Во-первых, необходимо учесть размеры первоначальных затрат, связанных с инициированием архитектурного процесса: обучение, подготовка обоснования необходимости создания архитектуры предприятия, создание структур управления и контроля. Эти траты вряд ли будут превышать примерно 50% последующих ежегодных затрат на поддержку архитектуры.

Текущие затраты на сопровождение архитектуры включают:

· обеспечение поддержки архитектуры со стороны сотрудников ИТ-службы и бизнес-подразделений;

· создание, документирование и публикация информации об архитектуре;

· проведение анализа и контроль соответствия архитектурных решений отдельных проектов;

· обучение и оценка результатов;

· подготовка планов технологического развития, связанных с новыми технологиями.

Все это имеет отношение как к коммерческим, так и к государственным организациям. В силу того, что у нас полностью отсутствуют данные о стоимости разработки архитектуры каких-либо отечественных организаций, мы можем использовать в качестве грубых ориентиров те данные, которые имеются, например, для федеральных агентств США.

Правительство США планировало инвестировать в 2004 году суммарно около одного миллиарда долларов в различные инициативы, связанные с архитектурой информационных технологий. При этом надо учитывать, что общие затраты на информационные технологии в государственном секторе США составляют примерно 60 млрд. долларов в год.

Данные по отдельным ведомствам, полученные методом опроса, сами по себе очень сильно отличаются от агентства к агентству. Так, затраты на разработку архитектуры находятся в диапазоне примерно от $100 тыс. для таких относительно небольших агентств, как Администрация Международной Торговли (International Trade Administration) и Администрация Экономического Развития (Economic Development Administration) соответственно, и до $18-20 млн. для таких крупных агентств с очень сложной ИТ-инфраструктурой и широким спектром прикладных систем, как Министерство по налогам (Internal Revenue Service) и Национальное Агентство по Картографии (National Imagery and Mapping Agency).

Соответственно, ежегодные затраты на поддержание архитектуры составляют порядка 10% от стоимости разработки, т.е. примерно от $10 тыс. до $1, 5 млн. Можно попробовать " спроецировать" эти суммы на российскую действительность с учетом разницы в стоимости оплаты труда ИТ-персонала в двух странах.







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 699. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов: 1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха) 2. опухоли большого дуоденального сосочка...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия