Задний ведущий мост грузовых автомобилей МАЗ

Задний ведущий мост грузовых автомобилей МАЗ (рисунок 11) включает в себя стальную литую балку, двойную главную передачу, конический дифференциал и бесфланцевые полуоси.

Рисунок 11. Задний ведущий мост грузовых автомобилей МАЗ.

а — общий вил: б — схема; в — редуктор: г — детали редуктора; 1 — крышка; 2, 15 — чашки; 3, 6, 11, 13 — шестерни; 4 — сателлит; 5 — ось; 7 — ступица; 8 — труба; 9 — полуось; 10 — картер; 12 — корпус; 14 — балка.

К центральной части балки 14 моста прикреплен картер 10 главной передачи и дифференциала. В полуосевые рукава балки моста запрессованы стальные толстостенные трубы 8, на которых на двух роликовых подшипниках установлены ступицы ведущих колес автомобиля.

Двойная главная передача разнесенная, состоит из центральной и колесных передач. Центральная передача выполнена в виде пары конических шестерен со спиральными зубьями и вместе с дифференциалом размешена в литом картере 10. Ведущая коническая шестерня 11 с валом установлена на трех роликовых подшипниках, а ведомая коническая шестерня 13 прикреплена к корпусу 12 дифференциала. Дифференциал конический, симметричный, малого трения, четырехсателлитный.

Колесная передача планетарная, состоит из ведущей (солнечной) шестерни 3, грех сателлитов 4, наружной 2 и внутренней 15 чашек и ведомой (коронной) шестерни 6. Все шестерни колесной передачи цилиндрические, прямозубые. Солнечная шестерня и сателлиты имеют наружные зубья, а коронная шестерня — внутренние зубья. Солнечная шестерня установлена на шлицах полуоси, а сателлиты — на роликовых подшипниках на осях 5, закрепленных в наружной и внутренней чашках колесной передачи, которые соединены болтами и жестко связаны с балкой моста. Коронная шестерня и крышка 1 прикреплены к ступице 7 колеса автомобиля.

Передача крутящего момента от полуоси на ступицу колеса осуществляется через солнечную шестерню, сателлиты и коронную шестерню. Крышка 1, коронная шестерня 6 и ступица 7 образуют вращающийся картер, в который заливают масло для смазывания шестерен передачи и подшипников ступицы колеса. Внутренняя полость колесной передачи связана через сапун с окружающим воздухом.

 

Порядок выполнения работы:

1. Изучить устройство и работу ведущих мостов автомобилей.

2. Приобрести навыки в разборке и сборке ведущих мостов автомобилей.

3. Составить отчет о работе, дав ответы на контрольные вопросы.

 

 

Контрольные вопросы:

1. Опишите назначение, устройство и работу ведущих мостов автомобилей.

2. Назовите основные составляющие элементы ведущих мостов

3. Опишите назначение, устройство и принцип работы главной передачи.

4. Опишите назначение, устройство и принцип работы дифференциала.

5. Опишите назначение, устройство и принцип работы валов ведущих колес.

6. Опишите устройство и работу ведущих мостов легковых автомобилей.

7. Опишите устройство и работу ведущих мостов грузовых автомобилей.