РегулировкаРегулировку производите, когда рабочий ход рычага привода становится более половины его максимального хода и недостаточен для полного торможения. Увеличение хода рычага может происходить по двум причинам: из-за больших зазоров между колодками и тормозным барабаном – в этом случае отрегулируйте зазор, или из-за излишнего свободного хода в приводе – в этом случае отрегулируйте длину тяги (троса на автомобилях семейства УАЗ–3741). Регулировку зазоров между колодками и тормозным барабаном производите в следующем порядке: 1. Установите рычаг включения понижающей передачи в раздаточной коробке в нейтральное положение и включите передний мост. 2. Переместите рычаг привода в крайнее переднее положение. 3. Поднимите домкратом одно заднее колесо автомобиля.
4. Заверните регулировочный винт (рис. 6.16) так, чтобы тормозной барабан не проворачивался от усилия руки. 5. Отверните регулировочный винт на 4–6 щелчков (0, 3–0, 5 оборота), чтобы барабан вращался свободно без задевания за колодки. Длину тяги 3 (см. рис. 6.15) привода регулируйте в следующем порядке: 1. Поставьте рычаг привода в крайнее переднее положение. 2. Отверните контргайку 2 регулировочного винта 1, расшплинтуйте и выньте палец, соединяющий вилку 1 и рычаг 6 привода. 3. Вращая регулировочную вилку, выберите все зазоры в приводе, чтобы рычаг привода касался корпуса шариков разжимного механизма. 4. Отверните регулировочную вилку на 1, 5–2 оборота, совместите отверстия в вилке и рычаге, вставьте палец, зашплинтуйте его и затяните контргайку.
Аналогично регулируется длина троса привода на автомобилях семейства УАЗ–3741 (рис. 6.17). При правильной регулировке стояночной тормозной системы автомобиль должен затормаживаться при установке собачки рычага в третью или четвертую впадину сектора, считая от задней части.
Ремонт Ремонт колодок и тормозного барабана стояночной тормозной системы производите, как указано в разделе «Ремонт». Максимально допустимый диаметр расточенного тормозного барабана — 199 мм.
|
