Регулирование ТРВ

На рисунке 1.5.1. показана схема включения в холодильную сис­тему ТРВ с внутренним выравниванием.

ТРВ устанавливается на линии жидкого хладагента перед испарите­лем и выполняет функции дросселя и регулятора заполнения испарителя по температуре его перегрева в испарителе. Чувствительным элементом ТРВ является термобаллон, заполненный как правило, тем же хладагентом, что и холодильная система. Термобаллон укреп­ляют на выходном трубопроводе испарителя и соединяют с ТРВ капил­лярной трубкой.

Давление в термобаллоне соответствует температуре перегретого хладагента на выходе из испарителя. На мембрану ТРВ действует три усилия: сверху-усилие от давления в термобаллоне, снизу-усилие от давления кипения и усилие затяжки пружины (см.рис.1.5.1). Первоначально регулируют затяжку пружины таким об­разом, чтобы при установившемся резюме работы СХУ вся испарительная батарея была покрыта инеем. Это будет свидетельствовать о том, что на всей длине испарительной батареи происходит кипение хладагента.

Если теплоприток в камеру равен теплоотводу, то и дроссельный клапан открыт на величину, обеспечивающую прохождение требуемого количества хладагента. По мере работы холодильной установки температура воздуха в камере понижается и, соответственно, уменьшается теплоприток к испарителю. Количество же поступающего хладагента остается неизменным. Теплопроводящая способность его превышает теплоприток, в результате чего не все количество хладаген­та в испарителе данного режима. Перегрев уменьшается. Обмерзание испарителя переносится за термобаллон в сторону компрессора, тем­пература термобаллонов и давление в нем уменьшается. При этом наб­людается неравенство.

Подвижная система ТРВ, состоящая из мембраны 3, стержня 4, пружины 6 и клапана 5 перемешается вверх, проходное сечение дрос­сельного отверстия и количества хладагента, поступающего в испари­тель уменьшаются. Обратное явление происходит при увеличении теплопритока, вызванного, чаще всего, следующими причинами:

а) загрузкой свежих продуктов;

б) увлажнением изоляции;

в) работой людей в камере;

г) переходом судна в район плавания с повышенной температурой

забортной воды и наружного воздуха;

д) утечкой хладагента;

е) образованием пробок в системе и др.

Для определения направления вращения регулировочного вентиля на открытие или закрытие ТРВ необходимо провернуть его на один пол­ный оборот в любую сторону. Если обмерзание испарителя перемещается в сторону компрессора, значит, вращение было в сторону открытия и наоборот.

Основным признаком недостатка хладагента в испарительной бата­рее является ее оттаивание; признаком избытка - обмерзание всасы­вающего трубопровода компрессора.

В судовых холодильных установках применяются ТРВ различных кон­струкций отечественного и зарубежного производства. На корпусе каж­дого прибора имеется маркировка, типа: холод-тепло; уменьшение пе­регрева - увеличение перегрева; открыт - закрыт и др. Кроме того, ре­гулировочные винты бывают как с правой, так и с левой резьбой. Все это вносит путаницу и создает определенные трудности в определении способа регулировки. В качестве единого правила для определения спо­соба настройки ТРВ следует помнить, что:

- закрыть ТРВ - это значит, увеличить перегрев хладагента, т.е. уменьшить его по дачу, а для этого необходимо зажать пружину регулировочным винтом;

- открыть ТРВ - это значит, уменьшить перегрев хладагента, т.е. увеличить его по дачу, для чего следует ослабить пружину.

При переходе судна в тропический район плавания, возможно от­таивание испарителя одной из камер. В этом случае необходимо осла­бить пружину ТРВ этого испарителя до восстановления нормального ре­жима работы. Если при этом из-за перераспределения хладагента оттаит испаритель в другой камере, там следует также ослабить пружи­ну ТРВ. Таким образом, можно обеспечить нормальную работу холодиль­ной установки в тропиках без дополнительной зарядки ее хладагентом.

При регулировке ТРВ следует помнить, что один полный оборот регулировочного винта может изменить величину перегрева до 5 ^оС. Поэтому регулировку следует осуществлять одноразовым поворотом ре­гулировочного винта на четверть оборота и контролировать результат через 10-15 минут.

На рис. 1.5.2. приведена схема ТРВ с внешним выравниванием. Такие ТРВ применяются в испарителе с высоким гидравлическим сопро­тивлением, например, в воздухоохладителях кондиционеров. Рассмотрим принцип его работы.

Из-за значительного гидравлического сопротивления испарителя, вызванного большой длиной его трубопровода, давление на выходе из него уменьшится по сравнению с давлением на выходе. Это приведет к соответственному снижению температуры холодильного агента на вы­ходе из испарителя и давления хладагента в термобаллоне на величи­ну.

На мембрану пойдет ложный сигнал от, якобы уменьшившейся, теп­ловой нагрузки. Будет наблюдаться неравенство. И вся подвижная система переместится вверх, что приведет к умень­шению проходного сечения дроссельного отверстия, т.е. к закрытию клапана. Чтобы исключить это явление в ТРВ с внешним выравнивани­ем полость под мембраной 3 соединяют специальной трубкой с полостью трубопровода испарителя за местом установки термобаллона. Устано­вится равенство, и подвижная сис­тема будет перемещаться вверх или вниз только при нарушении балан­са - " теплоприток-теплоотвод". Затяжкой пружины 6 обеспечивается требуемый перегрев.