Удаление воздуха из системы

Воздух из системы удаляют через специальный клапан, находящийся в верхней части корпуса конденсатора, а при его отсутствии используют для этой цели любое штуцерное соединение в верхней части конденсатора (например, штуцер присоединения манометра).

Теоретически необходимо выпустить такое количество смеси воздух-хладагент, чтобы достичь «законного» давления в конденсаторе. Однако на практике выпускают меньшее количество смеси по двум причинам:

– чтобы уменьшить потери хладагента (концентрация хладагента в смеси в конце выпуска увеличивается);

– чтобы не засорять атмосферу хладагентом.

 

Ситуация вторая:

Появились признаки наличия влаги (воды) в системе хладагента.

Возможные причины попадания влаги в систему:

– влага осталась в системе вследствие не тщательного выполнения требований при испытании системы хладагента вакуумированием;

– влага попала из баллонов при зарядке и/или дозаправке системы хладагентом (плотность жидкого хладагента больше плотности воды: поэтому при заправке системы хладагентом баллон переворачивают головкой вниз);

– влага попала с атмосферным воздухом вследствие длительной работы установки на вакууме;

– влага попала с забортной водой в конденсаторе вследствие нарушения герметичности труб или трубной доски.

Внешние (косвенные) признаки наличия влаги в системе:

— внешнее обмерзание ТРВ. После внешнего подогрева ТРВ горячей водой, образовавшаяся ледяная пробка тает и появляется шипящий звук, свидетельствующий о возобновлении прохода хладагента через ТРВ;

— из-за образовавшейся ледяной пробки ТРВ не выполняет свои функции (не пропускает хладагент в приборы охлаждения), поэтому повышаются температуры в рефрижераторных помещениях – оттаивают находящиеся в них приборы охлаждения;

— компрессор останавливается по давлению всасывания (под управлением РНД).

Удаление влаги из системы

Удаление влаги начинают с выбора и подготовки адсорбента.

Силикагель (активированная окись кремния) – белые или серые шарики. Проверка годности осуществляется на язык: шарики должны «прилипать», если силикагель пригоден к употреблению.

Если силикагель потерял свои адсорбционные свойства его необходимо прокалить в закрытой муфельной печи в течение часа при температуре 140-170°С; остудить прямо в печи до температуры 60°С. Опять прокалить в течение двух часов, снова остудить до 60°С. Наконец, в третий раз прокалить в течение трех часов и остудить до 40°С. После этого силикагель готов для заправки в фильтр-осушитель хладагента.

Цеолит (активированный алюмосиликат) светло-беже-вые палочки диаметром 5 мм, длинной до 20 мм. Восстановлению прокаливанием в судовых условиях не подлежит. Хранить в стеклянном сосуде с притертой пробкой, так как цеолит очень гигроскопичен. Адсорбент «WATERKILLER» производится в Германии, фирмой «Wecom REF». Густая прозрачная жидкость, которая вводится в систему.

В фильтре-осушителе не рекомендуется держать силикагель (цеолит) в нерабочем состоянии более трех суток во избежание его разрушения с последующим засорением фильтров, ТРВ и других элементов СХУ.

Ввиду ограниченной растворимости воды в хладагентах, вода самостоятельно циркулирует в системе. Поэтому при дросселировании холодильных агентов до отрицательных температур, образуются ледовые пробки, частично или полностью закупоривающие дроссельное отверстие ТРВ.

 

Перенастройка ТРВ в этом случае на большее открытие не приводит к увеличению давления кипения, так как компрессор быстро отсасывает образовавшийся пар и РНД отключает компрессор по давлению всасывания.

При замерзании влаги в ТРВ, в отличие от его засорения, прохождение жидкого агента возобновляется после его прогрева горячей водой. При наличии в системе значительного количества влаги возможно образование ледовых пробок даже в трубах испарительных батарей.

Наличие влаги в системе приводит к следующим последствиям:

– вода в системе вызывает коррозию металлов;

– ржавчина, смываемая хладагентом, забивает дроссельные отверстия ТРВ;

– в присутствии воды хладагент вступает в химическую реакцию с медью, которая выпадает в виде тонкого слоя на поверхностях и узлах компрессора (омеднение поверхностей), что нарушает работу компрессора.

Поэтому к обезвоживанию фреоновых систем предъявляются высокие требования. Перед заполнением системы хладагентом и маслом ее тщательно вакууммируют и осушают.

В процессе эксплуатации холодильной установки применяют меры, предупреждающие проникновение влаги в систему, а проникшую влагу удаляют с помощью силикагеля или цеолита. Причем фильтр-осушитель включают в работу сразу же при появлении признаков наличия влаги в системе, а выключают не ранее чем через 4 часа после полного исчезновения этих признаков.