Зубья колес работают в условиях трения скольжения и качения, воспринимают и передают большие статические и динамические нагрузки. Рабочая поверхность зубьев испытывает многократные повторные нагрузки, у корня зуба возникает концентрация напряжений. Шлицы валов испытывают напряжения смятия и подвержены воздействию трения скольжения.
Износы зубьев по толщине достигают 0, 4 мм, а боковых поверхностей шлицев до 0, 1 мм. На рабочих поверхностях появляются усталостное выкрашивание, задиры.
Зубья колес с предельными износами и механическими повреждениями выбраковываются, изношенные шлицы валов наплавляются. Наибольшие износы зуба имеют место по длине постоянной хорды
(рисунок 5.1), которая равна отрезку прямой, соединяющей точки а правой и левой эвольвентных боковых поверхностей зуба. Положение этих точек определяется нормалями, проведенными к боковым поверхностям зуба из точки пересечения делительной окружности зубчатого колеса с осью зуба. Для измерения толщины зуба
необходимо знать расстояние
между касательной в-в к вершине зуба и постоянной хордой. Расстояние
зависит от модуля зубчатого колеса. Расстояния
для коррегировочных и
для некоррегировочных колес приведены в таблице 5.1.
Для измерения износа зуба по длине постоянной хорды
используют различные инструменты: штангензубомеры, тангенциальные зубомеры, штангенциркули, шаблоны. В ремонтном производстве наиболее широко используется штангензубомер (рисунок 5.1). Измерения проводят следующим образом. На шкале 1 устанавливают расстояние
или
по нониусу 2, подвижный упор 4 упирают в выступ зуба, измерительные губки 3 и 5 подводят к боковым поверхностям и по шкале 7 и нониусу 6 отсчитывают длину постоянной хорды, которая соответствует толщине зуба
. Точность отсчета 0, 02 мм.

Рисунок 5.1 - Устройство штангензубомера
Таблица 5.1 – Значения
и
для зубчатых колес с разными модулями
m
| 2, 00
| 2, 25
| 2, 50
| 3, 00
| 3, 50
| 4, 00
| 4, 50
| 5, 00
| 5, 50
|
| 1, 50
| 1, 68
| 1, 87
| 2, 24
| 2, 62
| 2, 99
| 3, 36
| 3, 74
| 4, 11
|
| 1, 48
| 1, 66
| 1, 85
| 2, 21
| 2, 58
| 2, 95
| 3, 30
| 3, 68
| 4, 04
|