Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Изучение конструкции щетки для летнего содержания дорог и определение ее технико-эксплуатационных показателей




Задание к лабораторной работе

 

1. Изучить конструкцию щетки и трансмиссию ее привода.

2. Вычертить конструктивную схему щетки (рис. 10.1).

3. Определить эксплуатационную производительность щетки, количество ворса на ней и мощность привода.

4. Заполнить таблицы 10.1 и 10.2.

 

Оборудование: мерная линейка, секундомер.

 

Таблица 10.1

Измеренные данные

№ п/п Наименование параметра Результаты замера
Частота вращения гидромотора, n г..м, с-1
Передаточное число редуктора (цепной передачи), iр  
Поступательная скорость, vм, м/с  
Длина ворса, l, м  
Радиус щетки, Rщ  
Деформация ворса h, м  
Диаметр ворса, d, м  
Ширина щетки, В, м  

 

Таблица 10.2

  Наименование параметра   Вычисленные значения
1. Частота вращения щетки, nщ ,об/мин  
2. Количество ворса iворс  
3. Мощность привода щетки на трение, Nто, кВт  
4. Мощность привода щетки на деформацию ворса, Nдеф., кВт  

Щётка применяется в качестве сменного рабочего органа в составе погрузчика универ­сального компактного АМКОДОР 211.

Щётка предназначена для подметания асфальто- и цементобетонных покрытий.

 

Таблица 10.3

Основные технические характеристики

Наименование параметра Значение
Ширина щетки, мм
Угол поворота в плане, градус ±30
Привод вращения щётки Гидромотор от гидросистемы погрузчика МГП-160
Масса щётки, кг

 

Щётка (рис. 10.1) представляет собой конструкцию, состоящую из следующих состав­ных частей: корпуса 1, щётки 2, привода щётки, опорных колёс 6 и опор.

 

Рис. 10.1. Щетка:

1 – корпус; 2 – вал щетки; 3 – ворс; 4 – гидромотор; 5 – цепная передача;

6 – опорное колесо; 7 – подшипник; 8 – кожух; 9 – муфта

 

Корпус 1 представляет собой несущую сварную конструкцию, на которой устанавли­ваются все остальные составные части. Щетка представляет собой вал 2 с навитым на него ворсом 3, установленный на двух самоустанавливающихся подшипниках 7.

Привод щётки включает в себя гидромотор 4 и цепную передачу 5 с натяжным устрой­ством, закрытую кожухом 8.

Устройство опорного колеса 6 показано на рисунке 10.2. Опорные колеса служат для обеспечения необходимого расстояния ворса щётки от убираемой поверхности. Для компенса­ции износа ворса щётки они имеют регулировку установки по высоте.

Щётка может быть установлена на шасси погрузчика только вместо поворотного буль­дозерного отвала. После установки щётки на сцепку бульдозерного отвала необходимо по­средством разрывных муфт соединить рукава высокого давления гидросистемы щётки с гид­росистемой погрузчика, поднять опоры, служащие для предотвращения смятия ворса щётки при длительном её хранении без погрузчика и зафиксировать их фиксатором.

 

 

Рис. 10.2. Опорное колесо

1 – шина; 2 – ступица; 3 – ось; 4 – гайка; 5 – обод; 6, 7 – кольца запорные;

8 – масленка; 9 – стойка

 

При нажатии на одну из педалей ножного блока гидравлического управления, располо­женного в передней части пола кабины, рабочая жидкость от насоса рабочего оборудования погрузчика подаётся в гидромотор 4 (рис. 10.1) привода щётки, крутящий момент которого посредством цепной передачи 5 передаётся на вал щётки 2.

Перед снятием щётки с погрузчика необходимо опустить опоры и зафиксировать их.

Смазку трущихся поверхностей производить смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-87, а цеп­ной передачи – смазкой графитной УСсА ГОСТ 3333-80 с периодичностью один раз в месяц.

 

Определение технико-эксплуатационных показателей щетки

 

1. Суммарная мощность привода щетки составляет

 

, кВт

где Nтр – мощность, необходимая на трение ворса о поверхность дорожного покрытия, кВт;

Nдеф – мощность, потребная на деформацию ворса, кВт;

NВ – мощность, необходимая для определения сопротивления воздуха, кВт;

NП – мощность, необходимая для отделения частиц смета от дороги, кВт.

Для летних условий можно принять NВ и NП =0, т.к. отделение частиц не требует значительных усилий.

С учетом этих уточнений можно рассчитать суммарную мощность на привод щетки по следующей формуле:

 

, кВт

 

где Q – производительность гидромотора,

Р – перепад давлений на входе и выходе из гидромотора, Па;

2. Движение щетки относительно дороги является сложным, и поэтому мощность Nтр определяется как сумма двух мощностей, т.е.:

 

 

где – мощность в переносном движении;

– мощность в относительном движении.

В свою очередь составляющие мощности Nтр (кВт) можно определить следующим образом:

 

 

где P – вертикальная реакция дороги на ворс в Н;

fВ – коэффициент трения ворса о дорожное покрытие, (табл. 10.4);

– КПД передачи от двигателя к щетке, ( = 0,65-0,75).

 

Таблица 10.4

Значения коэффициентов трения fВ

Диаметр ворса в мм Коэффициент трения
1,45…0,62 0,36
1,45…0,62 0,44
0,82…1,52 0,34
0,63…1,0 0,40
2,0…2,7 0,40

 

3. Мощность, необходимая на деформацию ворса, определяется по выражению:

 

где M – изгибающий момент, действующий на ворсинку, ;

– угловая скорость щетки.

4. Количество ворса на щетке определяется по формуле:

 

(10.1)

 

где – ширина очищаемой щеткой полосы, см;

– коэффициент неравномерности размещения ворса на щетке, (рекомендуется принимать равным 2,0-2,5);

– диаметр ворса в см; для стального ворса обычно принимают равным 0,04-0,06 см; капронового ворса – 0,25 см);

угол, определяющий часть ворса, находящегося каждый момент в контакте с дорогой;

 

= 2,6. 1

 

где 1 – угол поворота ворсинки при контакте с дорогой до ее вертикального положения

 

1= аrccos (10.2)

 

где r – радиус щетки, см;

h – максимальная деформация ворсинки, см, (в зависимости от состояния дорожного покрытия принимают равным в пределах 1 – 2,5 см);

Преобразуем формулу (10.1) с учетом (10.2) и получим:

 

В приведенной формуле соотношение принимают в зависимости от конструкции щетки. Для цилиндрической щетки отношение колеблется в пределах 2 – 1,2, где верхний предел соответствует неизношенной, а нижний – изношенной.

5. Эксплуатационная производительность щетки определяется по выражению:

 

2

 

где – скорость подметания, м/с;

В – ширина подметания, м;

Кв – коэффициент использования машины по времени (Kв = 0,75-0,85).

 

 

литература

 

1. Вавилов А.В. Дорожно-строительные машины / А.В. Вавилов, И.И. Леонович, А.М, Щемелев и др. – Мн.: «Технопринт», 2000.-515 с.

2. Леонович И.И. Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог / И.И. Леонович, А.Я. Котлобай.-Мн.: БНТУ, 2005.-550 с.

3. Баловнев В.И. Дорожно-строительные машины и комплексы / В.И. Баловнев, А.Б. Ермилов, А.Н. Новиков и др. – М.: Машиностроение, 1988.-384 с.

 

содержание

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 438. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2019 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия