Замена подшипника ступицы заднего колеса

За все время прохождения практики, на гарантийный ремонт приезжало 8 машин с проблемой связанной с неисправностью заднего ступенчатого подшипника.

Снять тормозной барабан, вывернув направляющие штифты из ступицы заднего

колеса, а затем завернув их в отверстия барабана до его отделения от ступицы. Для

облегчения съёма в зазор между посадочным пояском ступицы и барабаном нанести

препарат "Унисма-1" с выдержкой 10…15 минут. Вывернуть направляющие штифты

(ключ кольцевой 12, препарат "Унисма-1" в аэрозольной упаковке).

Отвернуть гайку крепления ступицы заднего колеса и снять шайбу подшипника.

Гайка ступицы выбраковывается (головка сменная 30 и вороток).

Спрессовать ступицу с подшипником с оси. При необходимости удалить

оставшуюся на оси половину внутреннего кольца подшипника (съёмник А.40005/1/5).

Заменить подшипник в ступице заднего колеса.

. Снять стопорное кольцо (круглогубцы с удлинёнными губками).

Очистить внутреннюю поверхность ступицы на выходе подшипника (ветошь

обтирочная).

. Установить на технологическую опору 1,рисунок 9,ступицу 2 и выпрессовать подшипник 3 нагрузку прикладывать через оправку 4 на внутреннее кольцо подшипника.

Рисунок 10 Выпрессовка подшипника

из ступицы заднего колеса:

1 – технологическая опора;

2 – ступица;

3 – подшипник;

4 – оправка А.74186;

P – направление усилия выпрес-совки

подшипника.

Очистить канавку под стопорное кольцо и протереть посадочную поверхность

ступицы под подшипник (крючок технологический, ветошь обтирочная).

Запрессовать новый подшипник 1, рис.14-2, в ступицу 2 до упора. Усилие

запрессовки прикладывать на наружное кольцо подшипника (пресс гидравлический

типа 2135-1M ГАРО, оправка 67.7853-9615).

Рисунок 10 Запрессовка подшипника

в ступицу заднего колеса:

1 – подшипник;

2 – ступица;

3 – канавка под стопорное кольцо;

4 – оправка 67.7853-9615;

P – направление усилия запрессовки

подшипника.

Установить стопорное кольцо в канавку 3 ступицы (круглогубцы с удлиненными

губками).

Напрессовать ступицу с подшипником на ось. Усилие запрессовки прикладывать

на внутреннее кольцо подшипника (молоток, оправка 67.7853-9584).

. Установить шайбу подшипника и новую гайку ступицы. Затянуть гайку моментом

190…230 Н.м (19…23 кгс.м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях

(головка сменная 30 и вороток, ключ моментный).

. Застопорить гайку ступицы, отогнув стопорный поясок на гайке в паз на конце

оси (молоток, зубило притупленное).

. Установить тормозной барабан (ключ кольцевой 12).

. Установить колпак ступицы.

. Установить колесо и завернуть болты крепления колес

. Опустить автомобиль и затянуть болты крепления колеса. Момент затяжки

болтов – 80…90 Н.м (8,0…9,0 кгс.м). Установить колпак колеса (головка сменная 19,

ключ моментный).

.

 

Заключение

Из пройденной мною практики на ООО Дилерский центр «Datsun», я узнал, как правильно проводить ТО и ТР автомобилей марки Dastsun. А именно: приобрёл умение прокачивать тормозную систему, осуществлять замену тормозных колодок, подшипников. Так же узнал историю развития Компании. Данная практика дала мне много новых знаний, навыков и умений.