Звено управленияЗвено управления (рис. 55). Предназначено для удобства управления стропами, состоит из большой петли с кольцом. Звено изготовлено из ленты ЛТКкрП 40-700.
Рис. 55. Звено управления: 1 ─ петля большая; 2 ─ петля малая с кольцом; 3 ─ застежка текстильная
Большая петля предназначена для захвата рукой, малая ─ для крепления строп управления. Для подсоединения звена управления к подвесной системе имеется текстильная застежка.
Устройство рифления Устройство рифления предназначено для снижения динамических нагрузок при наполнении купола, состоит из полотнища с лентами, к которым прикреплены четыре кольца. В верхней части полотнища нашиты два кармана (рис. 56).
Рис. 56. Устройство рифления. 1 ─ полотнище; 2 ─ кольцо; 3 ─ карманы
Полотнище и карманы изготовлены из ткани арт. 56005крКП. Между кольцами на полотнище сделано прямоугольное отверстие, зашитое тканью арт.56011АП.
Запасной парашют
Рис. 57. Вид раскрытого купола запасного парашюта системы ПО-17: 1 ─ парашют вытяжной; 2 ─ купол; 3 ─ подвесная система; 5─ звено ручного раскрытия; 4 ─ ранец Запасной парашют (рис. 57) предназначен для безопасного управляемого снижения и приземления парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основного парашюта. Площадь купола парашюта 27 м², в плане он имеет форму двух треугольников, соединенных вместе по одной из боковых сторон; каждый треугольник состоит из двух полотнищ и пяти клиньев прямого кроя (рис. 58).
Рис. 58. Устройство запасного парашюта системы ПО-17: 1 ─ полотнище; 2 ─ ленты усилительные; 3 ─ кольцо; 4 ─ стропы; 5 ─ лента подвесной системы; 6 ─ стропа управления; 7 ─ лента рифления; 8. 9 ─ карманы; 10 ─ ленты укладки; а ─ отверстия
Клинья полотнищ треугольника сострачиваются швом <взамок>. Купол изготовлен из ткани арт. 56005крКП и усилен лентой ЛТКП-13-70, нижняя кромка купола усилена лентой ЛТКП-15-185. По шву соединения двух треугольников нашита лента ЛТКП-40-150, на которой поставлены 5 люверсов с пришивной шайбой для крепления двойных строп купола 2, 3, 4, 5, 6. Устройство рифления купола состоит из двух колец, скользящих по стропам купола и соединенных между собой одним концом ленты рифления. Второй конец ленты рифления проходит через люверс купола к вытяжному парашюту. Лента рифления изготовлена из ленты ЛТКП-26-600. По нижней кромке купола пришито по шесть строп (1П,2П,ЗП,4П, 5П, 6П и 1Л, 2Л, ЗЛ, 4Л, 5Л, 6Л). В месте соединения двух треугольников ─ по семь двойных строп (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7), В месте пришивки первых строп имеются две стропы 1А, каждая из которых длиннее стропы 1 на 400 мм. Для укладки строп 1А на усилительной ленте (с внутренней стороны купола на расстоянии 60 мм от нижней кромки) имеется карман из ленты ЛТКП-40-150 и петля из шнура с резиновой петлей. Стропы 1, 1А, 1П, 1Л, 2П, ЗЛ, ЗП изготовлены из шнура ШТсвм-4-450, остальные стропы ─ из шнура ШТсвм-3-200; концы строп привязываются к пряжкам-полукольцам ленты подвесной системы. Для улучшения наполнения купола на задней его кромке имеются четыре кармана. Для облегчения укладки парашютной системы к стропам у нижней кромки пришиты опознавательные муфты, в месте сшивки полотнищ на усилительные ленты строп 6П, 6Л, 5П, 5Л, 4П, 4Л, ЗП, ЗЛ, 2П, 2Л нашиты ленты укладки. На нижней кромке парашюта в месте сшивки треугольников слева от строп указаны их порядковые номера. К стропам 1П и 1Л на расстоянии 650 мм от нижней кромки парашюта присоединены стропы управления из шнура ШТсвм-4-450. Каждая из них монтируется на одной из лент подвесной системы. Для удобства работы парашютиста в воздухе к стропам управления прикреплены кольца управления с текстильной застежкой. Текстильной застежкой кольца крепятся на лентах подвесной системы. На стропах 1 и 2 на расстоянии 120 мм от пряжек-полуколец каждой пары нашиваются ограничители из шнура ШТсвм-4-450, предназначенные для ограничения хода колец системы рифления. На куполе у нижней кромки с правой стороны между стропами 1 и 1П нанесена заводская маркировка.
|
