Основные данные двигателя АШ-62ИР
| Взлетный режим (не более 5 мин): мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 740 (1000 л. с.)
| | Номинальный режим на земле: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм. рт. ст.
| 607 (820 л. с.)
| | То же на расчетной высоте: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 622 (840 л. с.)
| | Эксплуатационный режим:
мощность (0,9 номинальной), кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
546(738 л. с.)
830+15
| | Крейсерские режимы:
мощность, кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
445─303(615─410 л. с.) 1910─1670
745+15 ─ 615+15
| | Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала на земле и в воздухе (не более 30 с), об/мин
|
| | Минимальная устойчивая частота вращения (малый газ), об/мин
|
| | Давление бензина перед карбюратором, кгс/см8: на малом газе
на всех прочих режимах
| Не менее 0,15
0,2─0,25
| | Давление масла, кгс/см2:
на малом газе
на всех прочих режимах
|
Не менее 2
4─5
| | Температура входящего масла, °С:
минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете на всех режимах
рекомендуемая
максимально допустимая (не более 3 мин)
|
Не менее +50
+60─ 75
+85
| | Температура головок цилиндров, °С: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете
(для хорошей приемистости двигателя)
| Не менее + 150
| | нормальная в полете
рекомендуемая в полете, на крейсерских режимах
| Не выше +215
+ 165─ 200
| | максимально допустимая (на взлетном режиме в течение не более 5 мин и на прочих режимах в течение не более 15 мин)
| +245
| |
|
|
|
Основные технические данные воздушного винта АВ-2
| Тип винта
| Автоматический,
изменяемого шага
| | Марка сплава, из которого изготовлены лопасти
| Д-1
| | Направление вращения
| Правое
| | Диаметр винта, м
| 3,6
| | Число лопастей
|
| | Минимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 17+0°10'
| | Максимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 32°+2°30'
| | Диапазон поворота лопастей
| 15°+ 2°30'
─ 0,10'
| | Масса винта (не более), кг
|
| | Марка регулятора
| Р9СМ2
|
Таблица 14
Основные летные данные
| Параметры
| Взлетная масса,, кг
| |
|
| | Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч
| 239-5
| 227-5
| | Максимальная скорость горизонтального полета на расчетной высоте, км/ч
| 256-5
| 236-5
| | Максимальная скорость на планировании
(по условиям прочности), км/ч
|
|
| | Вертикальная скорость при наборе вы соты у земли на номинальном режиме работы двигателя, м/с
| 3,0
| 2,4
| | Крейсерская скорость (по прибору) при
Рк =720 мм рт. ст.,n=1700 об/мин, Hст =800 м, км/ч
|
|
| | Практический потолок, м
|
|
|
Таблица 15
Взлетно-посадочные характеристики
| Параметры
| Взлетная масса, кг
| |
|
| | Взлет на номинальном режиме работы двигателя:
| | | | без применения закрылков:
| | | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| | длина разбега, м
|
| ─
| | с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| | скорость отрыва, км/ч
|
|
| | длина разбега, м
|
|
| | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| | Взлет на взлетном режиме работы двигателя:
| | | | без применения закрылков:
| | | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| | длина разбега, м
|
|
| | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| | с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| | длина разбега, м
|
|
| | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| | Посадка:
| | | | без применения закрылков: посадочная скорость, км/ч
|
|
| | длина пробега с торможением, м
|
|
| | с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| | длина пробега с торможением, м
|
|
| | с закрылками, отклоненными на 40°:
| | | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| | длина пробега с торможением, м
|
|
|
Примечание. Взлетно-посадочные характеристики относятся к стандартным условиям и к безветрию.
Основные эксплуатационные данные
| Общая емкость бензобаков, л
| 1240+48
| | Рекомендуемое топливо
| Бензин Б-91/115 с октановым числом не ниже 91
|
| Расход топлива в транспортном варианте, кг/ч:
| | в равнинных условиях
|
| | в горных условиях
|
| | Емкость маслобака, л
|
| | Максимальный объем заправки маслом, л
|
| | Рекомендуемые сорта масла
| МК-22, МС-20 и
МС-20С
| | Расход масла, % от расхода топлива
|
| | Давление, кгс/см2:
|
| | в общей воздушной системе
|
| | в тормозной системе
| 6─8
| | в тормозной системе при установке лыжного шасси
| 8─10
| | в амортизационных стойках основного шасси
|
| | в авиашинах основного шасси
|
| | в амортизационной стойке хвостового колеса
|
| | в авиашине хвостового колеса
|
| | Марка масла для амортизационных стоек шасси
| АМГ-10
| | Количество масла АМГ-10 в амортизаторе основного шасси, см3
|
| | Количество масла АМГ-10 в амортизаторе хвостового колеса, см3
|
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
|
Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...
Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...
Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов.
МОНО – крупнейший в Великобритании... |
|
Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...
Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...
Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...
|
|
