Студопедия — ЛОКОМОТИВЫ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЛОКОМОТИВЫ

Аристотель Metaph. 15. Так называемые пифаго­рейцы, занявшись математическими науками, впервые двинули их вперед и, воспитавшись на них, стали счи­тать их начала началами всех вещей. Но в области этих наук числа занимают от природы первое место, а у чисел они усматривали, казалось им, много сходных черт с тем, что существует и происходит, — больше, чем у огня, земли и воды, например такое-то свойство чисел есть справедливость, а такое-то — душа и ум, другое — удача, и, можно сказать, в каждом из остальных слу­чаев точно так же. Кроме того, они видели в числах свойства и отношения, присущие гармоническим соче­таниям. Так как, следовательно, все остальное явным образом уподоблялось числам по всему своему суще­ству, а числа занимали первое место во всей природе, элементы чисел они предположили элементами всех вещей и всю Вселенную [признали] гармонией и числом. И все, что они могли в числах и гармонических соче­таниях показать согласующегося с состояниями и час­тями мира и со всем мировым устройством, это они сво­дили вместе и приспособляли [одно к другому]; и, если у них где-нибудь того или иного не хватало, они стре­мились [добавить это так], чтобы все построение нахо­дилось у них в сплошной связи. Так, например, ввиду того что десятка (декада), как им представляется, есть нечто совершенное и вместила в себе всю природу чи­сел, то и несущихся по небу тел они считают десять, а так как видимых тел только девять, поэтому на десятом месте они помещают противоземлю... Во всяком случае и у них, по-видимому, число принимается за начало и в качестве материи для вещей, и в качестве [выраже­ния для] их состояний и свойств, а элементами числа они считают чет и нечет, из коих первый является не­определенным, а второй определенным; единое состоит у них из того и другого, оно является и четным, и не­четным; число [образуется] из единого, а [различные] числа, как было сказано, — это вся Вселенная. Другие из этих же мыслителей принимают десять начал, иду­щих [каждый раз] в одном ряду — предел и беспредель­ное, нечет и чет, единое и множество, правое и левое, мужское и женское, покоящееся и движущееся, прямое и кривое, свет и тьму, хорошее и дурное, четыреуголь-ное и разностороннее... Пифагорейцы указали и сколько противоположностей, и какие они. И в том и в другом случае мы, следовательно, узнаем, что противополож­ности суть начала вещей; но сколько их — узнаем у од­них пифагорейцев, и также — какие они. А как можно [принимаемые пифагорейцами начала] свести к указан­ным выше причинам, это у них ясно не расчленено, но, по-видимому, они помещают свои элементы в разряд материи; ибо, по их словам, из этих элементов, как из внутри находящихся частей, составлена и образована сущность.

Аристотель Metaph. 16. Пифагорейцы утверждают, что вещи существуют по подражанию числам.

Аристотель Metaph. XIV 3. Пифагорейцы, видя в чувственных телах много свойств, которые есть у чисел, заставили вещи быть числами, — только это не были числа, наделенные самостоятельным существованием, но, по их мнению, вещи состоят из чисел. А почему так? Потому что свойства, которые присущи числам, даны в музыкальной гармонии, в строении неба и во многом другом. Между тем для тех, кто принимает одно только математическое число, нет возможности в связи с их предпосылками утверждать что-либо подобное... И ясно, что математические предметы не обладают от­дельным существованием: если бы они им обладали, их свойства не находились бы в [конкретных] телах. Если взять пифагорейцев, то в этом вопросе на них никакой вины нет; однако, поскольку они делают из чисел фи­зические тела, из вещей, не имеющих тяжести и легко­сти, — такие, у которых есть тяжесть и легкость, полу­чается впечатление, что они говорят о другом небе и о других телах, а не о чувственных.

Аристотель Phys. IV 6. Пифагорейцы также утвер­ждали, что пустота существует и входит из бесконечной пневмы в само небо, как бы вдыхающее в себя пустоту, которая определяет природные существования, как если бы пустота служила для разделения и определения предметов, примыкающих друг к другу. И прежде всего, по их мнению, это происходит в числах, так как пустота разграничивает их природу.

Стобей Eel. 118,1 с. В первой же книге [сочинения] «О философии Пифагора» [Аристотель] пишет, что небо (Вселенная) едино, что оно втягивает в себя из беспре­дельного время, дыхание и пустоту, которая постоянно разграничивает места, занимаемые отдельными вещами.

Аристотель de caelo II13. Между тем как весьма многие говорили, что [земля] лежит посредине... проти­воположное учение высказывали италийские [филосо­фы], так называемые пифагорейцы, А именно они говорят, что в центре [Вселенной] находится огонь, земля же [есть] одно из светил, совершающее круговое движе­ние вокруг [этого] центра и [тем] производящее ночь и день. Кроме того, они выдумывают другую землю, ле­жащую напротив нашей, и называют ее именем «антих-тон» [противоземлие]. [Так они измышляют, потому что] не для явлений ищут оснований и причин, но [насиль­ственно] прилаживают явления к некоторым своим уче­ниям и мнениям и [таким образом как бы] пытаются быть участниками в устроении мира. Пожалуй, многие другие также держались мнения, что не должно при­писывать земле центрального положения; уверенность в этом они почерпают не из [наблюдения] явлений, но скорее из рассуждений. А именно они полагают, что самое почетное место должно принадлежать тому, что достойно наибольшего почитания, огонь же более до­стоин почитания, чем земля, предел же — более чем промежуточные [вещи], конец же и центр — [это] пре­дел. Еще же пифагорейцы [выставляют] в качестве при­чины [этого] то, что самому важному [месту] Вселенной подобает быть наиболее оберегаемым. Таков центр. Его они называют «стражей Зевса»; это место занимает огонь, который [является] как бы центром в собствен­ном смысле, будучи как центром пространственным, так и центром силы и природы.

Аристотель de caelo II9. Как очевидно из сказан­ного, учение, что от движения [светил] возникает гар­мония, так как-де [от этого] происходят гармонические звуки, свидетельствует об остроумии и большой учено­сти высказавших его, однако истина не такова. А имен­но некоторые считают необходимым, чтобы возникал звук от движения столь великих тел, так как [звук бы­вает] при движении у нас тел, не имеющих равных масс и не несущихся с такой быстротой. Когда же несутся солнце, луна и еще столь великое множество таких ог­ромных светил со столь великой быстротою, невоз­можно, чтобы не возникал некоторый, необыкновенный по силе звук. Предположив это и [приняв], что скорости [движения их, зависящие] от расстояний, имеют отно­шения созвучий, они говорят, что от кругового движе­ния светил возникает гармонический звук.

Аристотель de anima 13. [Исследователи] стараются только указать, какова душа, о теле же, которое должно принять душу, они больше не дают никаких объяснений, словно возможно любой душе облечься в любое тело, как [говорится] в пифагорейских ми­фах.

Аристотель de anima 12. По-видимому, учение, ис­ходящее от пифагорейцев, имеет тот же смысл. Неко­торые из них говорили, что носящиеся в воздухе пы­линки и составляют душу, другие же, что душа есть то, что их движет.

Аристотель de anima 14. Именно [представители этого взгляда] говорят, что душа есть некая гармония, а что гармония есть смешение и сочетание противо­положностей и что тело также составлено из противо­положностей.

Геродот II123. Египтяне первые высказали учение, что душа человека бессмертна, что с разрушением тела она вселяется в другое животное, которое рождается в то же самое время; обошедши всех животных — зем­ных, морских и пернатых, душа вселяется снова в на­рождающееся тело человека; круговращение совер­шается в течение трех тысяч лет. Учение это излагали и некоторые эллины как свое собственное.

 

 

ЛОКОМОТИВЫ

КАРТОЧКИ ЛОКОМОТИВОВ 3-Х ВИДОВ:

сильный (6шт) ;

средний (8шт) ;

слабый (10шт)

 

Локомотивы размещаются на соответствующих ячейках по 3 «сильных», 4 «средних», 5 «слабых» в Москва-Сортировочная и Находка.

 

ЗАЯВКИ НА ПОСТАНОВКУ В РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ (25шт)

ЗАЯВКИ НА ПОСТАНОВКУ В РАСПИСАНИЕ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ (50шт)

 

      ИНФРАСТРУКТУРА ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА (5шт)   Перед началом игры необходимо нанести на индикаторы износа отметки текущего состояния путей и станционного оборудования: - ПУТЬ «Москва-Сортировочная – Слюдянка» 4 маркера («желтая зона» - требуется профилактический ремонт) - ПУТЬ «Слюдянка – Находка» 2 маркера - ОБОРУДОВАНИЕ станции «Москва-Сортировочная» 3 маркера - ОБОРУДОВАНИЕ станции «Слюдянка» 5 маркеров («желтая зона» - требуется профилактический ремонт) - ОБОРУДОВАНИЕ станции «Находка» 3 маркера ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА надо разместить на соответствующих ячейках поля принятия решений.   ЗАЯВКИ НА РЕМОНТ: профилактический (15шт) ; сложный (5шт)  
      Для всех блоков необходимо подготовить и разложить «Инструкции» (по количеству участников) и «бланки подведения итогов раунда» (по 3-4 на каждое подразделение). Сводный бланк отчета по всей команде можно положить в группу «Управление Движением», а затем передать выбранному ответственному (тот кто будет относить итоговый отчет Центральному Ведущему).
      разложите на столах модераторов "набор для сопровождения": Ø прогноз-заявка пассажиропотока на 1-3 раунды (на каждый раунд своя) Ø
БЛОК «Пассажирские Перевозки»
карточки пассажирских вагонов (по 4шт каждого вида)

Ø фишки пассажиров («желтые»20; «оранжевые» 26; «красные» 44; «белые» 15)

Ø заявка на локомотивную тягу (пассажирская) 2шт

Ø заявка на постановку в расписание для «Сапсан» 6шт

Ø
БЛОК «Грузовые Перевозки»
заявки клиентов отсортированные по раундам (на каждый раунд свой набор)

Ø фишки вагонов: «коричневые» 10шт, «черные» 15шт, «синие» 10шт

Ø заявки на локомотивную тягу (грузовые) 2шт

Ø
БЛОК «Локомотивы»
карточки локомотивов: «сильный» 2шт, «средний» 2шт, «слабый» 2шт

Ø заявки на постановку в расписание поездов дальнего следования 5шт

Ø заявки на постановку в расписание грузовых поездов 10шт

Ø
БЛОК «Инфраструктура»
индикаторы износа 1шт

Ø заявки на профилактический ремонт 10шт

Ø заявки на сложный ремонт 5шт

Ø карточка «Авария» 2шт

Ø жетоны для принятия решений по работе с персоналом

Ø карточки улучшений и строительства (11 видов)

o Станция. Пассажирская платформа. 1

o Станция. «Сортировочные» пути. 1

o Перегон. Дополнительный путь. 2

o Перегон. Высокоскоростной путь. 2

o Двойной тоннель 1

o Современный мост 1

o Вокзал (Альфа и Дельта). Торгово-офисный комплекс. 2

o Вокзал (Альфа и Дельта). Комфортабельный зал ожидания. 2

o Санаторий 1

o Грузовой терминал (порт) 1

o Университет 1

Ø набор маркеров

Ø запасные карандаши и бумага

Ø калькулятор

      подготовьте материалы для формирования команд (жеребьевка, либо регистрационные списки)
II ВСТРЕЧА УЧАСТНИКОВ
  9:30 – 9:50 20’ Встречайте участников и формируйте команды Направляйте участников к столам соответствующих команд Попросите участников не трогать разложенные материалы и инструкции
  9:50 – 10:00 10’ Распределите участников по подразделениям внутри команд
  10:00 – 10:10   Внимательно слушайте вступительное слово
  10:10 – 10:30   Привлекайте внимание участников к выступлению Центрального Ведущего
  10:30 – 10:40   Проведите "знакомство участников" внутри каждой команды: представьтесь сами и попросите каждого участника (по очереди) рассказать о себе 3 факта - имя - город где живет и работает - подразделение, где работает в РЖД Организуйте и проведите выбор названия команды: Каждый участник по очереди предлагает название команды, модератор записывает их на листе флип-чарта. Не каждый участник предложит свой вариант, кто-то согласиться с предыдущим (это нормально). Когда все выскажутся. проведите голосование за каждый вариант названия, результат записывайте на тот же лист. Название набравшее больше всего голосов объявите победителем и напишите его на листе, где будете учитывать результаты раундов. Попросите одного из участников сообщить название вашей команды Центральному Ведущему. Организуйте (если надо – назначьте) 2-х ответственных: - физический учет денег; - отправка/доставка отчетов ЦВ по итогам раундов.
  10:40 – 11:00   Попросите участников ознакомиться с инструкциями, Обратите внимание на критерии успеха команды: получение прибыли и социальная репутация команды Обратите внимание участников что все единицы измерения, используемые в игре – условные (рубли, количество пассажиров, объем грузоперевозок и т.п.) Озвучьте, что в игре будет от 3 до 5 раундов, точное количество зависит от скорости принятия решений и выполнения заданий
  11:00 – 11:15   По указанию ЦВ начните 0-й раунд. Озвучьте, что вы объясните действия каждого подразделения на практическом примере в ходе каждой фазы
  11:00 – 11:15   0-я фаза 0-го раунда. Вам необходимо показать каждой группе ее основные действия и область принятия решений. Ваши действия схематично описаны в таблице 1

 


 

 

ТАБЛИЦА 1

 

  11:00 – 11:15   ПЕРСОНАЛ обратите внимание участников на области полей, где принимаются решения по работе с персоналом (есть на каждом поле принятия решений) озвучьте, что работа с персоналом - это тоже вклад в социальную репутацию попросите участников положить по 1 условному рублю на соответствующие места полей принятия решений покажите как фиксировать эти затраты в бланках подведения итогов раунда попросите участников заполнить бланки по каждому подразделению в части работы с персоналом озвучьте, что сейчас вы расскажете каждому подразделению о его работе. Попросите остальных внимательно слушать, т.к. действия всех взаимосвязаны
      Порядок работы с полями принятия решений: 1. Пассажирские перевозки 2. Грузовые перевозки 3. Инфраструктура 4. Локомотивы 5. Управление движением
      Блок «Пассажирские перевозки» Покажите области принятия решений: формирование поездов дальнего следования пригородное сообщение высокоскоростные перевозки Расскажите про каждую область и покажите порядок действий. Порядок формирования поездов дальнего следования: покажите прогноз/заявку на пассажиропоток выдайте фишки пассажиров дальнего следования (озвучьте, что одна фишка это - условное обозначение группы пассажиров, реальное количество может измеряться сотнями тысяч) объясните типы и предпочтения пассажиров: льготные - меньше платят за билет, сильнее влияют на социальную репутацию рыночные - платят полную стоимость билета, слабее влияют на социальную репутацию плацкарт, купе и СВ - предпочитаемый класс проезда разместите на поле принятия решений прогноз/заявку на пассажиропоток и фишки пассажиров дальнего следования   Сформируйте первые вагоны в первом поезде: 1. положите фишку/карточку плацкартного вагона на первую ячейку поля формирования поездов дальнего следования 2. поместите 3 фишки "плацкартных" пассажиров любого типа (льготные/рыночные) из области отправления "Москва-сортировочная - Находка" на поле формирования поездов дальнего следования непосредственно над фишкой/карточкой плацкартного вагона 3. поместите 3 фишки "плацкартных" пассажиров любого типа (льготные/рыночные) из области отправления "Находка - Москва-сортировочная" на поле формирования поездов дальнего следования непосредственно под фишкой/карточкой плацкартного вагона Объясните, что вы формируете не один поезд, а 2,которые движутся одновременно навстречу друг другу. Поэтому в каком-то направлении вагоны могут оказаться не заполненными. Расскажите, что в дальнейшем, кого возить - принимают решения сами участники. Они сами должны решать какие пассажиры для них важнее «льготные» или «рыночные». В 0-ом раунде вам надо перевезти всех пассажиров, в соответствии с прогноз/заявкой. Сформируйте еще несколько вагонов разного класса (купе, СВ) Попросите участников самостоятельно переложить остальные фишки/карточки вагонов (в необходимом количестве) и разместить в них оставшихся пассажиров Не все вагоны будут использоваться в этом раунде Заполните заявку на локомотивы для 1-го состава: в центральной части указываете номер поезда "П1", далее пункт отправления/пункт назначения "М/Н", затем количество вагонов "6" Напомните, что 2 локомотива нужны, т.к. это фактически заявка на 2 поезда, едущих одновременно навстречу друг-другу. Попросите участников самостоятельно сформировать 2-й поезд, для оставшихся пассажиров. И заполнить вторую заявку на локомотивы. По итогам 0-й фазы должны быть заполнены 2 заявки на локомотивы.
      Порядок формирования поездов пригородного сообщения: Выдайте фишки пассажиров пригородного сообщения (озвучьте, что одна фишка это - условное обозначение группы пассажиров, реальное количество может измеряться сотнями тысяч) Фишки пассажиров выдаются на каждую станцию отдельно: «Москва-сортировочная» - 8 фишек; «Находка» - 7 фишек. (В каждом раунде это будет разное количество пассажиров). Сформируйте первый поезд пригородного сообщения: 1. положите фишку/карточку поезда пригородного сообщения - "Ласточка" на первую ячейку поля формирования поездов пригородного сообщения 2. поместите фишки пассажиров пригородного сообщения на изображения вагонов "Ласточки" В одном вагоне "Ласточки" можно "перевезти" только 1 фишку пассажира. Попросите участников самостоятельно сформировать остальные поезда пригородного сообщения. Не все поезда будут использоваться в этом раунде. Заполните заявку на постановку в расписание движения: в большой ячейке указываете номер поезда "Л1", далее пункт отправления/пункт назначения ""М-С" (пункт отправления может быть либо "Москва-Сортировочная", либо "Находка"). Пункт назначения всегда "Слюдянка", т.к. пригородные поезда курсируют на перегонах прилежащих к станциям отправления. Попросите участников самостоятельно заполнить оставшиеся заявки на постановку в расписание движения. (Всего должно получиться 4 заявки: Л1/Л2 по маршруту «М-С» и Л3/Л4 по маршруту «Н-С»). По итогам 0-й фазы должны быть заполнены 4 заявки на постановку в расписание движения (для блока «Управление Движением»).
      Порядок формирования высокоскоростных поездов "Сапсан": Озвучьте, что данный вид движения будет доступен только после постройки всей необходимой инфраструктуры (перегоны, мост и тоннель). Высокоскоростными поездами можно перевозить пассажиров дальнего сообщения, предпочитающих класс «купе» и «люкс» (СВ). В остальном необходимо придерживаться правил, установленных для поездов пригородного сообщения. Исключение – заявки на постановку в расписание движения. На каждый высокоскоростной поезд необходимо заполнять 2 заявки. Потому что поезд идет из Москвы-Сортировочной в Находку (либо обратно) и в пути следует по 2-м перегонам. Следовательно, заявку надо заполнять на каждый перегон отдельно.
      Блок «Грузовые перевозки» Покажите области принятия решений: 1. доступные контракты на грузоперевозку 2. принятые контракты на грузоперевозку 3. поле формирования поездов 4. выполненные контракты
      Выбор контрактов покажите карточки с запросами клиентов (в 0-м раунде их 9) озвучьте, что в этом раунде вы будете выполнять все запросы покажите, какая информация указана на карточке с запросом озвучьте, что в дальнейшем участники сами будут выбирать количество заявок для выполнения в каждом раунде разложите 9 карточек 0-го раунда на поле принятых контрактов на грузоперевозку
      Формирование составов озвучьте, что вагоны находятся на соответствующих станциях и могут отправляться только из этих станций. На какой станции вагон останется в конце раунда - оттуда он и поедет в следующем возьмите любую карточку с запросом клиента переложите вагоны запрашиваемого типа со станции отправления на станцию назначения, в соответствии с информацией на карточке озвучьте, что вагоны отправляются со станций по горизонтальным строкам таблицы покажите на примере еще нескольких карточек с запросами клиентов, как распределять вагоны разного типа попросите участников самостоятельно "отправить" вагоны в соответствии с остальными принятыми контрактами
      Заполнение заявки на локомотивы покажите накладки на поле формирования составов озвучьте, что необходимо посчитать количество вагонов для перемещения между станциями на каждой станции будет происходить переформирование составов и присвоение локомотива количество вагонов считается для каждого перегона, как в направлении "Москва-сортировочная" - "Находка", так и в обратном количество вагонов в направлении из "Москва-Сортировочная" записываем на верхней накладке количество вагонов в направлении из "Находка" записываем на накладке расположенной слева от поля формирования составов по итогам 0-го раунда должны быть сформированы 2 заявки на локомотивную тягу для блока «Локомотивы»
      Блок «Инфраструктура» Маркеры износа путей и оборудования станций Покажите, как заполняется шкала износа. Напомните, какие факторы влияют на износ путей, а какие на износ оборудования станций (количество поездов и количество грузовых вагонов, соответственно) озвучьте, что ремонт необходим, когда показатель износа находится в ""желтой"" зоне. И это "простой" ремонт. озвучьте, что ремонт при износе в "красной" зоне - уже "сложный" и требует больших затрат
      Заполнение заявки на ремонт заполните заявку на ремонт перегона («Москва-Сортировочная – Слюдянка») заполните 2 заявки на использование путей для ремонта оборудования на станции «Слюдянка». Озвучьте, что для ремонта оборудования станций нужно занимать подъездные пути прилегающие к этой станции По итогам 0-й фазы должны быть заполнены 3 заявки: одна на ремонт перегона и 2 на ремонт оборудования станции «Слюдянка».
  11:15 – 11:30   1-я фаза
      Блок «Локомотивы» Покажите области принятия решений: 1. локомотивные депо и типы локомотивов 2. пассажирские перевозки 3. грузовые перевозки
      Локомотивные депо и типы локомотивов покажите карточки/фишки локомотивов всех 3 типов Переставьте по 1 локомотиву каждого типа в ремонтное депо (10% локомотивов каждого типа необходимо ремонтировать каждый раунд). Все расчеты округляются по правилам округления (0,5 = 1) озвучьте, что постоянные затраты включают в себя и затраты на локомотивы и затраты на содержание депо напомните, что все локомотивы по окончании раунда обязательно возвращаются в одно из двух депо
      Пассажирские перевозки попросите передать вам заявки на локомотивы для пассажирских поездов дальнего следования разместите эти заявки на поле принятия решений переложите на каждую заявку по 1 локомотиву из каждого депо (на каждую заявку 2 локомотива необходимой мощности) озвучьте, что 2 локомотива нужны, т.к. одновременно едут 2 поезда навстречу друг-другу заполните 2 заявки на постановку в расписание на каждый поезд. 1 заявка на перегон «Москва-Сортировочная – Слюдянка», 2-я на перегон «Слюдянка – Находка» По итогам 1-го раунда должны быть заполнены 4 заявки для постановки в расписание движения
      Грузовые перевозки попросите передать вам заявки на локомотивы для транспортировки грузовых вагонов, разместите эти заявки на поле принятия решений обратите внимание на направление движения вагонов (указано стрелками на заявке) поставьте локомотив соответствующей мощности на верхнюю свободную ячейку под заявкой озвучьте, что выбирать нужное количество локомотивов надо исходя из количества вагонов перемещаемых между станциями заполните две заявки на постановку в расписание на каждый поезд (локомотив) объясните, что локомотив делает в любом случае 2 перегона, либо все перегоны с вагонами, либо 1 пустой. Заявка заполняется на любое перемещение локомотива попросите участников оформить остальные заявки на грузовые перевозки По итогам 1-ой фазы должны быть оформлены заявки на все перевозимые грузы.
      Блок «Инфраструктура» попросите участников внимательно изучить все возможности по улучшениям и строительству озвучьте, что некоторые улучшения требуют больше времени (2 раунда) ВНИМАНИЕ: вам надо отмечать на флип-чарте раунд, когда начинается строительство или улучшение инфраструктуры, для контроля окончания строительства и ввода в эксплуатацию (начисления «бонусов»). все улучшения и строительство проводятся только по предоплате посоветуйте обсудить эти возможности с другими подразделениями
      Блок «Грузовые перевозки» попросите участников передать заявки на локомотивную тягу в группу «Локомотивы» попросите участников посчитать количество вагонов обрабатываемых на каждой станции и передать эту информацию в группу "Инфраструктура" считать надо все вагоны, как в направлении "Москва-Сортировочная - Находка", так и в обратном "Находка - Москва-Сортировочная" попросите участников "отправить" все вагоны в соответствующие депо и посчитать прогноз итогов раунда
      Блок «Пассажирские Перевозки» попросите участников передать заявки на локомотивную тягу в группу «Локомотивы» попросите участников "отправить" все вагоны в места дислокации и посчитать прогноз итогов раунда попросите участников убрать с поля принятия решений все фишки вагонов и пассажиров
  11:30 – 11:40   2-я фаза
      Блок «Управление движением» покажите области расписания, где необходимо размещать поступающие заявки попросите передать вам заявки на постановку в расписание из блоков "Пассажирские Перевозки", "Локомотивы" и "Инфраструктура" самостоятельно разместите заявки на графике движения согласно правилам, описанным в инструкциях.
      У ВАС ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬСЯ СЛЕДУЮЩАЯ КАРТИНКА: ВАЖНО! Обратите внимание участников на использование "желтого" и "красного" сегментов расписания. Большая доля поездов идущих с отставанием от графика - ведет к уменьшению дохода и снижению репутации. Расскажите, что в таком графики доля грузовых перевозок в «желтом» секторе составит 75% и приведет к штрафам
      озвучьте, что сейчас доступны только 2 полосы в зеленом секторе, а дополнительные 3 можно использовать после проведения улучшений напомните, что улучшение "дополнительный путь" добавляет 1 строку в расписании на соответствующем перегоне, "сортировочные пути" добавляют по 1 полосе в каждом примыкающем перегоне, "двойной путь" и "современный мост" также добавляют по 1 строке на соответствующем перегоне"
      попросите участников изменить график движения, для избегания штрафов за нарушение расписания ОДИН ИЗ ВОЗМОЖНЫХ ВАРИАНТОВ ВЫГЛЯДИТ ВОТ ТАК  
      В этом случае доля грузовых перевозок в «желтом» секторе составит 25%, а пассажирских 12,5%, что не ведет к штрафам и санкциям. озвучьте, что в дальнейшем после составления графика движения участники должны сообщить вам, что график составлен и все изменения внесены. После этого вы будете начислять штрафы, если будут нарушения расписания. Попросите участников посчитать количество поездов прошедших по каждому перегону («Москва-Сортировочная - Слюдянка» 10 поездов; «Слюдянка – Находка» 10 поездов), для этого надо посчитать все ячейки расписания, занятые поездами попросите участников рассчитать и сообщить блокам "Пассажирские Перевозки" и "Грузовые Перевозки" о степени выполнения графика движения (штрафных санкций – НЕТ).
      Блок «Грузовые перевозки» выдайте подразделению контракты на 1-й раунд и попросите начать выбирать необходимые попросите участников начать распределять вагоны по станциям назначения в соответствии с выбранными заявками
      Блок «Пассажирские Перевозки» выдайте подразделению прогноз/заявку на пассажиропоток на 1-й раунд выдайте необходимое количество фишек пассажиров («желтые» 17шт, «оранжевые» 21шт, «красные» 8шт, «белые» 20шт) ВНИМАНИЕ! Пассажиры пригородного сообщения распределяются так: «Москва-Сортировочная» 11шт, «Находка» 9шт попросите начать формировать составы
      Локомотивы Попросите передать все заявки на постановку в расписание в группу «Управление Движением» попросите участников "отправить" все локомотивы в места дислокации и посчитать прогноз итогов раунда
      Инфраструктура Попросите участников, на основе, полученной от групп «Грузовые перевозки» и «Управление Движением» информации о количестве обработанных вагонов на станциях и количестве поездов прошедших по перегонам, внести данные в ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА. Должна получиться вот такая ситуация: ПУТЬ «Москва-Сортировочная – Слюдянка» 0 маркера (новая строка, т.к. был ремонт, предыдущую строку - закрасить) ПУТЬ «Слюдянка – Находка» 4 маркера («желтая» зона) ОБОРУДОВАНИЕ станции «Москва-Сортировочная» 4 маркера («желтая» зона) ОБОРУДОВАНИЕ станции «Слюдянка» 0 маркера (новая строка, т.к. был ремонт, предыдущую строку - закрасить) ОБОРУДОВАНИЕ станции «Находка» 4 маркера («желтая» зона)    
      попросите участников сформировать предложения по улучшениям и строительству и посчитать прогноз итогов раунда
      Подведение итогов раунда
      Управление движением помогите заполнить бланк подведения итогов
      Грузовые перевозки помогите заполнить бланк подведения итогов напомните участникам, что необходимо внести исправления в итоги раунда, если необходимо
      Пассажирские перевозки помогите заполнить бланк подведения итогов напомните участникам, что необходимо внести исправления в итоги раунда, если необходимо
      Вся команда попросите заполнить сводный бланк по итогам раунда перенесите ключевые цифры на флип-чарт (прибыль/убыток с учетом инвестиций и субсидий; социальная репутация накопительным итогом; деловая репутация накопительным итогом)" попросите участников передать сводный отчет ЦВ
      предложите участникам обсудить 2-3 минуты (пока ЦВ сводит данные по всем командам) направление развития выделенного участка Ж/Д
  11:50 – 12:00   обсуждение итогов 0-го раунда ЦВ
  12:00 - 12:30   Перерыв
  12:30 – 13:10   1-й раунд
      Ваши действия схематично описаны в таблице 2

 


 

ТАБЛИЦА 2

 

 

 


 

  12:30 – 12:40   1-я фаза
  12:40 – 12:50   2-я фаза
  12:50 – 13:00   Подведение итогов раунда
  13:00 – 13:10   Обсуждение итогов раунда
  13:10 – 13:20   ЦВ проводит интерактивное обсуждение полученных командами результатов
  13:20 – 14:00   2-й раунд
  13:20 – 13:30   1-я фаза
  13:30 – 13:40   2-я фаза
  13:40 – 13:50   Подведение итогов раунда
  13:50 – 14:00   Обсуждение итогов раунда
  14:00 – 14:10   ЦВ проводит интерактивное обсуждение полученных командами результатов
  14:10 – 14:50   3-й раунд
  14:10 – 14:20   1-я фаза
  14:20 – 14:30   2-я фаза
  14:30 – 14:40   Подведение итогов раунда
  14:40 – 14:50   Обсуждение итогов раунда
  14:50 – 15:00   подведение итогов игры ЦВ проводит интерактивное обсуждение полученных командами результатов
  15:00 – 15:15   каждая команда презентует итоги своей работы (по 3' на выступление)
  15:15   Окончание игры.
       
       
       
       

 




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
 | ЛОКОМОТИВЫ.

Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 413. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Понятие и структура педагогической техники Педагогическая техника представляет собой важнейший инструмент педагогической технологии, поскольку обеспечивает учителю и воспитателю возможность добиться гармонии между содержанием профессиональной деятельности и ее внешним проявлением...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...

Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри: Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.016 сек.) русская версия | украинская версия