1.1 Назначение машины, принцип действия, состав машины
Скрепер самоходный МоАЗ-546п предназначен для послойной разработки, транспортирования и отсыпки грунтов I и II категорий и предварительно разрыхленных грунтов III и IV категорий.
Самоходные скреперы относятся к внедорожным транспортным средствам для эксплуатации вне автомобильных дорог - на карьерных и грунтовых дорогах. Для увеличения производительности набор грунта скрепером производится с помощью трактора-толкача или бульдозера. Допускается загрузка экскаватором или ковшовым погрузчиком, что в сочетании с существующим качеством послойной разгрузки слоем заданной толщины расширяет универсальность использования скрепера.
Применение скреперов целесообразно для быстрого выполнения нулевого цикла земляных работ и передачи площадей для дальнейших строительных работ. Для этой цели, как правило, используются недорогие высокопроизводительные скреперы массового выпуска со стабильным качеством, обеспечиваемым уровнем технологии.
Скрейпер — землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойного (горизонтальными слоями) копания грунтов, транспортирования и отсыпки их в земляные сооружения слоями заданной толщины. Кроме того, при движении по насыпи скреперы своими колёсами уплотняют отсыпанные слои грунта, благодаря чему сокращается потребность в специальных грунтоуплотняющих машинах. Скреперы используют для разработки разнообразных грунтов I—III категорий от чернозёма до тяжёлых глин. Очень плотные грунты предварительно разрабатывают рыхлителями. Применение скреперов определяется дальностью возки грунта.
Прицепные скреперы в агрегате с базовыми гусеничными тракторами используют при дальности транспортирования от 100 до 800 и максимально
до 1000 м
. Чем больше вместимость скрепера, чем быстроходное его базовый трактор, тем на большей дальности транспортирования целесообразно применять агрегат. Однако уже при дальности транспортирования 1 км прицепные скреперы уступают в рентабельности автомобилям — самосвалам, загружаемым одноковшовыми экскаваторами. Если дальность транспортирования грунта менее 100 м, выгоднее применять более простые и дешёвые землеройные машины, такие как бульдозеры на базе гусеничных тракторов. Самоходные скреперы, агрегируемые с базовыми, быстроходными колёсными тягачами, применяют в благоприятных условиях при дальности транспортирования от 300 до 3000 м и более. При дальности транспортирования более 3000 м по бездорожью скреперы рентабельнее самосвалов, загружаемых экскаватором.
По типу ходовой части базовой машины различают скреперы на гусеничном и колёсном ходу. По способу загрузки ковша грунтом различают скреперы с загрузкой движущим усилием, то есть тягой базовой машины и тягача (в случае применения последнего) и скреперы с принудительной загрузкой скребковым элеватором, установленным на самом скрепере.
Основными преимуществами скрепера являются:
доступность агрегата в обслуживании;
низкая энергоемкость транспортировки грунта по сравнению с технологией «самосвал-экскаватор (погрузчик)»;
сокращение времени выполнения нулевых циклов при строительстве дорог, плотин, водохранилищ и прочих объектов;
возможность использования скрепера для погрузки экскаватором или погрузчиком.
Таблица 1 - Технические характеристики скрепера самоходного
МоАЗ-546п
| Показатель
| Значение
|
| Вместимость ковша, м3
|
- геометрическая
| 8,3
|
| - номинальная с ("шапкой")
| 11,5
|
| Грузоподъемность, кг
|
|
| Снаряженная масса скрепера, кг
|
|
| Полная масса скрепера, кг
|
|
| Распределение снаряженной массы самоходного скрепера на дорогу, кг
|
| - через передний мост
|
|
| - через заднюю ось
|
|
| Распределение полной массы скрепера на дорогу, кг
|
| - через передний мост
|
|
| - через заднюю ось
|
|
| Скорость скрепера, км/ч
|
| - транспортная максимальная
|
|
| - рабочая, не более
| 5,5
|
| Максимальное заглубление, мм
|
|
| Ширина по упряжной тяге, мм
|
|
| Ширина резания, мм
|
|
| Колея, мм
|
| - колес тягача
|
|
| - колес скрепера
|
|
| Толщина слоя отсыпки, мм, не менее
|
|
| Наименьший радиус поворота в обе стороны, м
|
| - по колее внешнего колеса тягача
| 7,9
|
| - по крайней выступающей точке тягача
| 8,6
|
| Дорожный просвет при полной нагрузке, мм
|
| - под стремянками рессор моста тягача, мм, не менее
|
|
| - под ножами скрепера, мм, не менее
|
|
| Угол поворота тягача относительно продольной оси скрепера в каждую сторону, град
|
|
| Угол поворота тягача относительно скрепера в вертикальной плоскости (качание) в каждую сторону, град
|
|
| Наибольший преодолеваемый угол подъема с полной нагрузкой на сухом и твердом грунте
|
| - в процентах
|
|
| - в градусах
| 8°30'
|
| Вертикальная нагрузка на седельносцепное устройство, кН(кг)
| 80,0(8000)
|
| Двигатель
|
| - модель
| ЯМЗ-238АМ2
|
| - мощность, кВт (л.с.)
| 165 (225)
|
| Трансмиссия
| механическая
|
| - сцепление
| двухдисковое с пневмоусилителем
|
| - коробка передач
| 4+1
|
| - дополнительная коробка
| двухступенчатая
|
| - мост ведущий
| состоит из главной и двух колесных передач
|
| Подвеска
| рессорная с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
|
| Шины
| 21,00-28
|
| Управление рулевое
| с гидравлическим приводом и механической обратной связью
|
| Тормоза
| колодочные, с пневматическим приводом
|
| Электрооборудование
|
| - номинальное напряжение в сети, В
|
|
