Мировой оборот контейнеров
Источник: А.В. Алехин, 2000.
Доля контейнеризованных перевозок в мировом грузообороте достигла 1/5 по весу и 2/3 по стоимости всех перевозимых грузов. География контейнеризации выглядит следующим образом (в % к мировому грузообороту): на долю Дальневосточного региона − 29, Западной Европы − 22, Северной Америки − 16, Юго-Восточной Азии − 14, на страны Латинской Америки, Ближнего Востока, Африки, Океании, Южной Азии и Восточной Европы вместе взятых − 19 %. Потоки контейнеризованных грузов хорошо иллюстрируют распределение деловой активности в мировом экономическом пространстве (табл. 39).
Таблица 39 Межрегиональные потоки контейнеризованных грузов (тыс ТЕU*)
Окончание таблицы 39
* TEU − условные единицы (контейнер длиной 20 футов) Источник: А.В. Алехин, 2000.
Наиболее мощные потоки контейнеризованных грузов, как видно из табл. 39, ориентированы из стран Дальневосточного региона, Северной Америки и Западной Европы. Они же и крупнейшие получатели грузов. Наиболее активными являются США, страны Западной Европы, Япония, НИС Юго-Восточной Азии. К крупнейшим портам мира и обороту контейнеров в 1997 г. относились Гонконг (14500 тыс тЕV), Сингапур (14150), Роттердам (5350), Пусан − Южная Корея (4920), Гамбург (3300), Лос-Анджелес (3050), Йокогама (2300). В 2000 г. расстановка мировых портовых коммуникаций по объему переработки контейнеризованных грузов практически не изменилась. Остается добавить, что в 1995 г. в составе мирового контейнерного флота плавало 50 судов высшего класса, а в конце 1999 г. было спущено на воду еще 47 таких судов общей вместимостью более 250 ТЕV. Увеличивается также число "компактных контейнерных судов", способных плавать в акваториях с малыми глубинами. Крупным сегментом современной мировой производственной и социальной инфраструктуры является связь. Переоценить ее роль в условиях интернационализации мирового хозяйства невозможно. Современная связь в отличие от транспортных систем в конце ХХ столетия сделала огромный прорыв в области новейших технологий. Хотя во многих уголках мира продолжают функционировать средства связи, унаследованные еще от довоенного времени, в большинстве развитых стран проволочная связь с дисковыми телефонами и телеграфами стала анахронизмом. Современные средства связи базируются на микроэлектронике, компьютеризации, развитии телекоммуникационных сетей, средств видеотехники и мультимедиа. В средствах связи задействованы радиокосмические терминалы постоянного и кратковременного действия. По данным Международного Союза электросвязи (МЭС), в начале ХХІ в. 60 % рабочих мест в развитых странах будет связано с обменом информации. Второй этап НТР дал мощный импульс развитию средств связи путем всеохватывающей электронизации как новых, так и традиционных ее видов. Технические средства связи с ламповых схем были переведены на полупроводниковые микросхемы, массовое применение получила видеоаппаратура, позволившая использовать компьютерные системы для переоборудования электромеханических в электронные способы передачи информации (электронная почта). Создание лазерной техники вызвало к жизни новые виды связи − волокнисто-оптические кабели. Качественный сдвиг в совершенствовании средств связи обеспечило изобретение модема − прибора, позволяющего преобразовывать аналоговые сигналы в цифровые, и обратно. Переход к цифровому методу передачи аудио- и видеосигналов коренным образом расширил возможности средств электросвязи. Эти новации были реализованы в создании высокоэффективных линий связи на региональном и глобальном уровнях. В частности, были осуществлены грандиозные проекты по прокладке трансконтинентальных волокнисто-оптических линий связи по дну океанов: одна через Тихий океан (США−Гавайи−Япония) протяженностью 11,5 тыс. км, другая через Атлантический океан (США−Западная Европа) протяженностью 6,5 тыс. км. Первая линия обладает способностью обеспечить одновременную телефонную связь с 1,5 млн абонентов. Вторая рассчитана на 15 млн абонентов. Волокнисто-оптические линии, кроме телефона, обеспечивают телефаксимильные варианты связи, видеотелефон, электронную почту, кабельное телевидение и т.п. Емкость мировой телефонной системы − основного средства индивидуальной связи − в 1998 г. составила в мире 788 млн абонентов (Т.М. Валькова, 2000). Открытия в области электроники позволили модернизировать связь на бытовом уровне. Системы сотовой, портативной пейджинговой и других видов мобильной связи в последнее время распространяются высокими темпами, особенно в больших городах. Общее число абонентов, использующих мобильные телефоны, составляет примерно 27 % от мировой численности абонентов стационарных телефонов. Число пейджеров перевалило за 70 млн, а если сюда присовокупить владельцев компьютеров, телефаксов и телевизоров, общее количество участников связи превысит 1 млрд человек. Ведущее место на мировом рынке сотовой связи занимают северо-американские фирмы (более 50 % абонентской базы мира). На втором месте общеевропейский цифровой стандарт − global Sistem for Mobile − глобальная система мобильной связи − 20 % абонентской базы. Сотовая и пейджинговая связь позволила объединить национальные системы 100 государств мира, особенно в Западной Европе. В 1998 г. в мире эксплуатировалось уже около 10 глобальных систем персональной спутниковой связи с участием Японии, Канады, США, России, Ирана, Малайзии и Индонезии. Большое развитие в мире получила крупнейшая компьютерная телекоммуникационная система мира Интернет. Численность пользователей услугами Интернета составила в 1998 г. 89 млн человек, причем число пользователей, по последним данным на 2001 г., превысило уже 100 млн. В ХХІ в. (в ближайшем десятилетии) перед всеми видами связи стоят следующие основные задачи: 1. Глобализация средств связи на основе интеграции различных коммуникационных систем в единую систему. 2. Повышение скоростных и качественных параметров связи, главным образом мобильной. 3. Расширение функций связи в управлении производством, регулировании мониторинговых систем в природопользовании и охране природы, в туризме, спорте и других сферах общественной жизни. 4. Удешевление средств связи, главным образом индивидуальных, в городах и сельской местности. Контрольные вопросы 1. Охарактеризуйте основные функции различных видов транспорта, их место и роль в мирохозяйственной системе. 2. Проанализируйте системообразующие факторы в развитии мирового транспорта. 3. Каковы основные параметры мировой транспортной системы? 4. Назовите главные особенности и сдвиги в структуре грузо- и пассажироперевозок по крупным регионам и миру в целом. 5. Какие преимущества обеспечила контейнеризация мирового транспорта? 6. Какие количественные и качественные изменения произошли на транспорте во второй половине ХХ столетия в мире? 7. Какие тенденции и сдвиги в развитии мирового хозяйства отражают характер изменений в количественных и качественных параметрах транспортной системы? 8. Охарактеризуйте структуру морского транспорта мира, ее динамику в связи с новыми тенденциями и сдвигами в мировом хозяйстве. 9. Охарактеризуйте особенности НТП в мировой системе связи. 10. Какие основные задачи стоят перед развитием связи в ХХІ в.
Литература 1. Алехин А.В. Контейнеризация мировой транспортной системы /Сб. География мировой инновационной системы мирового хозяйства. М.: МГУ, 2000. 2. Валькова Т.М. Инновация в системах телекоммуникаций мира /Сб. География мировой инновационной системы мирового хозяйства. М.: МГУ, 2000. 3. Липец Ю.Г., Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства. М.: Владос, 1999. 4. Шлихтер С.Б. География мировой транспортной системы. Взаимодействие транспорта и территориальных систем хозяйства. М., 1995.
|
