Значение огня в жизнедеятельности человека.
(наименование вопроса) Основным принципом, которым следует руководствоваться при разработке компоновочного плана, является выбор такого взаимного расположения главных производственных подразделений цеха (корпуса), при котором обеспечивается кратчайший, по возможности прямолинейный, путь основных технологических грузопотоков от места поступления заготовок до места выхода готовой продукции. Компоновка цеха (корпуса) должна быть увязана с его расположением на генеральном плане и транспортными коммуникациями, связывающими его с другими цехами и складами - поставщиками материала и заготовок и потребителями готовой продукции. Для этого цеховые склады заготовок и начало линий мех. обработки следует располагать со стороны заготовительных цехов, а выход сборочных конвейеров - со стороны склада готовой продукции. Вспомогательные службы, а также санитарно - технические и энергетические подразделения должны располагаться, как правило, в зонах, обособленных от зон производственных участков и технологических процессов. Производственная часть мех. цеха, как правило, представляет собой общий зал без перегородок, разделенный на отдельные участки магистральными продольными и поперечными проездами, обеспечивающими удобное транспортирование грузов и проход рабочих к рабочим местам. Ширину магистральных проездов выбирают в зависимости от интенсивности движения и применяемых транспортных средств (табл.5.3.).
5.3. Ширина магистральных проездов
Расположение магистральных проездов определяет длину и ширину размещаемых между ними производственных участков. Расстояние между проездами не нормируется, его выбирают с таким расчетом, чтобы размеры участков, образуемых между проездами, позволяли рационально расположить поточные линии и предметно - замкнутые участки, а также удовлетворяли противопожарным условиям. Механосборочные цеха на заводах автотракторной промышленности строятся преимущественно по узловому и агрегатному принципу. В них организуются предметно - замкнутые участки механической обработки основных деталей определенных узлов, механизмов или агрегатов, а также их сборка и испытание. При большом объеме выпуска изделий отдельные предметно - замкнутые участки выделяют в самостоятельные цеха, расположенные в общем механосборочном корпусе.
Для сокращения внутрицеховых грузопотоков поточные линии крупных деталей и предметно - замкнутые участки располагают по отношению к главным сборочным конвейерам таким образом, чтобы выход готовых деталей или узлов с линий находился как возможно ближе к места их установки на сборочном конвейере.
На рис.5.2 показана принципиальная компоновочная схема механосборочного цеха, в котором изготовляются узлы и производится общая сборка машин.
Рис.5.2. Принципиальная компоновочная схема корпуса: 1 - конвейер сборки машин; 2 - магистральные проезды; 3 - участки узловой сборки; 4 - участки поточных линий мех. обработки; 5 - бытовые и вспомогательные помещения. Контрольные вопросы: 1. Какие факторы влияют на выбор компоновочной схемы производственного здания? Назовите его основные строительные параметры. 2. Какие вопросы решаются при разработке компоновочного плана? 3. Назовите основные принципы, определяющие выбор компоновочных решений цеха. 4. Приведите пример принципиальных компоновочных схем механосборочного цеха. Литература: 1. Мельников Г.Н., Вороненко Н.П. "Проектирование механосборочных цехов" М.: Машиностроение, 1990. 2. Андерс А.А., Потапов Н.М., Шулешкин А.В. "Проектирование заводов и механосборочных цехов в автотракторной промышленности" М.: Машиностроение, 1982. 3. Егоров М.Е. "Основы проектирования машиностроительных заводов" М.: Высшая школа, 1969. 4. Абель В.О., Егоров В.А., Звоницкий Ю.А. "Гибкое автоматизированное производство" Л.: Машиностроение, 1985. 5. Белянин П.И., Лещенко В.А. "Гибкие производственные комплексы" М. Машиностроение, 1984. Значение огня в жизнедеятельности человека.
|
