Введение. . . Локомотиво-часы по локомотивам локомотивного депо Карталы Наименование ДЕКАБРЬ 12 месяцев
СОДЕРЖАНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА в 2014 г.
| Всего
| Ед.изм.
| факт 2013 г.
| план 2014 г.
| факт 2014 г.
| +, - к плану
| +, - к 2013 г.
| факт 2013 г.
| план 2014 г.
| факт 2014 г.
| +, - к плану
| +, - к 2013 г.
| факт 2013 г.
| план 2014 г.
| факт 2014 г.
| +, -к плану
| +, -к 2013 г.
|
|
| Электровозы
| Тепловозы
| Всего
| январь
| констр.ед.
| 131,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -131,1
| 28,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,7
| 159,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -159,8
| февраль
| констр.ед.
| 131,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -131,1
| 30,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -30,7
| 161,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -161,9
| март
| констр.ед.
| 125,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -125,5
| 28,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,6
| 154,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -154,2
| 1 квартал
| констр.ед.
| 129,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -129,3
| 29,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -29,3
| 158,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -158,6
| апрель
| констр.ед.
| 124,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -124,6
| 30,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -30,9
| 155,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -155,5
| май
| констр.ед.
| 126,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -126,2
| 33,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -33,0
| 159,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -159,2
| июнь
| констр.ед.
| 125,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -125,8
| 34,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -34,9
| 160,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -160,8
| 2 квартал
| констр.ед.
| 125,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -125,5
| 32,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -32,9
| 158,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -158,5
| 6 месяцев
| констр.ед.
| 127,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -127,4
| 33,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -33,2
| 159,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -159,7
| июль
| констр.ед.
| 130,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -130,4
| 35,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -35,5
| 165,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -165,5
| август
| констр.ед.
| 128,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -128,2
| 34,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -34,8
| 162,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -162,9
| сентябрь
| констр.ед.
| 124,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -124,1
| 33,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -33,6
| 157,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -157,6
| 3 квартал
| констр.ед.
| 127,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -127,4
| 34,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -34,6
| 162,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -162,0
| 9 месяцев
| констр.ед.
| 127,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -127,4
| 32,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -32,3
| 159,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -159,7
| октябрь
| констр.ед.
| 130,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -130,1
| 33,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -33,3
| 163,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -163,4
| ноябрь
| констр.ед.
| 130,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| 130,0
| 28,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,3
| 158,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -158,3
| декабрь
| констр.ед.
| 124,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -124,5
| 26,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,3
| 150,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -150,8
| 4 квартал
| констр.ед.
| 128,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -128,2
| 29,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -29,3
| 157,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -157,5
| ГОД
| констр.ед.
| 127,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -127,6
| 31,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -31,5
| 159,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -159,1
| ГРУЗОВОЕ
| январь
| констр.ед.
| 93,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -93,0
| 0,92
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,92
| 93,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -93,9
| февраль
| констр.ед.
| 92,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -92,9
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 93,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -93,8
| март
| констр.ед.
| 86,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -87,0
| 0,76
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,76
| 87,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -87,7
| 1 квартал
| констр.ед.
| 90,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,9
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 91,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,8
| апрель
| констр.ед.
| 88,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -88,0
| 1,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,0
| 89,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -89,0
| май
| констр.ед.
| 91,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,0
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 91,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,9
| июнь
| констр.ед.
| 87,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -87,8
| 1,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,1
| 88,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -88,9
| 2 квартал
| констр.ед.
| 88,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -88,9
| 1,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,0
| 89,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -89,9
| 6 месяцев
| констр.ед.
| 89,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -88,9
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 90,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,9
| июль
| констр.ед.
| 90,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,3
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 91,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,2
| август
| констр.ед.
| 89,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -89,4
| 1,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,0
| 90,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,4
| сентябрь
| констр.ед.
| 88,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -88,2
| 0,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,7
| 91,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,2
| 3 квартал
| констр.ед.
| 89,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -89,3
| 0,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,8
| 90,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,4
| 9 месяцев
| констр.ед.
| 89,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -89,7
| 0,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,9
| 90,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,6
| октябрь
| констр.ед.
| 93,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -93,5
| 1,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,1
| 94,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -94,6
| ноябрь
| констр.ед.
| 95,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -95,1
| 1,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,3
| 96,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -96,3
| декабрь
| констр.ед.
| 91,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,0
| 1,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,2
| 92,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -92,2
| 4 квартал
| констр.ед.
| 93,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -93,2
| 1,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,0
| 94,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -94,4
| ГОД
| констр.ед.
| 90,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -90,6
| 1,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -1,2
| 91,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -91,6
| ПАССАЖИРСКОЕ
| январь
| констр.ед.
| 11,95
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,95
| 0,45
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,5
| 12,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,4
| февраль
| констр.ед.
| 11,90
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,90
| 0,44
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 12,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,3
| март
| констр.ед.
| 11,18
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,18
| 0,45
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,5
| 11,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,6
| 1 квартал
| констр.ед.
| 11,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,7
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 12,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,1
| апрель
| констр.ед.
| 10,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -10,8
| 0,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,6
| 11,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,4
| май
| констр.ед.
| 12,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,9
| 0,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,6
| 13,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,5
| июнь
| констр.ед.
| 16,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -16,6
| 0,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,3
| 16,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -16,9
| 2 квартал
| констр.ед.
| 13,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,4
| 0,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,5
| 13,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,9
| 6 месяцев
| констр.ед.
| 12,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,6
| 0,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,5
| 13,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,0
| июль
| констр.ед.
| 18,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,4
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 18,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,8
| август
| констр.ед.
| 18,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,2
| 0,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,3
| 18,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,5
| сентябрь
| констр.ед.
| 17,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,1
| 0,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,5
| 17,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,6
| 3 квартал
| констр.ед.
| 17,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,9
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 18,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,3
| 9 месяцев
| констр.ед.
| 14,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,3
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 14,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,8
| октябрь
| констр.ед.
| 15,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,4
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 15,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,8
| ноябрь
| констр.ед.
| 13,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| 13,4
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 13,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,8
| декабрь
| констр.ед.
| 13,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,2
| 0,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,3
| 13,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,5
| 4 квартал
| констр.ед.
| 14,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,0
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 14,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,3
| ГОД
| констр.ед.
| 14,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,2
| 0,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -0,4
| 14,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,7
| ХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
| январь
| констр.ед.
| 19,85
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,85
| 10,24
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -10,24
| 30,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -30,1
| февраль
| констр.ед.
| 19,27
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,27
| 9,78
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -9,78
| 29,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -29,1
| март
| констр.ед.
| 20,50
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -20,50
| 8,63
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -8,63
| 29,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| 29,1
| 1 квартал
| констр.ед.
| 19,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,9
| 9,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -9,6
| 29,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -29,4
| апрель
| констр.ед.
| 18,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,1
| 10,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -10,0
| 28,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,1
| май
| констр.ед.
| 15,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,5
| 12,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,5
| 27,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,9
| июнь
| констр.ед.
| 13,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,7
| 14,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,0
| 27,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,7
| 2 квартал
| констр.ед.
| 15,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,7
| 12,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,2
| 27,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,9
| 6 месяцев
| констр.ед.
| 17,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,8
| 10,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -10,9
| 28,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,7
| июль
| констр.ед.
| 13,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,3
| 15,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,1
| 28,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,4
| август
| констр.ед.
| 11,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,9
| 15,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,9
| 27,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,8
| сентябрь
| констр.ед.
| 12,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,1
| 14,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,2
| 26,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,3
| | | | | | | | | | | | | | | | | | 3 квартал
| констр.ед.
| 12,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,5
| 15,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,0
| 27,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,5
| 9 месяцев
| констр.ед.
| 16,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -16,0
| 12,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,3
| 28,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -28,3
| октябрь
| констр.ед.
| 13,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,7
| 12,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -12,6
| 26,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,3
| ноябрь
| констр.ед.
| 14,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -14,2
| 8,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -8,3
| 22,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -22,5
| декабрь
| констр.ед.
| 13,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,0
| 6,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,9
| 19,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,9
| 4 квартал
| констр.ед.
| 13,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -13,6
| 9,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -9,3
| 22,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -22,9
| ГОД
| констр.ед.
| 15,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -15,4
| 11,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -11,5
| 26,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,9
| МАНЕВРОВОЕ
| январь
| констр.ед.
| 6,31
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,31
| 17,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,10
| 23,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -23,4
| февраль
| констр.ед.
| 7,09
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,09
| 19,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,60
| 26,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,7
| март
| констр.ед.
| 6,95
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,95
| 18,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,79
| 25,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,7
| 1 квартал
| констр.ед.
| 6,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,8
| 18,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,5
| 25,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,3
| апрель
| констр.ед.
| 7,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,7
| 19,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,3
| 27,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,0
| май
| констр.ед.
| 6,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,9
| 19,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,0
| 25,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,8
| июнь
| констр.ед.
| 7,8
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,8
| 19,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,5
| 27,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,2
| 2 квартал
| констр.ед.
| 7,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,4
| 19,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,2
| 26,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,7
| 6 месяцев
| констр.ед.
| 7,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,1
| 18,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,9
| 26,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,0
| июль
| констр.ед.
| 8,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -8,0
| 19,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,1
| 27,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -27,1
| август
| констр.ед.
| 8,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -8,6
| 17,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,6
| 26,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,2
| сентябрь
| констр.ед.
| 6,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -6,6
| 18,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,3
| 24,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -24,9
| 3 квартал
| констр.ед.
| 7,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,7
| 18,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,3
| 26,1
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,1
| 9 месяцев
| констр.ед.
| 7,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,3
| 18,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,7
| 26,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,0
| октябрь
| констр.ед.
| 7,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,5
| 19,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -19,2
| 26,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,7
| ноябрь
| констр.ед.
| 7,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,4
| 18,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,3
| 25,7
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,7
| декабрь
| констр.ед.
| 7,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,3
| 17,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -17,9
| 25,2
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,2
| 4 квартал
| констр.ед.
| 7,4
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,4
| 18,5
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,5
| 25,9
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -25,9
| ГОД
| констр.ед.
| 7,3
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -7,3
| 18,6
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -18,6
| 26,0
| 0,0
| 0,0
| 0,0
| -26,0
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Локомотиво-часы по локомотивам локомотивного депо Карталы
|
|
| Наименование
| ДЕКАБРЬ
| 12 месяцев
|
| 2013г.
| 2014г.
| Изменение
| 2013г.
| 2014г.
| Изменение
| факт
| факт
| к 2013г.
| к ноябрю
| факт
| план
| факт
| к 2013г.
| +/-
| %
| +/-
| %
| +/-
| %
|
| Пассажирское движ., всего
|
|
| -240
| 95,1
| -707
|
|
|
|
|
| 118,8
| 1.1
| Во главе поезда
|
|
|
| 104,3
| -498
|
|
|
|
|
| 124,9
| 1.2
| Одиночное следование
|
|
| -426
| 28,3
| -209
|
|
|
|
| -1440
| 77,6
| 1.3
| Общее время в пути
|
|
| -96
|
|
|
|
|
|
|
| 105,5
| 1.4
| Часы простоя в осн. и об. депо
|
|
| -690
| 77,7
| -85
|
|
|
|
|
| 117,8
| 1.5
| в т.ч. в оборотном депо
|
|
| -872
| 46,5
| -179
|
|
|
|
| -4150
| 75,2
| 1.6
| Часы простоя на промеж, ст.
|
|
| -11
|
|
|
|
|
|
| -141
| 88,8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Грузовое движение, всего
|
|
|
| 110,2
| -3034
|
|
|
|
| -55108
|
| 2.1
| в т.ч. перед, и вывозные
|
|
|
| 170,4
| -371
|
|
|
|
| -1704
|
| 2.2
| Во главе поезда
|
|
|
| 113,6
| -2358
|
|
|
|
| -48620
| 89,2
| 2.3
| Система мн. единиц
|
|
|
| 111,6
| -614
|
|
|
|
| -15331
| 91,4
| 2.4
| Одиночное следование
|
|
| -762
| 89,4
|
|
|
|
|
|
| 109,6
| 2.5
| Общее время в пути
|
|
| -291
| 98,9
| -4456
|
|
|
|
|
| 101,9
| 2.6
| Часы простоя в осн. и об. депо
|
|
|
| 128,3
|
|
|
|
|
| -20112
| 89,7
| 2.7
| в т.ч. в оборотном депо
|
|
|
| 124,8
|
|
|
|
|
| -8282
| 94,7
| 2.8
| Часы простоя на промеж, ст.
|
|
| -977
| 81,5
| -3178
|
|
|
|
| -10425
| 85,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Хозяйственное движение
|
|
| -1871
| 78,7
| -728
|
|
|
|
| -44483
| 66,2
| 3.1
| в т.ч. простои в осн. и об. депо
|
|
| -1066
| 72,6
| -432
|
|
|
|
| -20332
| 67,1
|
| Маневровое движение
|
|
|
|
| -275
|
|
|
|
|
|
| 4.1
| в т.ч. простои в осн. и об. депо
|
|
|
| 108,5
|
|
|
|
|
|
| 154,4
|
| Часы маневр, и хоз. работы
|
|
| -4631
| 74,4
| -1003
|
|
|
|
| -43814
| 80,6
| 5.1
| в т.ч. простои в осн. и об. депо
|
|
| -4079
|
| -407
|
|
|
|
| -30154
| 59,7
| Локомотиво-часы, всего
|
|
|
|
| -4745
| 94,3
|
|
|
|
|
| СПРАВКА
| | | | | | | о выполнении эксплуатационных показателей по эксплуатационному локомотивному депо
| Карталы за 12 месяцев 2014 года
|
| | | | | №
| Наименование показателей
| Ед.изм.
| Отчет
| 2014 год
| % выполнения к
| 2013г.
| план
| факт
| плану 2014 г
| отчету 2013
|
| Объемные показатели
|
|
|
|
|
|
|
| Тонно-км работа локомотивов - всего:
| млн.т.км. брутто
| 38841,4
| 38031,6
| 38498,3
| 101,20%
| 99,10%
|
| в том числе:
|
|
|
|
|
|
|
| грузовое движение
| "
| 37570,4
| 36868,7
| 37564,7
| 101,90%
| 100,00%
|
| пассажирское движение
| "
| 573,7
|
|
| 110,20%
| 101,40%
|
| хозяйственное движение
| "
| 688.7
|
| 342,1
| 54,70%
| 49,70%
|
| маневровое движение
| "
| 8,6
| 9,9
| 9,5
|
| 110,50%
|
| Электротяга - всего:
| "
| 38407,2
| 37614,7
| 38155,1
| 101,40%
| 99,30%
|
| в том числе:
| "
|
|
|
|
|
|
| грузовое движение
| "
| 37401,0
| 36707,7
| 37367,5
| 101,80%
| 99,90%
|
| пассажирское движение
| "
| 561,2
|
| 568,8
| 110,20%
| 101,40%
|
| хозяйственное движение
| "
|
|
| 218,4
| 55,90%
| 49,10%
|
| маневровое движение
| "
| 0,2
|
| 0,4
|
| 200,00%
|
| Теплотяга- всего:
| "
| 434,2
| 416,9
| 343,2
| 82,30%
| 79,00%
|
| в том числе:
| "
|
|
|
|
|
|
| грузовое движение
| "
| 169,4
|
| 197,2
| 122,50%
| 116.4%
|
| пассажирское движение
| "
| 12,5
|
| 13,2
| 110,00%
| 105,60%
|
| хозяйственное движение
| "
| 243,9
|
| 123,7
| 52,90%
| 50,70%
|
| маневровое движение
| "
| 8,4
| 9,9
| 9,1
| 91,90%
| 108,30%
|
| Тонно-км работа локомотивов (без пассажирского движения):
| млн.т.км.6 ругго
| 38267,7
| 37503,6
| 37916,3
| 101,10%
| 99,10%
|
| Электротяга - всего:
|
|
| 37098,7
| 37586,3
| 101,30%
| 99,30%
|
| Теплотяга- всего:
|
| 421,7
| 404,9
|
| 81,50%
| 78,30%
|
| Удельные нормы расхода ТЭР на тягу поездов:
|
|
|
|
|
|
|
| Удельная норма расхода топлива на 10000 тн.км.брутто
| кг.у.т.
| 212,83
| 244,7
| 242,5
| 99,10%
| 113,90%
|
| расход топлива (условного)
| тн.у.т.
| 9244,9
| 8333,6
|
| экон. 7,6 тн.
|
| Удельная норма расхода эл/эн. на 10000 тн.км.брутто
| квт. час.
|
|
| 118,8
| 99,00%
| 98,20%
|
| расход эл.энергии
| тыс.квт.ч.
| 464567,8
| 457504,5
| 453311,4
| экон 4193,1 тыс. кеч
|
| Качественные показатели
|
|
|
|
|
|
|
| Среднесуточный пробег локомотивов-всего:
| км.
| 356,6
| 555,9
| 545,7
| 98,20%
|
|
| в т.ч. - электротяга
| "
| 358,2
| 556,6
| 547,3
| 98,30%
|
|
| - теплотяга
| "
| 203,4
| 388,1
| 375,2
| 96,70%
|
|
| Техническая скорость- всего:
| км./час
| 50,6
| 49,7
| 49,6
| 99,80%
| 98,00%
|
| в т.ч. - электротяга
| "
| 50,7
| 50,1
| 49,7
| 99,20%
| 98,00%
|
| - теплотяга
| "
| 38,8
| 38,5
| 36,8
| 95,60%
| 94,80%
|
| Средний вес поезда - всего:
| тн.
|
|
|
| 101,60%
| 101,60%
|
| в т.ч. - электротяга
| 11
|
|
|
| 101,20%
| 101,70%
|
| - теплотяга
| "
|
|
|
| 102.1%
| 94,80%
|
| Среднесуточная производительность локомотива - всего:
| тн.км. боутто
| 1046,7
|
|
| 102,10%
|
|
| в т.ч. - электротяга
| "
| 1052,6
|
|
| 101,10%
|
|
| - теплотяга
| "
|
|
|
| 99,50%
|
|
| Участковая скорость - всего:
| км^час
| 41,4
| 40,1
| 40,6
| 101,20%
| 98,10%
|
| в т.ч. -электротяга
|
| 41,4
| 40,9
| 40,6
| 99,30%
| 98,10%
|
| - теплотяга
|
| 37,5
| 35,6
| 35,1
| 98,60%
| 93,60%
|
2 ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ РАБОТЫ ОТДЕЛОВ.
2.1 Цех эксплуатации
ОТЧЁТ по состоянию и укомплектованию контингента эксплуатационного локомотивного депо Карталы с 01.01.2015 года по 25.03.2015 год
| Должность
| ВСЕГО ТЧ 5
| Карталы
| Магнитогорск
| план по штату
| факт
| Разница ТЧ 5
| Прием
| Увольнение
| план по штату
| факт
| Разница Карталы
| Прием
| Увольнение
| план по штату
| факт
| Разница МПУ
| Прием
| Увольнение
| Машинисты
|
|
| -14
|
|
|
|
| -8
|
|
|
|
| -6
|
|
| электровоза
|
|
| -5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -5
|
|
| тепловоза
|
|
| -9
|
|
|
|
| -8
|
|
|
|
| -1
|
|
| П/машиниста
|
|
| -3
|
|
|
|
| -4
|
|
|
|
|
|
|
| электровоза
|
|
| -5
|
|
|
|
| -4
|
|
|
|
| -1
|
|
| тепловоза
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ЛОК.БРИГ.ИТОГО
|
|
| -17
|
|
|
|
| -12
|
|
|
|
| -5
|
|
| Руководители
|
|
| -1
|
|
|
|
| -1
|
|
|
|
|
|
|
| Специалисты
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| в т.ч. машинисты инструктора
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| в т.ч. Дежурные по депо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| в т.ч. техники по расшифровке
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Служащие
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Прочие рабочие
|
|
| -1
|
|
|
|
| -1
|
|
|
|
|
|
|
| в т.ч. слесарь всех наименов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| из них, слесарь по ремонту п/с
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Рабочие всего
|
|
| -18
|
|
|
|
| -13
|
|
|
|
| -5
|
|
| ИТОГО:
|
|
| -15
|
|
|
|
| -10
|
|
|
|
| -5
|
|
| При явке на смену, дежурный по депо обязан:
-ознакомиться с планом предстоящей работы;
-проверить обеспечение локомотивами и локомотивными бригадами сменного плана поездной и маневровой работы;
-проверить соответствие по номерному списку локомотивов, находящихся на всех видах текущего ремонта, а также находящихся в запасе ОАО «РЖД», на тракционных путях эксплуатационного депо, проверить закрепление локомотивов;
-ознакомиться с планом постановки локомотивов на ремонт в локомотивное ремонтное депо, заправки и выпуска локомотивов из ремонта;
-проверить состояние средств экипировки, поворотных устройств, работу водоснабжения и электросилового хозяйства, устройств электроснабжения и контактной сети;
-ознакомиться с вновь поступившими приказами, указаниями и другими нормативными правовыми актами ОАО «РЖД» и его филиалов, заданиями руководства эксплуатационного локомотивного депо;
- ознакомить всех работников смены с планом предстоящей работы;
- проконтролировать ознакомление работников смены с материалами текущего и внеочередных инструктажей по кругу своих обязанностей;
- провести всем работников смены целевой инструктаж вопросам охраны труда на рабочем месте и зафиксировать его проведение в журнале проведения целевого инструктажа на рабочем месте;
-обеспечивать сохранность локомотивов на деповских путях в порядке, установленном в локомотивном депо с использованием автоматизированного рабочего места дежурного по депо (АРМ ТЧД) автоматизированной системы управления локомотивным хозяйством (АСУТ) своевременно менять состояние локомотивов, находящихся в депо.
|Через работников единой смены контролировать:
- соблюдение поточности передвижения по деповским путям локомотивов;
- маневровую работу на деповских путях в соответствии с приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо;
- выполнение всеми работниками смены, а также локомотивными бригадами при приемке или сдаче локомотивов правил и инструкций по охране труда и производственной санитарии, требований безопасности движения;
- состояние стрелочных переводов деповских путей, деповских обустройств в цехах и на территории депо, экипировочных устройств;
- содержание в надлежащем порядке территории депо и мест экипировки локомотивов.
По выявленным недостаткам и отступлениям от норм содержания локомотивов, сооружений и устройств деповского хозяйства дежурный по депо принимает меры к их устранению.
Должностные обязанности начальника резерва и нарядчика локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо:
- Обеспечивает содержание необходимого явочного контингента локомотивных бригад, выдачу локомотивных бригад в соответствии с графиком движения поездов (наряд-заказом), планирование работы в соответствии с суточным наряд-заказом локомотивных бригад с соблюдением норм режима труда и отдыха;
- организует и руководит работой нарядчиков локомотивных бригад, проверяет рациональную загрузку бригад в течение месяца (года) принимает меры по ликвидации нерациональной организации работы локомотивных бригад, контролирует правильность ввода данных в АРМ нарядчика нарядчиками локомотивных бригад;
- осуществляет обучение нарядчиков локомотивных бригад;
- ежегодно, в срок до 1 октября, составляет годовые графики ежегодных отпусков работникам локомотивных бригад, при необходимости производит их корректировку;
- разрабатывает именные графики работы локомотивных бригад с использованием модуля Именное расписание АРМ-Нарядчика;
- контролирует организацию труда и отдыха работников локомотивных бригад в соответствии с ТК РФ;
- организовывает режим труда и отдыха прикомандированных локомотивных бригад;
- обеспечивает строгий учет, нумерацию, выдачу и хранение бланков маршрутных листов;
- в течение рабочего дня проверяет не менее 10 маршрутов машиниста на предмет достоверности внесенных в них данных;
- осуществляет контроль за своевременностью постановки на должность помощников машинистов вновь принятых работников;
- осуществляет контроль за своевременностью постановки в наряд локомотивных бригад после временного отсутствия;
- один раз в месяц проверяет организацию работы локомотивных бригад в подменных пунктах и оборотных депо;
- ежедневно анализирует нерациональное использование рабочего времени локомотивных бригад с докладом руководству эксплуатационного локомотивного депо;
- контролирует и обеспечивает равномерную загрузку локомотивных бригад, регулирует количество часов сверхурочной работы и недоработки;
- не допускает сверхурочную работу локомотивных бригад более 120 часов в год;
- осуществляет контроль за формированием локомотивных бригад в соответствии с утвержденными списками;
- контролирует сопровождение АРМ нарядчика;
- ведет в соответствии с установленными требованиями учет временного раскрепления локомотивных бригад;
- ежесуточно составляет анализ выдачи локомотивных бригад согласно наряд-заказа, нарушений режима работы, продления рабочего времени локомотивных бригад и предоставлять начальнику депо материалы для расследования;
- предоставляет начальнику эксплуатационного локомотивного депо предложения о поощрении отличившихся работников или наложении дисциплинарного взыскания на нарушителей производственной или трудовой дисциплины.
Нарядчик локомотивных бригад обязан:
- обеспечивать планирование прибывающих локомотивных бригад по графику работы или на следующую смену с учетом равномерной загрузки локомотивных бригад, отработанного времени на окончание поездки и положенного домашнего отдыха в соответствии со списками локомотивных бригад согласованных для вождения сдвоенных поездов, поездов повышенной массы и длины;
- своевременно производить вызов локомотивных бригад на явку при вызывной системе работы под поезда, указанные дежурным по депо;
- обеспечивать ведение установленной отчетной документации в бумажном или электронном виде согласно утвержденному перечню;
- осуществлять контроль соблюдения локомотивными бригадами установленной непрерывной продолжительности рабочего времени по участкам обслуживания, выполнения норм оборота по участкам, норм следования пассажиром и норм отдыха в пунктах оборота и домашнего отдыха, предоставлять начальнику эксплуатационного локомотивного депо маршруты с выявленными нарушениями;
- заполнять и контролировать правильность заполнения маршрута машиниста;
- обеспечивать предоставление работникам локомотивных бригад выходных дней и ежегодных оплачиваемых отпусков по график;
- осуществлять планирование и организацию работы локомотивных бригад по именным графикам и маршрутным расписаниям;
- информировать своего непосредственного и вышестоящего руководителей о всех фактах опоздания и неявки на работу работников локомотивных бригад;
- производить сверку маршрутов машиниста при следовании пассажиром с ГИД УРАЛ на предмет приписок рабочего времени;
- в случае отсутствия локомотивной бригады на явке производить перестановку локомотивных бригад с последующим вызовом бригады на незакрытую явку.
Должностные обязанноститехника расшифровщика скоростемерных, диаграммных лент и электронных носителей информации систем безопасности:
- регистрирует в журнале установленной формы скоростемерные ленты и модули памяти, поступившие в отделение расшифровки;
- обеспечивает своевременную и качественную расшифровку скоростемерных лент и модулей памяти и их сохранность;
- сохраняет в электронном виде информацию о результатах расшифровки скоростемерных лент и модулей памяти в течение установленного срока;
- хранит установленным порядком скоростемерные ленты, на которых не были выявлены замечания, в специальных шкафах в течение установленного срока;
- выявляет по скоростемерным лентам и модулям памяти допущенные машинистами нарушения по ведению поезда и управлению автотормозами, сбои в работе приборов безопасности;
-регистрирует в журналах установленной формы скоростемерные ленты и протоколы модулей памяти с выявленными нарушениями по ведению поезда и управлению автотормозами, в работе тормозного оборудования на локомотиве и в составе поезда, устройств безопасности и автоматической локомотивной сигнализации и обеспечивает их хранение в отдельных шкафах в течение одного года с момента расшифровки (при отсутствии в модуле памяти информации о выполненной поездке участвует в расследовании причины нарушения нормальной работы регистрирующего устройства с составлением акта и протокола);
2.2 Производственно-технический отдел
Обязанности инженера 1 категории.
Экология:
- является ответственным лицом за соблюдение требований природоохранного законодательства;
- является ответственным лицом за обращение с отходами I-IV классов опасности в подразделении;
- формирование и ведение природоохранной документации предприятия;
- разработка природоохранных мероприятий, мероприятий по устранению нарушений природоохранного законодательства, организация их выполнения и контроль за ходом реализации мероприятий;
- осуществление непосредственного взаимодействия с территориальными органами исполнительной власти по вопросам соблюдения природоохранного законодательства РФ и обеспечения экологической безопасности в эксплуатационном локомотивном депо;
Электромеханик:
- подготовка пакета пересылочных документов и технической документации на локомотив при отправке в ремонтные депо, заводы или в случае передачи локомотива на другие дороги;
- является ответственным за заполнение актов формы ТУ-25 для пересылки локомотива в холодном состоянии, ТУ-124 при постановке локомотива в запас;
- заполняет главный паспорт локомотива в электронном и бумажном носителях;
- контроль за правильностью заполнения технической документации и электронного паспорта после прохождения ремонта локомотивов в заводах и депо;
- составление годового графика освидетельствования воздушных резервуаров и контроль за своевременным проведением всех технических освидетельствований воздушных резервуаров;
- составление графика обкатки, прокатки и прокрутки локомотивов находящихся на базе запаса;
- ведение научно-технической информации и внедрение технических новшеств, передового производственного опыта;
- метрологическое обеспечение, организация и порядок проведения поверки, ремонта, контроля за состоянием и применением и списания средств измерения;
- развитие изобретательства и рационализации, оформление сопутствующих документов по внедрению и оплате.
Электромеханик:
- подготовка пакета пересылочных документов и технической документации на локомотив при отправке в ремонтные депо, заводы или в случае передачи локомотива на другие дороги;
- является ответственным за заполнение актов формы ТУ-25 для пересылки локомотива в холодном состоянии, ТУ-124 при постановке локомотива в запас;
- заполняет главный паспорт локомотива в электронном и бумажном носителях;
- контроль за правильностью заполнения технической документации и электронного паспорта после прохождения ремонта локомотивов в заводах и депо;
- составление годового графика освидетельствования воздушных резервуаров и контроль за своевременным проведением всех технических освидетельствований воздушных резервуаров;
- составление графика обкатки, прокатки и прокрутки локомотивов находящихся на базе запаса;
- ведение научно-технической информации и внедрение технических новшеств, передового производственного опыта;
- метрологическое обеспечение, организация и порядок проведения поверки, ремонта, контроля за состоянием и применением и списания средств измерения;
- развитие изобретательства и рационализации, оформление сопутствующих документов по внедрению и оплате;
Обязанности электромеханика по средствам автоматики и приборам технологического оборудования:
-составление и предоставление в ДТ, «ТРАНСЭНЕРГО» текущего и ежемесячного отчета по расходу электроэнергии на нетяговые нужды депо;
-составление и предоставление в ДТ текущего и ежемесячного отчета по расходу бензина, отведенного на работу автотранспорта;
-ежемесячно обработка путевых листов по расходу бензина, отведенного на работ
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала
Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...
Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...
Что такое пропорции?
Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...
|
Постинъекционные осложнения, оказать необходимую помощь пациенту I.ОСЛОЖНЕНИЕ: Инфильтрат (уплотнение). II.ПРИЗНАКИ ОСЛОЖНЕНИЯ: Уплотнение...
Приготовление дезинфицирующего рабочего раствора хлорамина Задача: рассчитать необходимое количество порошка хлорамина для приготовления 5-ти литров 3% раствора...
Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования
Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...
|
|