эксплуатации подъемно-транспортного оборудования

Общие сведения. Основные опасности, возникающие при эксплуатации ПТО, т.е. стреловых, мостовых, башенных, портальных и других кранов, лебедок, электрических и ручных талей, экскаваторов и др. таковы:

- падение груза с высоты вследствие разрыва грузового каната;

-неисправность грузового каната;

-неисправность грузозахватывающего устройства;

-нарушение правил страховки;

-потеря устойчивости и падение, в том числе кранов, устанавливаемых на причале;

-нарушение правил техники безопасности и др.

Безопасность работы ПТО обеспечивается выполнением требований, разрабатываемых на этапе технологической подготовки производства в разделе безопасность труда. Кним относятся:

-соответствие ПТО условиям по грузоподъемности и высоте груза;

-обеспечение безопасных расстояний от воздушных ЛЭП;

-безопасные условия установки и работы крана вблизи откосов;

-безопасная подкрановая площадка для грузоподъемных машин, перемещающихся по надземному рельсовому пути;

-создание перечня применяемых грузозахватных приспособлений и графического изображения схем строповки грузов;

-определение опасных зон (строительной площадки, подъездных и подкрановых путей);

-обеспечение приборами контроля (креномер, анемометр);

-обеспечение ограждениями легкодоступных частей грузоподъемной машины (зубчатые, цепные и т.п. передачи; ходовые колеса кранов, передвигающиеся по рельсовому пути; открытые токоведущие части электрооборудования);

-ограничители по грузоподъемности, по высоте подъема стрелы и груза, поворота башни и передвижения крана;

- обеспечение звуковой и световой сигнализацией. Звуковой — при приближении ЛЭП. Световой — при опасных для работы ПТО скорости ветра.

 

2.2 Строповка груза. Строповку следует проводить в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Строповку крупногабаритных грузов необходимо производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места в зависимости от разиера груза, его массы и положения центра тяжести. При подъеме необходимо использовать инвентарные стропы и захваты. В отдельных случаях способы правильной строповки разрабатываются на предприятии с учетом конструктивных особенностей груза (лесоматериал, трубы, строительные конструкции, металлопрокат, оборудование и т.д.) и его размеров.

 

Расчет прочности стопы:

 

Вес поднимаемого груза G составляет 2500 н. Груз поднимается с помощью крюка и четырех строп, которые составляют угол с вертикалью = 30.Расстояние между точками крепления ветвей строп В= 1,8м. Коэффициент запаса прочности строп К = 6. Определить:

-диаметр каната подъемного устройства;

-диаметр блока подъемного устройства;

-диаметр ветви стропы;

-длину ветви стропы.

 

Решение:

1. Выбираем канат ПТО согласно ГОСТ по формуле (1):

 

, Н

 

где: К =5-6 для лебедок и кранов.

По табл. ГОСТ и разрывному усилию 12500 Н принимаем диаметр каната d = 5 мм.

 

2. По табл.2, и выбранного режима работы принимаем:

 

D=16d = 16x5=80, мм.

 

З. Натяжение в ветви стропы

 

, Н

 

Расчетное разрывное усилие при коэф. запаса прочности К = 6 составит:

 

Н

 

По табл. ГОСТ выбираем диаметр каната для строп равный 15мм., т.е. d = 5mm.

4. Длина ветви стропы определяется:

 

м

 

Определение опасной зоны при работе ПТО

Опасная зона при работе ПТО определяется радиусом окружности, в пределах которой может упасть кран с грузом, а также транспортным путем по которому перемещается груз.

 

 

Рис. 1. Схема для определения радиуса падения груза

 

 

Рис.2. Схема подвеса груза

 

 

 

Рис.3. Выбор диаметра блока – D – в зависим. от диамет