Транспортная задача. Ближайшая поставка в три магазина ожидается в начале следующей недели

 

Ближайшая поставка в три магазина ожидается в начале следующей недели. Спрос в магазинах переведён из разных единиц измерения в единые единицы измерения веса (килограммы) для получения суммарного спроса всех магазинов на дату поставки (см. табл. 3).

Таблица 3

Определение суммарного спроса всех потребителей в единицах измерения веса

№ п/п	Наименование товара	Суммарный спрос в магазинах, ед.	Вес единицы товара, кг/ед	Суммарный спрос в магазинах, кг.
	Пиво «Балтика» в бутылках
	Пиво «Балтика» в банках		7,2
	Пиво «Большая кружка» в пластиковых бутылках
	Икра мойвы в соусах и слобосоленая
	Морская капуста, салат
	Пресервы рыбные
	Замороженные хлебные полуфабрикаты
	Булочки слоеные с начинками и без
	Дрожжевое тесто
	Слоеное тесто
	Итого:

 

То есть на один магазин приходится 3282/3=1094 кг.

Рассчитаем тариф на 1 км пробега при перевозке собственным транспортом.

Общий расход топлива:

 

Ζ_то.общ = Ζ_т + Ζ_тз + Ζ_тгн + Ζ_то

где Ζ_то.общ – общий расход топлива, л;

Ζ_т - расход топлива на пробег, л;

Ζ_тз - надбавка за работу в зимнее время (7,5%), л;

Ζ_тгн - расход топлива на внутри гаражные нужды (0,5%), л;

Ζ_то - надбавки на частые остановки (0,01), л;

Расход топлива на пробег рассчитывается:

где Z_Т - расход топлива на пробег, л;

Н - норма расхода топлива по данным АТП, л;

L_общ - общий пробег, км;

Р - грузооборот, ткм;

Ζ_{тз (базовый)} = 7,5% * 15061,72=1129,6л,

Ζ_{тгн (базовый)} = 0,5% * (11909,52 + 1129,6)=65,2л,

Z_{то (базовый)} = 0,01 * 1190952=11909,52л,

Ζ_{то.общ(базовый)}=15061,72+1129,6+65,2+11909,52=28166,04л,

Затраты на топливо рассчитываются по формуле:

З_т = Ζ_то.общ * Ц

где З_т – затраты на топливо, руб;

Ц - цена 1-го литра топлива без НДС по данным АТП, руб.;

Затраты на топливо:

З_{т (базовый)} = 28166,04 * 15,9=447840 руб.

Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалыпринимаются по данным АТП от стоимости расхода топлива:

З_см = 5,6% * З_т

 

где З_см - затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб.

З_{см (базоввый)} = 5,6% * 447840 = 25079 руб.

Затраты на ремонтный фонд рассчитываются по методике АТП или принимаются в размере 0,45 % от стоимости единицы подвижного состава на 1000 км. пробега и рассчитываются по формуле:

З_рф = ^*К₄

 

где З_рф - затраты на ремонтный фонд, руб;

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТО и ТР продолжительности простоя в зависимости от процесса, для базового и проектируемого вариантов К₄=0,7.

З_{рф (базовый)} руб.

Затраты на шины рассчитываются по формуле:

Зш =	Lобщ * nк * Сш	(5.7)
Lнор ш

где З_ш - затраты на шины, руб;

L_общ-пробег автомобиля, км;

n_к - число шин;

С_ш - цена шины без НДС, руб;

L_{нор ш} - нормативный пробег шины (по паспорту).

Зш (базовый) =	35028 * 10 * 2487	=10248,78

Амортизационные отчисления на полное восстановление автомобилей рассчитываются по нормам амортизации пробега принятым АТП формуле:

Ав =	Спер * Lобщ * Нв	или	Ав =	Спер * Нв
100 * 1000

 

где А_в - амортизационные отчисления на полное восстановление автомобилей, руб;

H_В-норма амортизационных отчислений зависимости от пробега на100км.

Ав(базовый) =	868000 * 35028 * 0,37	=112495,9
100 * 1000

 

Величина переменных затрат рассчитываются по нормам амортизации пробега принятым на АТП по формуле:

 

S_пер = З_т + З_см + З_ш + З_рф+ А_в (5.9)

 

где S_пер - величина переменных затрат

S_{пер (базовый)} = 447840+25079+10248,78+95773,6+112495,9=691437,28

 

Фонд оплаты труда рассчитывается по формуле:

 

ФОТ = ((Т_ст * Ч) + Д_оп + П_р + Д._зп) * Р_к

где ФОТ - фонд оплаты труда, руб;

Т_ст - часовая тарифная ставка водителя, руб.;

Ч - отработанное время на линии, ч.;

Д_оп - доплата за классность водителю (25%);

П_р - премии по качеству и выполненному объему (50%);

Р_к - районный коэффициент и надбавки за непрерывный стаж работы;

Д._зп - дополнительная заработная плата, руб.

Д._зп = ((Д_отп + Д_{доп.отп} + Д_бол + Д_{гос.обяз} + Д_пл.нев) / Д_раб) * 100%

где Д_отп - дни отпуска;

Д_{доп.отп} - дни дополнительного отпуска;

Д_бол - дни болезни;

Д_{гос.обяз} - дни государственных обязанностей;

Д_пл.нев - дни планового невыхода;

Д_раб - дней работы в году.

Д._зп = ((24 + 7 + 5 + 3 + 3) / 252) * 100% = 16,7 %

Доплата за классность водителя 1 класса составит:

Д_{оп (базовый)} =(12,1 * 1890) * 25% = 5717,25

Премия за качественное выполнение заданий в срок и досрочно:

П_{р (базовый)} = (12,1 * 1890) * 50% = 11434,5

Дополнительная заработная плата:

Д_{зп (базовый)} = (12,1 * 1890) * 16,7% = 3819,12

Фонд оплаты труда каждого работника за год составит:

ФОТ _{(базовый)} = ((12,1*1890)+5717,25+11434,5+3819,12)*1,6 = 70143,79

Общехозяйственные расходы: на воду, электроэнергию, износ инструментов, спецодежду и прочие принимают в руб. на 1 автомобиль в размере 800 руб. (данные предприятия без НДС):

С_{общ (базовый)} = 800*12*12=115200

Плата за землю составляет:

П_зем = К_з*S_авт*N_авт

где П_зем – плата за землю, руб;

К_з – ставка земельного налога по данным АТП, руб;

S_авт – площадь занимаемая одним автомобилем, м²;

N_авт – количество автомобилей, ед;

П_{зем (базовый)} = 19,93*130*12=31090,8

Транспортный налог отчисляется по определенным ставкам с каждой лошадиной силы. По предприятию этот налог составляет, 55 рублей для транспорта с мощностью от 200 до 250 л.с.

Н_{тс (базовый)} = 12 * 240 * 55 = 158400 руб.

Величина платежей ОСАГО состоит из базовой ставки страхового тарифа и корректирующих коэффициентов. Базовая ставка страхового тарифа умножается на корректирующие коэффициенты, от величины которых будет зависеть окончательный размер страхового платежа. Оплата должна производиться единовременно, без предоставления рассрочки платежа.

Н_ОСАГО= Тб*Кт*Кбм*Квс*Ко*Кс*Кн

 

Тб – тарифная базовая ставка, руб. (для грузовых автомобилей, грузоподъемностью свыше 10т базовая ставка составляет 3240 руб.);

Кт – коэффициент в зависимости от территории преимущественного использования ТС (для г. Красноярска Кт=1,3);

Кбм - коэффициент, применяемый в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших по вине страхователя (владельца транспортного средства) в период действия предыдущих договоров обязательного страхования от 0,5 до 2,45; (в первый год страхования Кбм=1)

Квс – коэффициент в зависимости от возраста и водительского стажа лиц управляющих ТС (для рассматриваемого АТП Квс=1);

Ко – коэффициент в зависимости от количества допущенных к управлению ТС лиц (количество лиц не оговаривается в договоре, Ко=1,5);

Кс – коэффициент в зависимости от мощности двигателя (мощность двигателя в обоих вариантах более 200 л.с., Кс=1,9);

Кн – коэффициент в зависимости от срока страхования.

Страховой платеж

Н_ОСАГО=3240*1,3*1*1*1,5*1,9*12= 144050руб.

Величина условно-постоянных затрат для парка автомобилей в год составит:

С_пос = С_общ + П_зем + Н_тс+ Н_ОСАГО=

 

С_{пос(базовый)}= 115200+31091+158400+144050= 448741

 

Результаты расчетов заносим в таблицу 4.

 

Таблица 4

Калькуляция себестоимости перевозки продукции

Статьи затрат	На 1 км
ФОТ	2,89
Социальные взносы	0,75
Топливо	18,47
Смазочные и прочие материалы	1,03
Затраты на шины	0,42
Затраты на ремонтный фонд	3,95
Амортизация	4,64
Налоги	1,15
Общехозяйственные расходы	0,40
Итого	33,70

 

Также можно воспользоваться услугами «ЛогистикСервис» - цена 30 руб./км. + 200 руб. на оформление заявки.

ООО «ГК Сигма» - 28 руб./км + 250 руб. на оформление заявки.

 

Старица затрат на транспортировку товаров на склад представлена в таблице 5 с учетом расстояний: магазин 1 - 36км, магазин 2 – 50 км, магазин 3 – 67 км.

		Магазин 1	Магазин 2	Магазин 3
Собственные автомобили		1213,2		2257,9
«ЛогистикСервис»
ООО «ГК Сигма»

 

Таким образом, в магазин 1 лучше доставлять груз собственным транспортом, а в магазины 2 и 3 – воспользовавшись услугами ООО «ГК Сигма».