Корректирование трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте.Нормативы ТО и ремонта для дорожно – строительных машин установлены по типам машин применительно к условиям проведения работ в организациях, расположенных в центральной природно – климатической зоне, имеющих в своем составе 100…200 машин различного типа. Для других условий эксплуатации нормативы трудоемкостей и простоев в ТО и текущем ремонте (ТР) корректируются с помощью коэффициентов, учитывающих состав парка - К1 и природно – климатические условия - К2. (Приложение 3)
Корректирование периодичности ТО и ремонта может проводится с учетом фактического времени работы машины в сутки. Среднесуточная наработка дорожной машины, мотто – ч, где, tсм – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе tсм = 8 ч); nсс – средний коэффициент сменности; К в – коэффициент внутрисменного использования (К в= 0,8 – 0,95). Например: Для бульдозера ДЗ – 171.1; Среднесуточная наработка машины: час, в этом случае принимаем значения периодичностей кратные среднесуточной наработке. Периодичность ТО-1 = 50 ч. 50: 13 = 4 4 х 13 = 52 ч. Периодичность ТО-2 = 250 ч. 250: 52 = 5 5 х 52 = 260 ч. Периодичность Т и ТО-3 = 1000 ч. 1000: 260 = 4 4 х 260 = 1040 ч. Периодичность КР = 6000 ч. 6000: 1040 = 6 6 х 1040 = 6240 ч.
Скорректированные показатели трудоемкости и продолжительности простоев в ТО и ремонте дорожно – строительных машин заносим в таблицу 2.2. Табл. 2.2.
Плановая годовая наработка машин. Плановая годовая наработка определяется для каждой марки машин отдельно. Среднесуточная наработка дорожной машины, мото – ч, где, tсм – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе tсм = 8 ч); nсс – средний коэффициент сменности; К в – коэффициент внутрисменного использования (К в= 0,8 – 0,95). Планируемая годовая наработка дорожной машины, мотто – ч, Где, Драб – количество рабочих дней машины в году, принимается по отчетным данным предприятия или по табл.3.1 Приложения 3. Годовой фонд рабочего времени машины, для заданной температурной зоны; К т.и – коэффициент технического использования. Удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, дн./мотто–ч, где, Д1, Д2, ДТР, ДКР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (ДТР – включает в себя простой в ТО – 3, а ДТР и ДКР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно); t1, t2, tТР, tКР – периодичности проведения соответственно ТО–1, ТО–2, ТР, КР. Например: Для бульдозера ДЗ – 171.1; Среднесуточная наработка машины: час. Средний удельный простой в днях, приходящихся на единицу наработки машины: дн/мотто-ч Коэффициент технического использования: Плановая годовая наработка машины: Для бульдозера, эксплуатируемого в третьей температурной зоне, количество рабочих дней – 208. час Расчет производится по каждой марке машин, а результаты сводим в таблицу плановой наработки машин 2.3. Табл. 2.3.
|