Запас надёжности по толщине масляного слоя
Нарушение режима жидкостного трения будет в случае, если минимальная толщина масляного слоя достигнет значения, называемого критическим - Критическое значение определяется условием:
Критической несущей способностью называют величину коэффициента нагруженности, при которой минимальная толщина масляного слоя достигает такого значения, что наступает соприкосновение неровностей профиля поверхностей вкладыша и вала:
Запас надёжности работы подшипника по толщине масляного слоя определяется как отношение критического коэффициента нагруженности к рабочему:
Рис.3. Изменение коэффициента нагруженности в зависимости от эксцентриситета.
При работе двигателя режим работы подшипников постоянно изменяется: изменяется нагрузка на подшипник, изменяется частота вращения коленчатого вала, в зависимости от температуры смазочного масла меняется его вязкость. Для оценки работоспособности подшипников определяют несущую способность в диапазоне изменения значений параметров режима работы подшипника. Из всех аргументов функции коэффициента нагруженности в процессе эксплуатации двигателя изменяется только один – относительный зазор в подшипнике. По мере увеличения зазора будет увеличиваться коэффициент нагруженности, будет увеличиваться и относительный эксцентриситет, минимальная толщина масляного слоя будет уменьшаться. Зазор в подшипнике, при котором минимальная толщина масляного слоя достигнет критического значения, называется предельным.
|
.
,где
и 
шероховатости поверхностей соответственно вала и вкладыша.
= 
