Определения понятия логистики.История термина

Каждый терминал создает собственную изолированную транспортно-логистическую схему и технологию обслуживания клиентуры — производителей и потребителей товарной массы, располагающейся на конкретной географической территории, которую на Западе назы­вают «хинтерландом» (например, для Гамбургского порта — это не только север Германии, но и Чехия) или на направлении транспортно­го коридора. В транспортном узле может находиться несколько тер­миналов, если в нем пересекаются не один, а два, три отдельных транс­портных коридоров (в Москве — коридоры: №2, №9, «Восток — За­пад», «Север — Юг»).

Эти схемы и технологии конструируются, исходя из того, какое значение в каждом узле придается той или иной системе доставки с участием:

— океанского транспорта с применением концепций или одного пе­ревозчика, или одновременно нескольких по слот-чартеру, в кон-тейнеровозном или ролкерном варианте;

— морского транспорта с фидерным регулярным линейным сообще­нием из базового порта с чисто контейнерной, ролкерной или па­ромной системами доставки контейнеров или автотрейлеров;

— железнодорожных, контейнерных или контрейлерных маршрутов, принадлежащих государственной железной дороге или частным операторам («фирменных поездов»);

— автомобильного транспорта, специализирующего на завозе и раз­возе, перевозках ULD между терминалами, контейнерными гру­зовыми станциями, экспедиторскими складами и площадками. Имущественное владение терминальным хозяйством находится в

руках международных олераторско-портовых компаний (Hutchison, Eurogate, ЕСТ, HHLA и др.). Ими обеспечиваются внутриотраслевые пропорции в развитии технических средств транспорта в регионе тя­готения, эффективное использование и выработка оптимальной сопря-гаемости эксплуатационных показателей устройств и транспортных средств по основным грузопотокам.

Управление движением и общее руководство системой транспорно-логистического распределения грузопотоков (ТЛС) на терминал сосредоточено в его организационной структуре — «транспортно-логисти_Ческом центре» (ТЛ Ц) с участием основных экспедиторов и же­лезнодорожных перевозчиков.

Значение этих управленческих структур в общей транспортной деятельности несомненно будет возрастать и в дальнейшем. Однако, если не произойдет никаких изменений в договорно-правовой базе смешанных сообщений, то за экспедиторами и транспортными агента­ми судоходных компаний сохранится их организующая роль в каче­стве договорных операторов.

 

Определения понятия логистики.История термина

Логистикой понимается – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, хранением и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до про производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, и материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика - это процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителям, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов

Термин «логистика» происходит от греческого слова «logistike», что означает «мышление, расчет, целесообразность». Римляне понимали этот термин как «распределение продуктов питания». В Византии логистику считали способом организации военного снабжения и управления армией. Исторически сложилось, что логистика, как практическая деятельность, развивалась благодаря военному делу. Так, в первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по управлению перевозками, вооружению армии, планированию и снабжению войск материальными ресурсами (МР), содержанию запасов и т.п. В начале XX века логистика была признана как военная наука. Логистические принципы и модели широко использовались в ходе Первой и Второй мировых войн. Так, в период Первой мировой войны Россия использовала модели перевозки войск, их обеспечения и снабжения, разработанные петербургскими учеными в теории транспортной логистики. В период Второй мировой войны логистика активно применялась в материально-техническом снабжении армии США, что позволило обеспечить четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта. Подобно исследованию операций, математической оптимизации, сетевым моделям и другим методам прикладной математики, показавшим свою эффективность в военной области, логистика постепенно перешла в сферу хозяйственной практики и стала широко использоваться в экономике к 60-70-м годам XX века.