ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Цех №184

членов Ассоциации Киокусинкай России.

 

 

1. Объединение усилий членов Ассоциации по развитию киокусинкай основано на принципе добровольности и служит достижению совместных целей и решению общих задач.

 

1. Мы осознаём наличие нескольких международных организаций киокусинкай каратэ в мире, которые имеют свои структурные подразделения в России. Их взаимоотношения имеют свою сложную историю, которую мы уважаем. Мы признаём равенство всех организаций, входящих в АКР.

 

1. Основываясь на принципе взаимоуважения, мы признаём организационную и финансовую самостоятельность всех членов Ассоциации и признаём за ними право проводить в жизнь политику развития своих международных организаций, если она не противоречит принципам АКР и российскому законодательству.

 

1. Любые действия, высказывания, а также публикуемые или транслируемые в средствах массовой информации, распространяемых на территории России, либо произносимые публично, не должны наносить ущерб деловой репутации или имиджу других членов Ассоциации – как организаций, так и их тренеров, спортсменов и руководителей (других должностных лиц). Нарушения данного положения будут расценены как деструктивные по отношению к Ассоциации в целом.

1. Мы признаём принцип уважения друг к другу как основополагающий принцип киокусина независимо от принадлежности к международной федерации и безотносительно к полу, расе и религии. Мы признаём необходимость обсуждения любых разногласий исключительно в рамках цивилизованного диалога. Приоритетом в решении спорных и конфликтных ситуаций является обращение в органы Ассоциации, без вовлечения третьих лиц или организаций.

1. Получив государственную аккредитацию на право развития киокусинкай, мы осознаём всю меру ответственности за те процессы, которые происходят в нашем виде спорта на территории Российской Федерации, и обязуемся не допускать нарушения действующих принципов, положений и приказов Ассоциации и взаимных договорённостей.

1. При принятии совместных решений по вопросам деятельности Ассоциации мы обязуемся соблюдать все нормы действующего законодательства и Устава Ассоциации. Вместе с тем мы обязуемся уважать мнение меньшинства и принимать все решения после всестороннего обсуждения всех точек зрения на существующую проблему.

Текст Декларации принят на Конференции АКР

30.05.2015. г. Москва

Краткая характеристика производства.

ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Цех №184.

Цех 184 является механосборочным цехом и начал свою историю с октября 1941года. Механосборочный цех расположен в здании 4-х пролётах II степени огнестойкости, общей площадью 12800 м². Стены шлакоблочные, колонны и фермы металлические, совмещенное покрытие из плит ЦНИПСа. Категория производства Д.

Основными видами деятельности цеха в настоящее время как и с начала его эксплуатации являются:

1. Механическая обработка, сборка деталей и узлов для спец.техники, вагоностроения, товаров народного потребления, сельского хозяйства с применением универсального оборудования и станков с программным управлением.

2. Оксидофосфатирование металлических деталей и узлов в открытых ваннах.

3. Изготовление производственной оснастки, термообработки её деталей, шлифование и заточка металлорежущего инструмента абразивными кругами.

4. Окрашивание деталей и узлов эмалевыми красками и нитрокрасками.

5. Ручная и автоматическая сварка металлических деталей в среде СО.

6. Термическая обработка на установках ТВЧ деталей и инструмента из сталей различных марок.

Цех 184 выпускает военную продукцию, дорожную технику, детали для вагонного производства и товары народного потребления. В цехе производится механическая обработка деталей различных групп и видов: корпуса, шестерни, валы, оси, рычаги, и втулки.

Цех разделён на пять участков:

Участок №1 обрабатывает детали и узлы для военной промышленности: «механизм подъёма кассет», «стопор левого и правого люка», шестерни, гусеничного экскаватора, вагонов и др.

Участок №2 изготовляет детали и узлы для военной промышленности: механизм поворота башни, редуктор горизонтального наведения.

Участок №3 изготовляет гидроамортизаторы для танков.

Участок №4 изготавливает следующие узлы: гидроциклоны, клапанное устройство и др. узлы. Изготавливает мелкие детали для военной продукции.

Участок №5 - участок покрытий. Покрытие химическое – оксидофосфоратирование.

Участок №6 - участок сборки и испытания узлов. На участке установлены стенды для испытания узлов, стеллажи для складирования деталей.

В цехе имеется сварочный участок для сварки узлов. На сварочном участке имеется автомат для заварки рычагов гидроамортизаторов и несколько п/а для заварки узлов. На сварочном участке изготавливают узлы военной техники, вагонов, дорожной техники.

 

 

Организация и содержание по монтажу, эксплуатации и ремонту электрооборудования.

Организация и содержание такелажных работ.

Организация такелажных работ.

Работы по погрузке, разгрузке и перемещению тяжестей называют такелажными. При электромонтажных работах производятся разгрузка в местах складирования, подъем, перемещение и установка электроконструкций, электромашин, аппаратов, блоков другого тяжелого электрооборудования. Эти операции выполняются с помощью различных грузоподъемных машин, механизмов и такелажных приспособлений. Механизация работ повышает производительность труда и сокращает сроки строительства.

Рабочее место такелажников расположено в «опасной зоне». Перемещаемые грузы — разнообразные по весу, габаритам и по степени их опасности (химически активные жидкости, баллоны со сжатым газом, крупногабаритные конструкции и т. д.).

Одним из важнейших условий безопасного выполнения работ является определение границ и ограждение опасных зон переносными инвентарными ограждениями или пеньковыми канатами. В зависимости от количества и массы поступившего электрооборудования и электроконструкций, а также технической оснащенности монтажной площадки в ППР должны быть указаны машины, механизмы и приспособления, обеспечивающие безопасное выполнение такелажных работ и их размещение.

Такелажные работы требуют от всех электромонтажников особой дисциплинированности, внимательности и знания правил безопасности. К их выполнению допускается персонал не моложе 18 лет, прошедший курс обучения и проверку знаний. Приказом руководителя организации назначаются РСС, ответственные за безопасность такелажных работ. Эти лица обязаны проводить для рабочих и РСС, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, периодические производственные инструктажи по безопасности труда. При выполнении работ с опасными и крупногабаритными грузами проводится внеочередной инструктаж. В программу инструктажей входят разъяснения: о порядке подачи звуковых или флажковых сигналов; порядке перемещения груза через препятствие; порядке установки и крепления лебедок; обвязке и зацепке грузов, разгрузке с транспортных средств, складировании грузов; правилах работы вблизи ВЛ, правилах прохода через опасную зону. Во время инструктажей разбираются случаи нарушения правил, аварий и травматизма. Проведение инструктажей регистрируется в специальном журнале.

Содержание такелажных работ.

Такелажные работы, которые выполняются на промышленных предприятиях, связаны с перемещением тяжелых крупногабаритных объектов – станков и различного промышленного оборудования. Такелажные работы на заводах отличаются разнообразием содержания и спецификой действий. Данная категория относится к такелажным работам высокой сложности и требует профессионализма и высокой квалификации грузчиков, а также использования такелажного оборудования и грузоподъемной техники. Ввиду крупных габаритов большинства промышленных грузов для их перемещения используются манипуляторы и автокраны, а также специальный грузовой транспорт – бортовые тентовые автомашины, фургоны, рефрижераторы, фуры, тележки ручные двухколесные и др. Такелажные работники, которые заняты на промышленных предприятиях, обязаны иметь хорошую профессиональную подготовку. Только в этом случае погрузка, разгрузка и перемещение сложных промышленных грузов на нужное расстояние будут выполнены в соответствии с нормами и правилами.

Для такелажных работ на заводе важен подготовительный этап, во время которого в соответствии с весом переносимого груза рассчитываются усилия, которые необходимо приложить. Кроме того, такелажные работы должны производиться с учетом полной сохранности груза и окружающей обстановки.

На предприятиях металлургии, машиностроения, востребованным является такелаж промышленных станков. Вес перемещаемых грузов может составлять до 300 тонн, поэтому для данных работ применяется специальное такелажное снаряжение и оборудование. Особенно востребованы работы такелажников в случаях, когда требуется переместить промышленное оборудование на новое место. Необходимы профессиональный демонтаж техники, строповка, погрузка с помощью специального грузоподъемного оборудования, перевозка на указанное место, расстроповка и разгрузка.

Работы часто сопряжены с рядом дополнительных действий – упаковкой и изготовлением специальной тары для перевозки, вязкой узлов и установкой оснастки, сращиванием канатов.

Работы по такелажу на промышленном предприятии начинаются с этапа оценки. Оцениваются габариты грузов и их вес, тщательно изучается техническая документация на перевозимые станки и технику (в том числе на штабелер ручной), подбирается нужная оснастка для такелажных работ и специальное грузоподъемное оборудование. Выбирается транспорт, определяется число единиц машин и количество рабочих-такелажников в бригаде. Кроме того, определяется порядок погрузки и перевозки станков с учетом их установки на новом месте. Рабочие должны иметь соответствующую квалификацию, так как они обязаны не только погрузить и разгрузить оборудование, но и выполнить его демонтаж и монтаж. Поэтому необходимы знания и навыки, умение работать со схемами станков и другой техники. Для демонтажа станков и иного оборудования применяются краны или тали – пневматические или с электроприводом. Подъем станков с фундамента осуществляется при помощи гидравлических домкратов.

Части и узлы демонтированного оборудования упаковываются в выбранную специальную тару и маркируются общепринятым способом. Из порядка предварительных действий нельзя убрать ни одного этапа, так как нарушенная последовательность может обернуться материальными убытками. Погрузка и разгрузка техники для склада производится в соответствии с правилами. При организации перевозки оборудования необходимо учесть тип здания, особенности подъезда к нему, тип транспорта и размеры перевозимого оборудования. В ряде случаев, когда использование кранов-манипуляторов затруднительно ввиду малой площади погрузки или разгрузки либо из-за узких коридоров и проходов, такелажные рабочие используют ручные лебедки или тали. На месте разгрузки производятся работы по распаковке и монтажу оборудования. Для такелажных перевозок оборудования нередко применяются низкорамные платформы. Этот транспорт различной грузоподъемности, не имеющий бортов, хорошо зарекомендовал себя как техника для перевозки крупногабаритных промышленных грузов.

Организация и содержание ремонта и обслуживания электрооборудования.

 

Проведение технического обслуживания, ремонта электроустановок, является главным условием надежной и безопасной эксплуатации электрохозяйства. Периодичность технического обслуживания и ремонта, численность персонала, квалификация определяется графиком планово-предупредительных ремонтов (ППР). Составление графиков ППР, выполнение необходимых расчетов осуществляется ответственным за электрохозяйство цеха (отдела) и не позднее декабря года предшествующего планируемому утверждается ответственным за электрохозяйство объединения. Изменение периодичности ремонта, его вида допускается только с разрешения главного энергетика объединения.

Выполнение плановых ремонтов должно отражаться в отчетах, а для ГПМ и другого специального оборудования в паспортах. Отчет о выполнении месячного графика, составляемого на основании годового графика, представляются в ОГЭ не позднее 5 числа следующего месяца.

В электрохозяйстве должен быть организован учет электрооборудования, запасных частей и материалов. Данные о потребности технически необходимого страхового запаса должны быть представлены в отделы 840, 95, 39 и другие отделы снабжения.

В цехе (отделе) должен проводиться анализ технико-экономических показателей работы электрохозяйства. Результаты работы электрохозяйства, персонала следует ежемесячно рассматривать в целях анализа и устранения недостатков. В целях рационального использования электроустановок, исключения длительной работы электрооборудования в холостых режимах в цехе (отделе) должны быть назначены лица, ответственные за их эксплуатацию. Комиссия по культуре производства в своей работе должна уделять внимание рациональному использованию электроустановок.

Ремонты электрооборудования должны проводиться при наличии утверждённой документации (дефектной ведомости, сметы, чертежей, схем), материалов и инструментов, укомплектования бригад.

Основное оборудование электроустановок, прошедшее капитальный ремонт, подлежит испытаниям под нагрузкой не менее 24 ч. Все работы, выполненные при капитальном ремонте электрооборудования, должны приниматься комиссией по акту, к которому должна быть приложена необходимая техническая документация.

Организация и содержание ремонта и обслуживания Воздушных и Кабельных линий электропередач.

При ремонтах ВЛ выполняется комплекс мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных характеристик ВЛ путем ремонта или замены отдельных ее элементов.
Для ВЛ напряжением до 10 кВ структура ремонтного цикла представляет собой чередование текущего и капитального ремонтов: Т-К-Т-К...

Продолжительность ремонтного цикла для ВЛ на деревянных опорах составляет 5 лет, на железобетонных опорах - 10 лет.

Для ВЛ напряжением 35 кВ и выше предусматриваются только капитальные ремонты с периодичностью: не реже 1 раза в 5 лет для ВЛ на деревянных опорах; не реже 1 раза в 10 лет для ВЛ на железобетонных и металлических опорах.

Перечень работ, относящихся к текущим и капитальным ремонтам ВЛ, устанавливается типовыми инструкциями по эксплуатации ВЛ.

Объем ремонтных работ определяется по результатам предшествующих осмотров, испытаний и измерений. Поэтому для планирования ремонтов ВЛ ведется следующая эксплуатационно-техническая документация:
паспорта ВЛ; листки осмотров; ведомости проверки загнивания деревянных опор; ведомости проверки линейной изоляции; ведомости измерений габаритов и стрел провеса проводов и тросов; ведомости измерений сопротивлений заземляющих устройств; журналы неисправностей ВЛ; журналы учета работ на ВЛ и другие документы.

На основании этих документов составляется многолетний график работ, в котором указывается перечень всех ВЛ и годы их вывода в ремонт в соответствии с техническим состоянием. На основании многолетнего графика составляются годовые графики работ.

По форме организации капитальный ремонт ВЛ может выполняться децентрализованно, централизованно и по смешанной форме. При децентрализованной форме ремонт выполняется силами предприятия, эксплуатирующего ВЛ.

Наиболее прогрессивной формой капитального ремонта ВЛ является централизованный ремонт, выполняемый по договору подряда строительно-монтажной организацией, специализирующейся на строительстве ВЛ. Бригады централизованного ремонта могут быть комплексными, выполняющими все виды ремонтных работ, или специализированными, выполняющими определенные виды работ, например замену опор.
Основными преимуществами централизованного ремонта являются высокое качество и сокращение сроков ремонтных работ. Это достигается высокой квалификацией персонала, использованием передовых методов организации и проведения работ, высокой степенью их механизации.

Законченные работы по капитальному ремонту ВЛ должны приниматься техническим руководителем предприятия, о чем делается отметка в плане-графике работ. Все работы, произведенные на ВЛ, должны оформляться соответствующими актами с указанием объема выполненных работ, даты выполнения, фамилии производителя работ.

В паспорте ВЛ должны отражаться все основные выполненные работы (замена опор, проводов, изоляторов) и изменение характеристик ВЛ, например появление новых пересечений.

Кабельная линия.

 

Кабельной линией называется линия для передачи электрической энергии или отдельных импульсов, состоящая из одного или нескольких параллельных кабелей с соединительными и концевыми муфтами (заделками) и крепежными деталями.

Над подземными кабельными линиями устанавливают охранные зоны, размер которых зависит от напряжения этой линии. Так, для кабельных линий напряжением до 1000 В охранная зона имеет размер площадки по 1 м с каждой стороны от крайних кабелей. В городах под тротуарами линия должна проходить на расстоянии 0,6 м от зданий и сооружений и 1 м от проезжей части.
Для кабельных линий напряжением выше 1000 В охранная зона имеет размер по 1 м с каждой стороны от крайних кабелей.

Подводные кабельные линии напряжением до 1000 В и выше имеют охранную зону, определяемую параллельными прямыми на расстоянии 100 м от крайних кабелей. Трассу кабеля выбирают с учетом наименьшего его расхода и обеспечения сохранности от механических повреждений, коррозии, вибрации, перегрева и возможности повреждений соседних кабелей при возникновении короткого замыкания на одном из них.
При прокладке кабелей необходимо соблюдать предельно допустимые радиусы их изгиба, превышение которых приводит к нарушению целостности изоляции жил.

Прокладка кабеля в земле под зданиями, а также через подвальные и складские помещения запрещается. Расстояние между кабелем и фундаментами зданий должно составлять не менее 0,6 м.
При прокладке кабеля в зоне насаждений расстояние между кабелем и стволами деревьев должно быть не менее 2 м, а в зеленой зоне с кустарниковыми посадками допускается 0,75 м. В случае прокладки кабеля параллельно теплопроводу расстояние в свету от кабеля до стенки канала теплопровода должно быть не менее 2 м, до оси пути железной дороги - не менее 3,25 м, а для электрифицированной дороги - не менее 10,75 м.

При прокладке кабеля параллельно трамвайным путям расстояние между кабелем и осью трамвайного пути должно составлять не менее 2,75 м.

В местах пересечения железных и автомобильных дорог, а также трамвайных путей кабели прокладывают в туннелях, блоках или трубах по всей ширине зоны отчуждения на глубине не менее 1 м от полотна дороги и не менее 0,5 м от дна водоотводных канав, а при отсутствии зоны отчуждения кабели прокладывают непосредственно на участке пересечения или на расстоянии 2 м по обе стороны от полотна дороги.

Кабели укладывают "змейкой" с запасом, равным 1 - 3 % его длины, чтобы исключить возможность возникновения опасных механических напряжений при смещениях почвы и температурных деформациях. Укладывать конец кабеля в виде колец запрещается.

 

Организация и содержание ремонта и обслуживания Распределительных устройств и пунктов (РУ, ПУ).

 

Осмотры распределительных устройств и оборудования трансформаторных подстанций и распределительных пунктов производят согласно Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей не реже 1 раза в 6 мес. Распределительные устройства, работающие в тяжелых условиях (перегрузка, усиленная загрязненность), осматривают чаще. Кроме того, внеочередные осмотры распределительных устройств и оборудования производят после отключения короткого замыкания.

 

При осмотре распределительных пунктов и трансформаторных подстанций проверяют:

1. наличие схемы, соответствие ее действительности;

2. состояние контактов (по их наружному виду);

3. отсутствие течи масла из маслонаполненных аппаратов, уровень масла и целость масломерных стекол;

4. характер гудения трансформаторов и отсутствие посторонних звуков (разрядов, потрескивания);

5. температуру масла в трансформаторах (по термометру);

6. состояние и исправность изоляторов (отсутствие трещин, запыленности)

7. состояние концевых заделок кабелей (отсутствие течи массы, целость фарфоровых втулок, состояние окраски);

8. наличие и состояние защитных средств, даты их испытаний;

9. состояние окраски шин и оборудования;

10. состояние контура защитного заземления;

11. исправность плавких предохранителей;

12. влажность и температуру внутри помещения;

13. исправность осветительной проводки и электроламп;

14. исправность и состояние сигнальных указателей и положение рубильников автоматики;

15. исправность телефонной связи и устройств телемеханики;

16. показания измерительных приборов, контролирующих напряжение и нагрузку; состояние подходов и трасс кабелей (отсутствие завалов);

17. наличие предупредительных плакатов и надписей) исправность дверных замков, состояние крыши, потолка, стен, пола;

18. исправность вентиляции, наличие и состояние вентиляционных решеток, целость отопительных труб (при их наличии).

На распределительное устройство, подлежащее ремонту, старший мастер или мастер составляет ведомость дефектов. В ней указывают состояние оборудования и все замеченные дефекты, которые необходимо устранить при ремонте. До начала ремонта ведомость дефектов поступает к мастеру по ремонту оборудования для определения продолжительности работ, подготовки необходимых материалов и запасного оборудования. Ремонт оборудования выполняет бригада в составе 2 — 3 электромонтеров под руководством мастера.

Текущий ремонт оборудования распределительных пунктов и трансформаторных подстанций производят по мере необходимости. Капитальный ремонт оборудования и профилактическое его испытание выполняют:

1. масляных выключателей (с внутренним осмотром), выключателей нагрузки и их приводов — 1 раз в 3 — 4 года;

2. оборудование ТП (без выключателей) — 1 раз в 6 лет;

3. трансформаторов тока и напряжения — при необходимости по результатам профилактических испытаний и осмотров.

Исходя из опыта эксплуатации, периодичность капитальных ремонтов оборудования может быть изменена решением главного инженера предприятия электросети. Осматривают и ремонтируют оборудование РП и ТП по графику.

При капитальном ремонте производят:

1. отбор проб масла из маслонаполненных аппаратов для сдачи на испытание в лабораторию;

2. испытание изоляции;

3. проверку контактных соединений шин, проводов и аппаратов измерением или контрольной подтяжкой;

4. проверку выключателей и разъединителей;

5. проверку целости плавких вставок предохранителей и соответствие их номинальному току защищаемого аппарата;

6. измерение сопротивления изоляции и испытание повышенным напряжением вторичных цепей и катушек приводов;

7. проверку устройств защиты, автоматики и телемеханики;

8. измерение сопротивления заземляющего устройства;

9. проверку противопожарных средств, защитных средств по технике безопасности (переносные заземления, штанги, клещи, подножные решетки), надписей, замков и пр.

Аналогичные операции производят и при введении в эксплуатацию нового оборудования. Ремонт всего оборудования выполняют с отключением от напряжения и соблюдением правил техники безопасности при эксплуатации распределительных сетей.